你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
您好
你好，如果连杆没有问题，后期没有隐患
我看到网上很多案例，说4s店没有拆发动机检查，导致后期跑高速爆缸
一般不拆开检查，都是用千分表测量活塞高度
拆开意味着发动机要大修
三次打火为什么连杆没有弯曲？维修师傅说发动机内有少量的水
怠速情况下，不太容易弯曲的，除非转速比较高的时候
这个水位离中网还差的多
这是下降了一点的水位
我三次火都打着了，行驶一段距离又熄火了
踩的油门冲的吗？
最后一次因为朋友提醒没有再启动
当时车速有点快，没有看清水深，冲进去的
都差不多有这个转速？
后面没有加油门，但是转速很高
本来过积水坑的时候不用冲，一点事都没有
冲过去还把水位挤高了
现在车子在4s店晾晒，发动机还没有打火检测
怠速都可以过去的
是的，后面明白了就迟了
如果这样的转速情况下熄火，那是有可能的
怠速情况下，即使吸到了水都不会顶弯，这个转速就有可能了
如果点火检测，发动机不抖动，是不是就说明没有损伤了？
不一定
初步检测连杆没有弯曲 曲轴可以拧动
这个看不出来的，有时候如果是有开裂，不一定现在会表现出来
开裂可以检测出来吗？
不拆发动机
检查不出来，要拆开
涉水的发动机启动多少次？其实没关系
主要是多少转速的情况下熄的火，这点很关键
涉水了，不能启动，这个是对的，但不是说启动就会损坏东西，没有这个理论，这是保险公司催出来的
现在问4s店 维修师傅明确表示不需要拆发动机，说以经验判断问题不大
就马达那点力量，不至于导致发动机损坏
以及发动机怠速运转那点力量不至于导致发动机损坏
跟保险公司和维修企业约定，不能确定的，应该有一个协议，在多少范围之内
我很有可能是以这个转速熄火的
2000多的转速熄火，那惯性力量还是蛮大的，有可能
我今天问了，保险公司说发动机后面出问题了也不在理赔范围，说我二次启动过
4s店说如果点火测试发动机不抖动，后期大概率不会有任何问题。极小概率会出问题，但是得自己维修
跟第二次起没启动没关系，我说的是保险公司偷换概念出来的
这种的，如果第一次坏掉就坏掉，第二次熄火达马达怠速情况下是不会坏的
嗯，我现在就是关心发动机会不会有隐患
4s店的检测不知道靠不靠谱
如果不确定，那么就跟保险公司和维修企业做一个约定，比如说在一万公里之内出现发动机打掉了，那个肯定是原来有内伤的
如果一万公里之外，那就不是内伤的原因，因为这种发作不会很慢
明白了，现在保险公司是明确表示了发动机问题与他们再无关系，现在协商就只能跟4a店协商了
嗯，不管怎么样？但是跟第二次启动有关系，这个就太扯了
我听到很多关于这样的说辞，基本上都是乱讲
就是说如果这次启动没有问题，4s店交车了。后面一万公里以内如果不出问题就没有任何问题，这次涉水没有伤到发动机，一万公里以外再有问题 也不是这次涉水导致的，是这个意思吗？
对的
还有修车朋友说连杆没有弯曲，不代表缸内壁没有被刮伤损坏
有这种可能性吗？
没这种可能
吸进去的是水，只是不能压缩
不是金属颗粒物，不存在的刮伤这种可能性
那么现在唯一存在的可能性隐患就是连杆裂开了
是的
还有活塞
还有其他不能被检测到的隐患吗？
这两种是不是只能拆发动机才能检测出来？
其他的，发电机和马达方面最好换掉
是的，必须要分解
发电机和马达为什么需要更换？
泡水之后容易腐蚀
这个水位会泡到吗？
马达有可能，发电机不一定
车是往前冲的，水位还会高一点
那个更换费用大概多少？
两个加在一起大约1000多
另外电路系统还有隐患吗？
电路方面没什么
就是一些插头清理等工作
气囊电脑板，油门踏板换掉
一切都还好
这些都还好
油门踏板需要换吗？
换掉
这个不换有什么隐患？
它里面是可调电阻，泡水之后可能后期内部可能会腐蚀，跟马达腐蚀原理差不多
没隐患，最多问题出现的时候踩油门没反应
变速箱有可能进水吗？
这个维修师傅只是说可能没有进水，不敢确定
他说看水位感觉没有达到变速箱那个位置
放点变速箱油出来看看，进了水之后，颜色不一样
变速箱如果进水是不是隐患很大？
放点变速箱油出来，拿杯子接着能看出来
好的
发动机连杆以及活塞开裂的几率有多大？
一半一半
五个小时浸泡是不是算比较久了？
是的
另外发电机与电动马达如果不更换，后期可能出现哪些问题？如何判断
马达出现问题，启动无反应，发电机有异响的，可能有不发电的可能
一万公里之内没问题就没问题
我这种情况算是泡水车吗？对汽车残值影响大吗？
算
会有一点
短期出手肯定会有影响
过几年，稍微会好一些
连杆不弯曲开裂 已经活塞开裂，这种现象常见吗？
以及
开裂应该是弯曲才会导致裂开吧？
吸水发动机比较常见，正常情况下行驶不常见
开裂是受力之后挤压变形导致的一种撕裂
机械作用力导致的组织分散
我现在就是担心这个问题，不想拆发动机，但是不拆又无法判断
交车后一万公里的里程得提心吊胆的开
那就前面一万公里开的猛烈一些
这个通过气缸气压检测可以检测吗？
裂开了气压会不会不一样？
测量不出
除非非常严重，那现在发动就能看出来，轻微的开裂，都是有一点点印子在那里，然后行驶中受力之后，它会越来越大，越来越大
所以交车之后一万公里之内油门踩大一点
空气滤芯湿透了，进气管道内有水渍，这种进水量算大吗？
是的，算
那估计损伤可能性很大
不是绝对，一半一半的可能性
您有没有遇到过这种情况发动机没事的案例？
有的，一半一半
这种只能碰运气
一般熄火时转速多少损伤的可能性比较小？
1200转以下
这种开裂的可能性，可不可以直接问4s店的，让他们给与保障，一般4s店会同意后期保障吗？
不会因为不是质量问题
还有保险这种情况拒赔，该如何协商？
直接找他们肯定没有效果，划定责任里程数就可以
保险公司都是看目前有没有损坏，没有后续可能损坏的，这种提前误判维修是没有的
划定责任里程数是什么意思？
提车之后行驶一万公里之内没有问题，就跟泡水进水没关系
但是一万公里内有问题 还是要我自己出钱啊
一万公里可能需要跑一年，以我的用车情况
5000公里，能不能呢？
5000公里也需要半年的时间才能跑到
那你自己设一个里程数
肯定要协商的，如果保险公司和维修方那边确定没问题，不至于这么没信心
保险公司现在已经划清了理赔界限，明确说了不理赔，无论现在还是以后，都不保发动机
4s店也不敢百分百保证以后不出问题，即使出了问题，也跟我说的是得自己掏钱修
现在的情况就是我如果不放心 让他们拆修，这个拆修费用肯定得我自己承担了
那就先开着看看
坏了就修，没坏就没问题
没有筹码，就是这样的
坏了维修费用说至少一万五以上
你买保险的时候，他会说尽各种好处
是的，我出事他们第一时间问我打火没有
我不懂，就说打了火
嗯，这是偷换概念，转移责任
然后定损人员就说打火不保发动机
其实这种找一个正常车原地打码马达，故意让它进水都不会顶弯
需要转速和惯性充的
所以跟打火没有任何关系，就看转速情况
对的
4S店的技术总监应该懂这个道理啊，搞业务的说这种话都是骗人的
4s店的只是事后才提醒我 说当时不该跟保险的说打过火
任何一个技术总监都懂这个道理。打马达和怠速力量不是不可能导致发动机连杆顶弯的
因为力量太小了
转速必须高于1200转才有这种力量
现在明白了已经晚了
万一坏了大修，以后估计都达不到原来的发动机工况了
还得自己承担费用
功率方面都还好，震动可能会稍微大一些
先这样用，没事就没事了
一万公里没事就能彻底放心是这样吗？
另外电路那些问题都不大吧？
是
其他的不大
这次打火成功不抖动的话，4s店就要交车了，后面保养需要注意哪些问题？
普通机油5000公里更换，合成机油8千到1万公里更换
没有特别要注意的
地板等内饰经过重新拆装后，会不会存在异响等问题呢？
中控屏也拆了，不是太明白为什么要拆中控屏
这个还好，不会，不是精密配合的那种安装
应该是拆装地毯，拆掉仪表台才能拿出来
我看到是直接拿出来了，没有拆仪表台
拆地毯要从那个位置拉出来，绕出去
如果不拆，地毯那里估计要剪开
明白了
您好，我刚刚问了4s店的人员，咨询了一下我的担忧，他们给我的回复是如果活塞有裂痕的话 发动机会打不着，连杆有开裂会有明显的抖动，这种说法可信吗？
轻微的没有故障表现
