根据您描述的情况，故障码混合气希，根据数据流来看检测的时候是没有异常的。加速顿挫，火花塞，点火线圈，喷油嘴，汽油，还有发动机电脑，主要检查这些方面。
您好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。
您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
维修工 18年 1.5缸内直喷
6万公里
这个喷油嘴堵塞的多
缸内直喷的
换过了
还是不行
那看下怠速进气压力是多
是不是进气存在漏气
绝对压力值
视频暂不支持播放
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拍照片
视屏很难打开
33-35
那也正常
可以长期调整和短期调整，怠速的时候是多少
还有前后氧传感器
前氧传感器有电流值
那是啥问题
加速在40左右 猛的一顿 不像缺一个缸的那样顿 狠顿挫
怠速不缺货
火
看数据流现在是正常的
故障码清除多久会亮
如果怠速加油门 油门踩到两千 稳住 发动机会转速会在2000-2200左右来回
不会亮
第一次来 清除掉跑了一天 一直没亮
但是缺火一直有
顿挫也一直有
不是一直缺火吗
偶尔缺火这个和汽油也有关系
不是 加速是才会有
加速有缺火也不正常
新车买来一直是92的 出现问题后 加了一瓶添加剂
今天又加的95
如果上路开 加速就有缺火
加速缺火看是哪个缸
火花塞和点火线圈调换一下
1234都缺
缺货次数有多少
一缸9次 4缸3次
怀疑油路不畅
因为加速过程中 那种感觉
过山车
看下燃油压力
低压还是高压
怠速，燃油压力数据
压力没有问题，这样主要还是考虑喷油嘴和火花塞
火花塞不可能 全新的 NGK正品
油轨压力 在加速2000左右 能突然加到15000
这个正常吗
现在怠速正常不抖 问题出在加速过程中
看这两个
正常是一起变化，相差不多的
慢加速正常一起变化 急加速 实际油轨压力 高下降慢
相差多少
3000多
这是怠速 急加油2500松油门 以后的数据
相差这么多
稳定后是不是差不多的
应该急加速是，实际油压会反应慢些
稳定后是一样的
等于说没问题
那就油压没有问题
那是什么问题
研究下
缺缸火花塞和喷油嘴都换了，那就检查一下缸压
缸压8个
八个也正常
8点多都是
这样清除故障码，在看下多久会亮灯
故障灯一直都不会亮 但是就是会顿
车子没办法开
这样清楚掉有什么用
那就看火花塞和点火线圈
加速顿挫
火花塞全新的
换原装的
点火线圈 不可能4个都出问题吧
不是四个
一般有一个有问题就会这样
那为什么4个缸都会缺火
有一个有问题不可能都缺火啊
缺火次数不多是正常的
哈哈
那咱不谈缺缸 顿挫怎么解决
我说的就是顿挫，火花塞和点火线圈
可是这些都没有问题
排除了
大师
火花塞和点火线圈都换了？
点火线圈没换
火花塞换过了
加速顿挫，火花塞，点火线圈，喷油嘴，汽油，还有发动机电脑
就这些方面
第一次来是因为前一天的晚上他大灯没关，然后第二早上给他绑了一个电。
当时没有故障码 开了一会才有的
大师
没电不影响
大师还有这个故障码你看 有影响吗
不影响
