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法拉利458怎么播放音乐
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陈东
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问者对此车辆不熟 已成功播放音乐
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你好,我是汽车大师银牌技师-杨振杰,很高兴为你解答。
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能再发一次嘛
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出风口左边小按键
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是开机键
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手机蓝牙连接放歌没有声音
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178568 2707018d 018D FUEL PRESSURE SENSOR B CIRCUIT HIGH P018D 高压传感器测试 - (最大) 36 燃油压力传感器 (+) 38传感器电源 (1b) (燃油压力传感器 - 信号) 42 燃油压力传感器 (-) 一、燃油压力传感器和NCM-LH节点上的针脚松动/氧化/分离。钥匙关闭。断开电池。目视检查以下针脚:针脚01 02 03燃油压力传感器S309;针脚42A 36A 38A NCM-LH节点。检查销是否松动/脱落/氧化。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。 二、连接燃油压力传感器和NCM-LH节点的线束中没有电气导通性。钥匙关闭。断开电池。用万用表检查以下线束段的电气导通性:(针脚01传感器S309-针脚42 NCM-LH节点)=0Ω; (针脚02传感器S309-针脚36 NCM-LH节点)=0Ω; (针脚03传感器S309-针脚38 NCM-LH节点)=0Ω。检查一个或多个线束段的端部是否未测量到0Ω值(短路)。修理/更换有缺陷的线束部分。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。 三、燃油压力传感器故障。钥匙关闭。断开电池。将推定有故障的燃油压力传感器S309更换为来自同一车型的另一车辆的工作部件(如果车间提供)或新的燃油压力传感器(如果车间提供)。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。最初安装在车辆上的压力传感器有故障。 钥匙关闭。断开电池。更换燃油压力传感器S309。连接电池。 四、NCM节点上加载的软件未更新到可用的最新版本。使用DEIS测试仪,检查NCM节点上加载的软件是否未更新到可用的最新版本。更新NCM-RH节点和NCM-LH节点的软件。取消错误。检查该错误在下一次按键时是否不再出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。五、NCM-LH节点故障。钥匙关闭。断开电池。将NCM-LH节点(假定有故障)与NCM-RH节点互换。连接电池。使用DEIS测试仪,检查下一次按键时NCM-LH节点上是否不再出现错误P018D。检查右侧节点P018C上设置的错误。原来安装在左侧的节点有故障。关闭。断开电池。更换有故障的NCM节点。连接电池。 P0193 DTC 描述 燃油轨压力传感器“A”电路高 一、连接右侧燃油压力传感器和NCM-RH节点的线束中没有电气导通性。钥匙关闭。断开电池。钥匙关闭。断开电池。用万用表测量以下针脚之间的电阻:(针脚01传感器S051-针脚42A NCM-RH)=0Ω;(针脚02传感器S051-针脚36A NCM-RH)=0Ω;(针脚03传感器S051-针脚38A NCM-RH)=0Ω;检查电阻值是否为0Ω 未在线束(s.c.)部分的末端测量。修理/更换线束部分。 二、CAN线路暂时通信中断。使用DEIS测试仪取消错误。检查该错误在下一次按键时是否不再出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。无需采取纠正措施。取消错误。 三、右侧燃油压力传感器和NCM-RH节点上的针脚松动/氧化/分离。钥匙关闭:断开蓄电池。目视检查以下针脚:针脚01 02 03压力传感器S051;引脚42A 36A 38A NCM-RH节点。检查有无松动/分离/氧化的销。修理松动/分离/氧化的销。
陈东
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458的变速箱坏了怎么办
梁卫
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法拉利458方向机怎么拆下来
 D5.04 转向机 拆卸转向机  断开蓄电池 ( F2.01).  拆卸行李箱凹形底板 ( E4.07).  拆下前部车身平底板部分 ( E3.12).  拆卸车轮 ( D2.01).  拆卸前轮。  拆卸前稳定杆 ( D4.05).  排放动力转向系统 ( D5.08).  从转向机 (A) 断开插头 (1)。  松开螺母 (2),它将左侧横拉杆 (B) 紧固至左侧轮毂架 (C)。  球头螺栓上有凹座,以便松开螺母 (2)。  将左侧横拉杆 (B) 从左侧轮毂架 (C) 上断开。  松开螺母 (2),它将右侧横拉杆 (B) 紧固至右侧轮毂架 (C) 上。  球头螺栓上有凹座,以便松开螺母 (2)。  将右侧横拉杆 (B) 从右侧轮毂架 (C) 上断开。  松开螺钉 (3),它紧固连接转向柱 (E) 与转向机的万向节 (D)。  在左侧,松开指示的将转向机 (A) 紧固至底盘的两个螺钉。  在右侧,松开指示的将转向机 (A) 紧固至底盘的两个螺钉。  取下固定架 (4) 及相应垫片 (5)。  拆下固定转向机电缆 (A) 的夹子 (6)。  松开指示的紧固再循环泵固定架 (F) 的两个螺钉。  将再循环泵 (F) 连同固定架一起移出底座,以方便拆卸转向机 (A)。  顺时针转动到刚好足以将其从左前车轮室拆卸,将转向机 (A) 从相应座内拆卸。 重新安装转向机  拧紧力矩 Nm 等级 紧固再循环泵上的固定支架 螺钉 9 Nm B 紧固转向机至底盘 螺母 (预紧) 25 Nm B 螺钉 60 Nm A 紧固转向柱至转向机 螺钉 30 Nm B 紧固转向机拉杆至前轮毂架 螺母 40 Nm A  顺时针转动到刚好足以将其穿过左前车轮室,将转向机 (A) 装入相应座内。  在正确安装转向机 (A) 之后,将水再循环泵 (F) 以及固定架装入相应座内。  拧紧指示的紧固再循环泵固定架 (F) 的两个螺钉。  拧紧力矩 Nm 等级 螺钉 9 Nm B  将电缆固定夹 (6) 重新安装到转向机 (A) 上。  将底座 (4) 和相应垫片 (5) 安装到转向机 (A)上。  在右侧拧紧指示的螺钉,将转向机 (A) 紧固至底盘。  在左侧拧紧指示的螺钉,将转向机 (A) 紧固至底盘。  先预紧,再以交叉方式最终拧紧转向机紧固螺钉。  拧紧力矩 Nm 等级 螺母 (预紧) 25 Nm B 螺钉 60 Nm A  拧紧螺钉 (3),紧固连接转向柱 (E) 和转向机的万向节 (D)。  拧紧力矩 Nm 等级 螺钉 30 Nm B  将右侧横拉杆 (B) 连接至右侧轮毂架 (C)。  预拧紧、松开然后最终拧紧将右侧拉杆 (B) 紧固至右侧轮毂架 (C) 的螺母 (2)。  球头螺栓上有凹座,以便紧固螺母 (2)。  拧紧力矩 Nm 等级 螺母 40 Nm A  将左侧横拉杆 (B) 连接至左侧轮毂架 (C)。  预拧紧、松开然后最终拧紧将左侧拉杆 (B) 紧固至左侧轮毂架 (C) 的螺母 (2)。  球头螺栓上有凹座,以便紧固螺母 (2)。  拧紧力矩 Nm 等级 螺母 40 Nm A  将插头 (1) 连接至转向机 (A)。  重新安装前稳定杆 ( D4.05).  重新安装车轮 ( D2.01).  重新安装前轮。  重新安装前部车身平底板部分 ( E3.12).  重新安装行李箱凹形底板 ( E4.07).  重新连接蓄电池 ( F2.01).  加注动力转向系统 ( D5.08).
陈东
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还是那个4.3的加州,四个轮定回来了,这个对正时有什么要注意的细节问题吗?曲轴点就看一缸上止点,那个千分表读到最大值就行是吗?
正时调节 拧紧力矩 Nm 等级 将正时调节器紧固至凸轮轴 使用的产品: SHELL Helix Ultra Racing SAE 5W-40 螺钉 (预紧) 50 Nm A 螺钉 (角度 70°) 100 ÷ 140 Nm 0 拆卸整个发动机 ( B2.01). 拆卸前发动机盖罩 ( B2.03). 松开可变气门正时调节器的紧固螺钉。 将凸轮轴上指示的参考标记与前盖上指示的参考标记对齐。 用手拧紧可变气门正时调节器的紧固螺钉。 将千分表 (A) 和适配器安装到气缸 1 的火花塞孔中。 在读取千分表 (A) 读数的同时转动曲轴,以在做功冲程中将气缸 1 移动到上止点。 将千分表 (B) 和支座安装到气缸 1 的其中一个进气门上,使千分表的指针尽可能垂直于筒形挺柱的上表面。 转动曲轴,同时读取测量气门升程的千分表 (B) 的读数,然后在上止点处复位千分表 (B)。 在这种情况下,筒形挺柱可在其座中自由转动。 在读取千分表 (B) 读数的同时将曲轴沿顺时针方向转动 360°,以在凸轮轴开始打开气门之前达到气门重叠阶段。 检查并确认千分表 (B) 的读数为零。 在读取千分表 (A) 读数的同时将曲轴转到气缸 1 的上止点。 检查并确认千分表 (A) 和 (B) 的读数均为零。 沿顺时针方向转动曲轴,直到千分表 (A) 的读数值达到 4.58 mm (对应上止点后 25°) 为止。 检查并确认千分表 (B) 的读数值为 0.70 mm ± 0.08 mm。 用扳手转动进气凸轮轴,以达到指示的正确值。 用反作用工具将进气凸轮轴固定住。 向进气门可变气门正时调节器 (C) 与指示的相应紧固螺钉接触的表面上涂抹发动机机油 SHELL Helix Ultra Racing SAE 5W-40。 预拧紧指示的螺钉。 拧紧力矩 Nm 等级 螺钉 (预紧) 50 Nm A 拧紧指示的螺钉。 拧紧力矩 Nm 等级 螺钉 (角度 70°) 100 ÷ 140 Nm 0 在读取千分表 (A) 读数的同时转动曲轴,以在做功冲程中将气缸 1 移动到上止点。 将千分表 (B) 和支座安装到气缸 1 的其中一个排气门上,使千分表的指针尽可能垂直于筒形挺柱的上表面。 在读取千分表 (A) 读数的同时沿逆时针方向转动曲轴,将活塞移动 5 mm。 在读取千分表 (A) 读数的同时沿顺时针方向转动曲轴,以将活塞移动 3.24 mm 至 1.68 mm (对应上止点前 15°)。 在排气门升程值处复位千分表 (B)。 在读取千分表 (B) 读数的同时沿顺时针方向转动曲轴,直到排气门完全关闭为止。 检查并确认千分表 (B) 的读数值为 0.60 mm ± 0.08 mm。 用扳手转动排气凸轮轴,以达到指示的正确值。 用反作用工具将排气凸轮轴固定住。 向排气门可变气门正时调节器 (D) 与指示的相应紧固螺钉接触的表面上涂抹发动机机油 SHELL Helix Ultra Racing SAE 5W-40。 预拧紧指示的螺钉。 拧紧力矩 Nm 等级 螺钉 (预紧) 50 Nm A 拧紧指示的螺钉。 拧紧力矩 Nm 等级 螺钉 (角度 70°) 100 ÷ 140 Nm 0 检查并确认凸轮轴上指示的参考标记与前盖上指示的参考标记对齐。 对另一侧的气缸列重复执行上述正时调节步骤。 将曲轴转几圈,然后再次测量正时值。 取下千分表。
陈东
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法拉利458怎么过户
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2019-12-15
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