车辆整体问题进行故障汇总,车辆在空调不制冷的时候,蒸发箱温度已经达到了16度,车辆空调压缩机至少通过压力表的显示状态是仍然进入了正常工作状态,车辆的一个故障现象是车辆的空调低压管路出现表面结冰的相关问题,判断可能的故障原因包括车辆的蒸发箱吸热面积不足,造成车辆问题出现车辆膨胀阀损坏,造成车辆故障现象出现,从而改变了车辆的整体问题,综合车辆的实际情况,尝试性的整体解决方案,彻底清洁清洗空调管路系统,更换膨胀阀,更换车辆的蒸发箱,或者尝试先更换膨胀阀再试车观察。关于车辆空调管路表面结冰的问题,仅仅是车辆的空调管路外温太低了,造成车辆的问题出现,或者在极特殊的情况下,也有可能是蒸发箱温度传感器损坏,但是实际技术角度来讲,蒸发箱温度传感器的损坏概率特别低。
你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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不对啊!我是点王龙的,怎么又推给你?
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你先将我需要的信息 补充全给我
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然后稍等我十分钟
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我是拍照片给你看嘛
结冰的时候压缩机是还是工作的
高压也不会高
数据拍照
好的,稍等一下
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蒸发箱温度读出来
现在压缩机正常工作中
要确认蒸发箱温度
诊断电脑读高压压力数据
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不冷了
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现在冷
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现在冷
:不冷了就32
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这张图不冷了
你先听明白我说的所有信息,你现在发的所有信息我也看不懂,我也看不明白,一会好使一会不好使,我问的时候就说好是等我说别的时候马上就告诉我现在不好使了,而我要你把所有的信息汇总到一起,给出一个准确信息的时候,你每一次给的结果都不一样。
我重新再准确精准的给你描述一遍,现在将测量温度选择到16度,然后开始使用,如果在使用的过程当中出现了空调不制冷的情况下,或者你认为在出现空调不凉的时候需要同时读取到蒸发箱,温度暖风水箱温度,车辆空调压力表压力以及电脑读取到的制冷剂压力数据,这4个数据要同一时间提供给我,而不是一会提供一个,这一会提供一个那,然后一会儿又好使,一会又不好使,不好使的时候不可能只有一秒钟,它可能会持续几分钟,就要你在快速的。
就需要你在快速有效的时间内把这些所有的数据信息汇总到一起采集出来给我,你现在开始做,你什么时候告诉我你已经采集完了,你就把这个信息告诉我之后,我就会以你最后发的这些信息,以一个最重的数据状态得出了一个维修结论。
我现在也不管你发的对还是不对,一共就是4个数据蒸发箱温度,暖风水箱温度,空调压力表,压力状态电脑读的,空调系统压力。只要你同时把这4个数据发给我,并且告诉我这就是最后的数据,那么我就会根据你这4个数据给你得出来,空调为什么不制冷了以及对应的可能故障原因然后制定维修方案。
等你明白理解你就可以开始做了
好
我电脑没有压力数据
那就跳过
压缩机是工作的
空调不冷了
就这些了
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这个36度是不是不正常
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车辆整体问题进行故障汇总,车辆在空调不制冷的时候,蒸发箱温度已经达到了16度,车辆空调压缩机至少通过压力表的显示状态是仍然进入了正常工作状态,车辆的一个故障现象是车辆的空调低压管路出现表面结冰的相关问题,判断可能的故障原因包括车辆的蒸发箱吸热面积不足,造成车辆问题出现车辆膨胀阀损坏,造成车辆故障现象出现,从而改变了车辆的整体问题,综合车辆的实际情况,尝试性的整体解决方案,彻底清洁清洗空调管路系统,更换膨胀阀,更换车辆的蒸发箱,或者尝试先更换膨胀阀再试车观察。关于车辆空调管路表面结冰的问题,仅仅是车辆的空调管路外温太低了,造成车辆的问题出现,或者在极特殊的情况下,也有可能是蒸发箱温度传感器损坏,但是实际技术角度来讲,蒸发箱温度传感器的损坏概率特别低。