通过查阅维修手册，诊断仪读取的这个故障记录确实存在，但是本车没有找到这个安全带二级预紧器，怀疑控制单元安装错误，或者安全带内部损坏，建议读取数据流，查看相关执行器的电阻。正常的执行器电阻为2.5欧姆左右
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
一般的安全带只有一个引爆装置，有些车型配置高，设计了两个引爆装置，那么就是上面说的2级。这就需要检查安全带，如果安全带上的引爆装置只有一个，就检查安全带预紧器
你指的是那方面
从故障码的理解，在主驾驶的安全带这边
你的意思是安全带有问题
这个车是事故车吗？
不是
车辆哪一年的，多大排量
拔掉这个插头，读取故障记录，故障码是否有变化？
没有
读取的故障记录拍照片我看看
刚刚弄错了，拨掉就有
把插头插好，删除故障记录，再重新读取，拍照片我看
最好连接一个充电器，站在电压不够了
电压不足会影响控制单元的工作，影响数据的准确性
电瓶电绝对有
因为我都是起动的
在
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预紧器有没有检查
插销上的是安全带提示作用
在
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我们的安全带有叫做三点式安全带，在工作时，主要就是收缩拉紧。你图片上的这个是锁止的作用，还有一个是拉紧，根据不同车型，这个预紧器设置的位置不同。有些在安全带插口那里，有些在安全带的固定点，你现在找到安全带的几个点了
你能找个图片说明吗
我就想知道此问题怎么解决
请问东风风行景逸X5：报故障码吗B107F13(驾驶员2级安全带预警回路阻值过高）怎么处理？ 驾驶员2级安全带指的是什么？【车型：景逸X5】
我找了，没找到，我再找一下，你这个车是哪一年的嘛
你把这两个问题解答一下，顺便告诉我处理方法
你车子哪一年的？？
问你，你有不说话了
我随便找的一个图片，你看这个图，普通的安全带插口，没有前面这根，这个安全带插口有前面这根黑色的，这就是2级预紧器
看不清楚
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安全带固定端呢，你再看看他的固定位置的地方
从电路图上看，这个车只有一个预紧器呢
如果确实找不到，就读数据流，把左边和右边安全带的所有数据库流都掉出来看
读数据，对比一下左右两边，怀疑他这个设计在安全带里面，意思就是里面有两组引爆装置
在维修手册中，确实有这个故障记录，但是查了所有安全气囊系统数据，没有找到其他的预紧器
他的故障码两边都是
前排驾驶员和乘客安全带2
数据流呢
把数据流重点看那几个
就看安全带的相关数据
他两边都有故障码怎么比较
不比较故障码，比较数据流，用诊断仪读取数据流，观察电阻值
两边都有故障，怎么比
请问东风风行景逸X5：报故障码吗B107F13(驾驶员2级安全带预警回路阻值过高）怎么处理？ 驾驶员2级安全带指的是什么？【车型：景逸X5】
引爆装置是有电阻的，正常情况下，不管是气囊还是安全带，电阻一般都是2.5欧姆左右。
通过你实际拆装和查询维修手册，都没有找到2级安全带的位置，分析可能设置在气囊里面，或者在安全带里面。
所以通过读取数据流，找电阻过大的部件。故障报电阻过高，意思就是电阻过大。
主要是驾驶员2级安全带我不知道是什么（那个零部件）
正常情况下就是前面图片中的部件，但是本车你没找到，所以就读一下数据流，看看哪个系统的电阻过大
你说线进水了，有没有可能
有可能，还有可能是气囊控制单元
气襄插头到总插（前门立拄的线路是通的
气襄电脑板我换的新的
原来报电脑扳内部故障
亲：你快点还有9分钟
那你看看你换的这个对不对，是不是换错版本了，实际你这车没有找到，要么就是不带这个系统的。
还有就是编程有没有编写错。你早点说换过电脑板，不就好了
实车没找到这个部件，而故障码又报这个部件，就有可能换到高配车的气囊了
不是
什么不是
气襄编号一样
程序呢
旧的气襄也有这个故障码
那就读取一下数据流看看
这是没换之前的故障
这个只有主安全带，没报副驾驶的安全带
