根据现象来推测的话，估计应该是跟线路的接触有关系，因为这种现象它偶然正常，偶然不正常，而且还出现了一些通讯系统的故障。但是我们可以通过替换电脑的方法进行判断。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
您是车主还是修理工？对于这个问题您做过哪方面的检查维修了？
修理工
现在低压和高压分别是多少？你分别拍两张图片，一张是没有打开空调的，第2个是打开空调后的高压和低压值。
好
启动后
把两个表放到一块。
上面这个高低压值。但是没打开空调吧。
空调压缩机没工作
你的意思是说，压缩机打不打开空调压力值都没有变化。
是的
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压力现在不够的，就加了一瓶冷煤，压缩机机不工作加不进冷煤
没关系，你就拍一个图片我看看。
它里面总该有一点压力吧
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稍等
空调没电流呢
直接没工作
是的
倒换个放大器试试。
确定是放大器？
建议倒换，这样无法确定。因为还有开关控制信号，你自己看看进入了吗？
清不掉吗？
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压力传感器可以短接测试吗
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我用电脑把电磁离合器机电器打开，空调凉了冷煤也加进去了
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可以清处
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不用电脑控制的话，压缩机就不工作了
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必须用电脑控制才能用空调
高压指针有点微微抖动
低压没变化
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用电脑控制就可以
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用电脑控制压缩机正常运转，电子扇不转
你这个是主动测试，单独控制压缩机，它电脑根本就没有控制它转
有时过一会就转了
压力传感器不会有问题吧
这个你得自己判断，看一下有没有故障码以及电脑当中有没有压力传感器的数值，看它有没有变化。
换了个压力传感器，加了2瓶冷煤
现在正常了吗？可是你的这些故障码都是历史故障呀。
晾起来特别凉 空调系统正常
晾起来特别凉 空调系统正常
什么意思？
但是有不凉的时候就出现这几个故障码
晾起来特别凉 空调系统正常
什么也没动它，然后它突然就不凉了，然后出现了？
也没有拔线束插头？
没有
下面这几个故障都是多路通讯系统的故障，包括空调面板失去通信，有时候正常有时候不正常，那么主要在限速的接触方面考虑，也就是限速的插针以及线路当中是否存在有虚接。
线束的接触。
我昨天晚上把冷煤加好，出去试车怎么开都正常，早上试车的时候也正常空调很凉，到了中午的时候再开空调就不凉了，压缩机也不工作了
然后故障码就出现了。那会来又怎么正常的？
他这个车有空调机电器吗
这个车之前是不是有进水啊，或者是有维修一类的，我觉得好像是线的插头有问题。
我又放掉冷煤，重新加上，又全部都正常了
有电磁离合器的车，它是有继电器的，如果不带有电磁离合器，它就没有。
那个流量控制的电路，我觉得这个能关系到。她这个可能存在接触不良，还有那个面板的lin线故障。
这个带电磁离合器
这个机电器在哪个位置
当时不工作的时候，电磁离合器是工作的吧？
这个记不清了，得明天看一下电路图。
没有维修记录，跑了13万
就是空调不制冷的时候，电磁离合器是工作的吧？
不工作
你拍一个保险盒盖子的图片我看看。
这个记不太清了，等明天才能确认。
明天拍发给你
你说会不会漏冷煤
这个你抽空之后测试一下就可以了，看看在真空的状态下会不会回表。
嗯，这个车有个通病，蒸发箱容易漏
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？？
你那个压缩机上有几个插头？有没有一个三角形状的？
有没有这样的一个插头？
你确认你的车带有电磁离合器？
一个三插一个2插
那你这个车没有电磁离合器呀。
都是1字排开
没有电磁离合器，这些都是直接通空调放大器的。
现在打着车都正常了
你的意思放大器有问题
这个是怀疑得需要你进行一些测试，进行一些判断，第1首先通过线路的测量，包括针脚的测量，包括线路电阻的测量。第二通过数据流进行观察，数据流当中我们主要看空调的压力值，包括空调控制的电流值，等等这些数值来进行分析。第三，为什么会出现与空调面板lin故障。这个要找出原因点不能无缘无故就会出现。
所以你不能靠猜测去修车，如果你靠猜测的话，那你就倒换部件测试，这是个最快最方便的办法。
我现在有一个放大器
