你好，建议你检查下排气管三元催化器堵不堵，可以拆开看下排气管三元催化器看下黑不黑，后面的消音器堵不堵，脏不脏，排气管堵也会这样的，都没问题就要检查发动机内部活塞配缸间隙，气门座圈角度。
你好，你这气门间隙检查过没
进气歧管拆开看看气门根部机碳多不多
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十一万公里左右一个油嘴出问题造成一个缸火塞击穿，修理时气门全套，火塞全套都更换新，车的声音正常
按你这么说只有再拆发动机检查活塞和气门
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打车时车没爆的反应，着车加油正常，车出重力才出现这种问题，车出力少或空车都很正常。
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车的温度，油耗正常，也不烧机油，一般八千公里左右换油，机油不缺，缸的下窜气检查正常（废气）
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车的动力也正常，一般拉四吨多跑高速。
你这个按你这么说没东西了
或者替换同样车发动机电脑版试下
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空车走高速去拉货地，停放三四个小时，货装好上车发车一打就着火，拉货回来停车后卸货，一两小时左右再发车就困难，要打好几下，不好着，着车后停放车库两天后发车一打就着。
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这毛病有一两个月了，只要重车开的快了，90左右回来停车就费劲些，外界气温低，重车八十过回来停车，再起动就又好着些。
柴油车启动是压燃的，无外乎就是喷油嘴喷油雾化好不好，进气量够不够，启动马达转数够不够
修过发动机以后出现的你这个最好再打开发动机检查下活塞环有没有对口，活塞和缸套的间隙是不是正常值以内
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马达电瓶正常，不着车打车车没动静，也不突突，也不爆，说看一下就着。
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修过快一年了，走了三万公里。
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主要车的动力好，不烧机油。
你要修现在外部的都检查过了
要维修只有拆发动机检查了
气门座圈的角度，活塞的配缸间隙
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拉货停车后由于时间长短不一，有时一小时左右，打车车还热也不肯着，有时停放五六个小时后车凉透了也是这样，反正只要重车回来停车后超过几小时就不好着，只要一着，你放几天没影响，一发就着。
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会不会重车回来停车后油路进空气？可手油泵按起来是硬的。
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气门封闭不严或者火塞间隙大，车就费机油并且上下窜气大，可并没这种情况。
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我开柴油车二十年了、江铃车十一年了，这毛病不合规矩。
发动机排气管堵不堵
国四和以前老国三国二不一样
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修车时缸的尺寸合适没有换缸套，油箱海底管紧挨油箱底，我基本上每次都把油加满的，最少也有半箱油。
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排气正常，怎么样才算堵？
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去年冬天修的，零下二十几度一两下就着车
我觉得吧你把排气管拆开看下堵不堵里面黑不黑
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好吧，草酸用哪一种好？
这个我们都用机头水
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啥叫机头水？
