道奇酷威10款LR电磁阀电路不良故障代码0750 该怎么维修，到三档就不跳挡了。有时候突然又好了。这次没有好
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郑建华

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根据故障代码显示这种情况是电磁阀发卡损坏或者线路有问题导致的故障需要检查线路没有问题就直接更换电磁阀

2018-03-28 12:45:33

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根据故障代码显示这种情况是电磁阀发卡损坏或者电磁阀线路问题导致的故障，需要检查线路有没有问题，测量电压是否正常，再就是直接更换电磁阀

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这个能够维修么。还是直接更换

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需要更换

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2014年3月购买的道奇酷威，开了5万多公里。高速开2小时就会突然降档，有“咕咚”声音，发动机转速突然升高，提速困难，AB灯和防侧滑灯亮，到4s店检查维修，更换了前右轮传感器；提车到高速上开2小时后又出现同样问题，发动机故障灯亮，又到4s店维修，更换了变速箱传感器。提车到高速上开2小时还是出现同样问题，但这次故障灯没亮，又到4s店维修，4s店说可能是电脑版的问题。问题到底出在哪里？请师傅指点。

根据您的情况来看的话，这次问题和之前是同样的故障码，那么说明传感器方面应该是没有问题的，根据故障码来判断，有可能是ABS电脑有问题的。

王俊

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道奇酷威15款16年6月购买，跑了101000公里，变速箱低速或者慢速转急弯偶发顿挫，快要顿挫的时候可以感觉到变速箱像没有换过来忍在那里，或者差不多2档退一档时候偶发顿挫，顿挫有时候冲击波特别强好像被撞了一样，开始没有故障码，后来出现过一次故障码灯亮显示p0868线路压力低，清掉故障码以后正常几天又出来了一次清理掉了问了几家修理厂，大部分修理厂说得大修变速箱，4500到7000不等有一家修理厂说换电磁阀，但是电磁阀换了不管是不是那个问题不能退了，就没有尝试还有一家看了一下变速箱油要换了说换一下油试一试，就下了油底壳换了变速箱滤芯和变速箱油6升。换油后几天发现换挡顿挫有所好转但是没过几天，昨天转弯时候又顿了一下但是没出现故障码，跑了一会正常行驶没有任何征兆故障码出来了我就没管他不知道是什么故障码（估计就是变速箱压力过低故障码）加满油以后消失，今天回家进入地下车库急转弯又非常重的顿了一下，心凉凉，不知道要不要大修变速箱，这个不便宜啊…换油没有解决问题…有没有折中办法。

根据车主描述应该是变速箱问题，车主在外边也做了检查，准备修变速箱

赵孔跃

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道奇酷威变速箱大修，电磁阀，油泵，离合器片，等等基本上都换了，刚开两个月时间内发动机故障灯有时亮有时灭，最让人感觉后怕的是，突然降速，加油转速很高，车不走，凉一会有能挂挡走，但也只能六七十迈，这在高速路上是要命呀，基本高速不敢走，今天去专修变速厂家，把发动机故障灯用电脑消掉后，就出现了突然降速，挡挂不上或挂上了车不走，凉一会车在挂挡，只能六七十开回家，这到底是什么问题，请教各位大神！谢谢！

建议提供故障码，我可以查资料看看可能原因。

崔自刚

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道奇酷威2013款 116000公里小保养换机油空调滤芯空气滤芯机油滤芯火花塞路边加油跑高速300公里下高速怠速熄火打不着火等一个小时左右打火正常启动次日去途虎店电脑检测说是曲轴位置传感器故障拆下曲轴位置传感器擦了擦开车试了试没出现故障第三天又出现故障怀疑是电路故障去查电路曲轴位置传感器到货换上查电路师傅后来说是曲轴位置传感器到发动机的线故障修理后连续三天车一切正常昨天又出现故障怠速熄火打车启动正常行驶去维修检测说没有故障码以为车没问题今天又出现怠速熄火重新启动正常怠速熄火车不抖毫无感觉突然熄火今年前车曾经水泡换了原厂电路气囊灯一直亮这次整理电路消除说是头枕故障

您好，根据您的描述以及现在的孤单现象，这种情况了，我觉得还是优先的去考虑一下他的控制模块，以及各个传感器。其他的我觉得可能性都不是是很大

刘文强

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09-10年的道奇酷威，已跑16万公里。在正常行驶过程中会自动熄火。故障现象，早上正常发动，开了一公里到3公里左右，碰到路况收油门减速，转速指针直接降到500转左右，然后又上到1000以上，然后又直接降下来熄火。重新打N档点火，比正常点火时间稍长一些，能打着火，轰几脚油门又能开，开一会儿，收油门踩刹车，又熄火。重新点，又能着火。开个8-9公里车程会熄火3-5次。去4S店检查的时候，正常怠速，一挂D档，马上熄火，同样的情况出现两次。进维修车间后又不会熄火了，电脑检测无任何故障。然后说我节气门积碳严重，清洗后，让我先开看看。开回来后三天内发动机故障灯亮，进4S店电脑显示三元催化效率低，清故障码后再试车，出现自动熄火的情况变少，至今已20来天，熄火过一到2次，并且我发现，在收油门踩刹车的时候，转速降到800-900左右会自动上跳到1100-1200左右然后又下到正常怠速600多转，以前好像没这种现象，望各位大师指点，特别是对酷威专业的师傅。答案好的话，会悬赏。

张万东

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2011款道奇酷威，2011年9月购入，接近10万公里。半月前补加1.5升机油，稍微高于标尺。两天后发动机故障灯亮，4s电脑检测为复式汽缸失火，当天更换机油清洗节气门。几天后故障灯又亮，检测后还是复式汽缸失火，当天清洗了油路。第二天又亮故障灯，期间发现每次车子停放数小时后就点火不畅，车身轻微抖动，有刺鼻味好像从空调里出来，马上熄火立刻重启就非常顺畅。检测结果相同，当天清洗油嘴更换6个火花塞。回来后启动虽然顺畅了些但是依然没有第二次启动顺利，依旧有刺鼻味，三天后发动机故障灯再亮，检测结果相同。检查汽油泵油路没问题。三元催化器堵塞，清洗。今天拿车，点火依旧不畅，熄火后第二把还是很好发动。请问是否还是汽缸失火原因造成，该如何检修。

高晓亮

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道奇酷威阀体上LR电磁阀是哪一个

1.根据您所描述的故障原因有，变速箱LR控制电磁阀如图所示

梁汉宏

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16年道奇酷威，报242c电磁阀电路，不是专修的就不要接了，最好有维修手册

P0755-2/4 档电磁阀电路工作原理六个电磁阀用于控制摩擦元件（离合器）。应定期测试电磁阀电路的导通性。每个电磁阀依据其当前状态转到接通或关闭。本测试中 PCM 应检测到一个峰值感应电压。若没有侦查到峰值，应再次测试电路以验证失败。除了定期测试外，如果发生传动比或压力开关错误，应进行电磁阀电路的测试。这种情况下，一个故障就会导致设置相应的故障码。如果故障码设置高于 35 公里/小时（22英里/小时）且当车速低于 35 公里/小时（22英里/小时）时进入失效保护模式的话，MIL 灯将亮起，而变速器进入空档。当受监测时：首次打开点火开关之后的每10秒钟。检测到传动比错误或压力开关错误后还将立即测试电磁阀。设置条件：三次连续电磁阀导通性测试失败或者对应一个传动比或压力开关故障运行测试时一次失败。可能原因存在 TIPM 变速器相关的故障码（T19）2/4 档电磁阀控制电路开路（T19）2/4电磁阀控制电路对地短路（T19）2/4电磁阀控制电路对电压端短路变速器电磁阀/TRS总成动力控制模块（PCM）

崔自刚

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道奇酷威2015款，出现P0740故障

P0740-TCC超程工作原理在2、3或4档时，当满足某些条件，液力变矩器离合器（TCC）能够锁止或部分锁止。TCC 活塞通过增加 LR/TCC 电磁阀的工作循环而电子调节，直到变矩器滑移率差值（发动机与涡轮转速差）在 60 RPM 以内。随后，LR/TCC 电磁阀完全通电（FEMCC/100% 工作循环）。液力变矩器的滑转在FEMCC内进行监控，以确保充足的离合器容量。如果变速箱在FEMCC模式下持续5分钟TCC容量不足（滑移），故障码指示灯（MIL）将点亮。变速箱在故障指示灯（MIL）点亮后仍然将尝试正常的EMCC操作（不在跛行模式）。当受监测时：液力变矩器离合器离合器（TCC）处于FEMCC或PEMCC，变速器温度高，发动机温度高于 38°C或100°F，变速器输入转速高于发动机转速，TPS小于30° 并且未施加制动。设置条件：TCC 由控制 L/R 电磁阀的工作循环来进行调节，直到发动机与变速器输入转速之差或工作循环在理想的工作范围以内。10秒后和发生三者中任一事件后设置故障诊断码：FEMCC - 滑动大于100 RPM或者PEMCC - 占空比大于85%。可能原因存在L/R电磁阀或压力开关相关的故障码

崔自刚

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没修之前报12345档传动比有误，拆开检查没发现问题，换了一个阀体修好之后，报一档传动比有误，只有这一个故障代码，传感器换过了，变扭器维修过，阀体换过4块了，还是报一档传动比，装之前离合器都试过压力都正常

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据你描述这个情况，需要检查变速箱本身有泄压导致建议：更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。以上故障诊断是根据我、 9年维修、道奇经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

杨敏

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