根据您反馈的现象来看，估计应该是线束的原因导致，但是短期之后虽然能够工作，这种情况也要考虑是否电脑的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
你好
进入空调系统能够读取到故障码吗？
不能
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压缩机新的
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有以前是压缩机AC开关关了还在工作
继电器换新的了
压缩机的继电器已经换了新的
压缩机的AC开关关了之后，空调还在工作。这个问题来说，我们可以介入诊断电脑，去看这个空调开关的信号有没有关闭，如果说我们实际操作是关闭了，但电脑当中显示还是打开的，首先就是考虑空调面板，第2个就是考虑空调放大器了，假如说我们按下空调开关之后在空调电脑里面显示已经关闭了，但是这个压缩机还在工作，那说明有可能是空调放大器控制的问题或者是线路控制的问题。
空调放大器是那个我不懂？
空调放大器其实指的就是空调电脑。
面板应该没问题，现在每次安AC开关都是只工作几秒
只要你换个压缩机的话，应当测量从压缩机到空调放大器之间的线路看一下。特别是线束的插头连接。
压缩机只有三根线一根离合器的另外两根是电容的吧？
那压缩机后面那个他是一个转速传感器。就是说的这个东西。
一般叫他锁止传感器。
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压缩上面
压缩机上。
等下我去看看有没有现在刚吃饭
好的，关于这个问题，如果还有疑问可再沟通。您可以点击关注，将来有关于丰田与雷克萨斯车型的问题，方便及时沟通交流。
你到时候拍一个车身铭牌。
压缩机上没有你说的传感器呀
那个插头的两根线，连接到哪里去了？
你这是个老款的车型，acv30的。
连接在电容上的
那是个电容？？
那个东西不是在压缩机里面的吗？
这个叫什么？
就是这个东西。
锁止传感器吗？
就是一个转速传感器。
哦！这传感器的线是直接到空调电脑的吗？
是的，你测量一下。
好的
你的车是自动空调还是手动空调？
那两根线是不是一根是白带蓝色，另一根是棕色。棕色的打铁，白带蓝色的这根线通空调放大器。
不知道是不是自动还是手动
你拍个空调面板的图片。
线的颜色和你说的一样
自动空调
哦
这个是空调放大器吧
我测了白蓝线
蜂鸣档测
没反应
棕色测了是搭铁没错
你稍微等一下。
这跟白带蓝色的线不是去了空调放大器，他去的是发动机电脑。
这个是老款的车型，他没有多路通讯系统。直接给了发动机电脑。
嗯，
我找出来测试一下
发动机电脑的白蓝线也没反应
顺着先找一下吧。要不先拉根线试试。
测测这根线是不是搭铁？
不是搭铁
没有打铁就拉根线试试。
好
的
看好了，别测量错了。
哦
怎么了？
测量错了线容易引发其他的问题，所以一定要确认好
我先睡了，今天晚上太晚了，有问题明天再沟通吧。
嗯知道了
已经接好线路
试一下
问题没解决
还是老样
你确定测量的没错？线的颜色也正确吗？
测量一下电脑那一端是不是跟车身之间有电阻。如果有电阻或者说短路的话。即使你短接一根线也会影响到信号。
绝对没错
拍一个插头的图片，正面的图我看一下。
没错就是这个插孔的线是白蓝的
这个故障无非就是以下几个原因，第1个空调压缩机，第2个从空调压缩机到电脑的线路，第3个从发动机电脑到空调电脑的线路。第4个空调放大器。发动机电脑产生问题的几率也是有的。这个情况如果要进一步判断，得使用示波器，看一下这个信号有没有输入到发动机电脑。如果是输入正常了，那就有可能是电脑的问题。如果输还不正常，还是考虑线路或者是压缩机。
电阻是0.8
什么电阻是0.8？你拍个表测量的图片我看看，把表盘也拍上了。
看不太清指的那个位置，应该是200欧姆的位置吧。那就没错。检查一下这根线从哪里断了吧。说不定不只是这一根线有问题。因为这个发动机电脑跟那个空调放大器也是要通讯的。说不定他们之间有根线也出现了问题。
没错200Ω
刚才可能操作不当重新测蓝白线是相通的，没有问题。电阻应该是用的电线过长所以电阻略高点
你在网上搜索一下，老款的这个车型的空调面板是可以通过手工调码，用手工的方法看看能不能读出故障码。就这个灯闪烁来说，可以确定就是这个传感器没有输入信号或者是不准确的原因。这个现象一般情况下是他会工作一会儿，然后接着断开，然后就出现灯闪烁。你可以切断电瓶先试一下。
怎么测量？
这根线是哪根
测量从压缩机到电脑的线没有问题，那就再测量电脑到空调放大器的线路。
控制电脑这里没数表
？？
昨天晚上测的那个插头边上的插头32号脚是根黄带黑。
昨晚测的是白带蓝
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现在测黄带黑吗？
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不通这条黄黑线电阻是0.1KΩ
另接线AC开关灯布闪了
但空调不工作
在这里有个插头看看他是不是有问题，那根黄带黑的线就经过这里。
测插头两端的线没问题
那怎么会不通？你再仔细测量一下，不然就找一下线，看看哪个地方断了。
从发动机电脑通空调放大器电脑中间有这么一个插头，其他的地方要是断了就不太好找了。
可是直接从发动机电脑接一条线到空调电脑也是没用呀？
你刚才不是说灯不闪了吗？
嗯
那就说明是这跟性格问题导致的，但是你其他的线是不是正常啊？这个能确定吗？所以你得找到他为什么会断的？是不是断的这个点，其他的线也断了。
那就说明是这根线导致的………
空调不正常，不工作他有很多原因，压力值是否正常，再就是空调放大器是否正常，空调放大器去控制这个继电器的线路是否正常，最起码原来的时候还能够控制两三秒…你接上之后为什么他就不动作了？是不是跟你测量这些限速的时候，导致某个地方虚接的原因导致。
我测了IJ1这个插头黄黑线到发动机电脑黄黑线是不通的电阻很大2.4KΩ
那就查找一下线束的问题点吧，这个就帮不了你了，这个您得自己查。
有木有可能是白蓝线和黄黑线断路
你查查看着两线有木关联
你不是测量的跟白蓝色的线没有问题吗？他俩有什么关联？
一个是在发动机舱内。直接从空调泵到了发动机电脑，一个是从发动机电脑进入驾驶室，他们应该没有关系。再说了，你测量的根白带蓝不是没问题吗？
我现从压缩机哪里白蓝线引引一条线和发动机电脑黄黑线接一起了。现在空调正常工作
这样连接没试过，信号是先输入到发动机电脑里面，再由发动机电脑，去控制空调放大器让他工作，因为发动机电脑要比对这个信号。那按照您这么说的话，是不是发动机电脑的问题导致的？因为你已经把那根黄带黑的线连接起来了。
有可能
好的，关于这个问题，如果还有疑问可再沟通。您可以点击关注，将来有关于丰田与雷克萨斯车型的问题，方便及时沟通交流。
