原因：
1. 进气凸轮轴无法以及时的方式达到所需的设定值角度（响应过慢）
2. 机油位置过低
3. 可变凸轮轴正时电磁阀电路进气和排气连接器已互换
4. 可变凸轮轴正时电磁阀电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
5. 油压过低
6. 可变凸轮轴正时电磁阀故障
7. 凸轮轴摩擦过大
你好，我是汽车大师专家技师-贾龙钜，很高兴为你解答。
师傅好，清除一下故障代码，看那个代码能重现！
冷启动发动机有没有异响？
清除故障码不重现，要开好几天才会出现
好的，
没有异响
第一个故障代码的原因如下
原因：
1. 进气凸轮轴无法以及时的方式达到所需的设定值角度（响应过慢）
2. 机油位置过低
3. 可变凸轮轴正时电磁阀电路进气和排气连接器已互换
4. 可变凸轮轴正时电磁阀电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
5. 油压过低
6. 可变凸轮轴正时电磁阀故障
7. 凸轮轴摩擦过大
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偶尔抖动是什么原因呢，应该要怎么进行检修
还有的就是胎压报警灯，怎么复位。出去跑试过，没有反应
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数据流有看出问题了吗，我出去跑还是不行的
第一个故障码就是这个感应器发生的，请问这个感应器怎么拆，想清洗一下
数据流我们基本不用来做判断，基本不使用
直接换掉，进气凸轮轴链轮旁边的电磁阀，需要拆气门室盖！
机油不好，也会导致电磁阀开启关闭异常，引发第一个故障代码
是直接换掉我图片上的那个感应器对吧
那个图片！
那不是个感应器，是个电子阀，控制VCT
是不是换这个
是的，保证机油没问题的前提下，换了该电磁阀后，测试！
好。就是发动机怠速偶尔发抖，和漏气不知道怎么检查
还有胎压报警灯，已经修过很多次了，上一次换过一个胎压感应器
发抖主要和进气有关，进气歧管积碳过多，漏气，以及火花塞陶瓷芯脱落盖住点火针，都会造成抖动，从这几方面入手
胎压报警，主要看系统是否有故障，胎压传感器的品质，拆车的和品牌的往往不能匹配，这点要好好考虑！
胎压报警我们不会区分是系统故障还是胎压传感器的故障，那个轮的故障
还有胎压复位是直接出去跑的吗
是的！
你们胎压打到多少？
2.6
这个压力可以
看下胎压监测模块里面有无故障代码
车身控制系统，没有
胎压监测模块，看看能否找到
在电脑里面找吗，没有找到
是的
这是动物测试里面的，没有
像这类胎压监测故障，通常在胎压监测模块里会记录故障代码
现在就是没有故障码，又不知道是那个轮子的问题
是的，没有代码找问题就相对困难
把车交给客户使用，等有代码的时候再处理！
胎压报警，一直来修都是这样的，没有代码
嗯。想修也可以。使用SDD读取故障代码，如果没有配置胎压监测模块，如果能匹配过去，就说明模块这一块没有问题，就要检测胎压传感器的激发线圈，以及胎压传感器的自身故障
靠您们的设备。很困难！
