对于仪表显示的问题可以介入诊断，电脑通过数据流来分析一下是否车速，信号有输入。熄火的问题，建议用电脑看一下节气门当时的开度以及混合气的浓度估计跟混合气稀也是有关系的
第一个关于里程表的问题，我觉得您最好是接上诊断电脑通过发动机数据流当中或者是abs数据流当中看一下车速信号，如果说这里面也读不到车速信号，那么就跟车速传感器或者是线束有关系。如果说发动机能够读的，但是仪表没有运动，这说明仪表的线束或者是仪表本身有问题
打开空调之后，两千转有刺耳的金属声音，这种情况估计是皮带打滑发出的一种吱吱的尖锐的声音，你可以在皮带上面倒上一杯水，在发出声音的时候倒上水，看看他有没有改变，如果有变化，那就是皮带的问题
那个是金属声而不像皮带打滑声，不过我也不是专业人士。然后是只有开了空调才会有这个声音，不开就没有。最重要的是开了空调偶尔行驶时会熄火
对于那个噪音发生的时候，你可以在皮带上面直接倒一杯水，就知道是不是皮带的问题了，否则也要考虑是否空调轴承或者是空调泵的问题。对于行驶当中偶尔熄火得看一下您的车辆是否能够接着启动，如果是能够接着启动的话，应当考虑是不是由于混合气浓度的原因导致的，比如说在收油门的瞬间导致混合气浓度发生了变化，所以起火有没有把贪官的那根管先拔下来测试一下呢？如果有条件，建议还是先使用电脑，看一下混合气的浓度变化
一般熄火之后马上打火很有可能会马上熄火或者起步走很近又会熄火，然后停了几分钟再打火就好很多，但始终还是关了空调才不容易熄火
我觉得这种情况应该在发生问题的时候看一下节气门体的开度，我觉得有可能是节气门体本身的问题，如果是开度不灵活或者是存在卡滞有问题的话，就有可能会引发类似的现象。打开空调的时候，电脑修正节气门体，态度变大，所以不会熄火。另一个就是用电脑看一下当时工作的混合气浓度是否过稀
节气门换新的了，如果混合气浓度过稀又该怎么处理？
混合气浓度不正常，这就得需要对车辆进行一个检查清洗，比如说混合器，如果是浓的话，要考虑是不是空气流量计或者是汽油压力偏高或者是碳罐的问题等等。如果是过稀的话，那么要考虑是否存在漏气，比如说真空助力器还有像喷油嘴是否存在堵塞等等，这得需要检查清洗
