首先读取发动机数据流，查看传感器的信号是否正常，重点检查发动机水温信号，节气门位置，进气压力。确保在正常范围。检查点火，喷油嘴，连接线路，确保可靠连接。
您好，这种情况一般是由于喷油嘴积炭杂质过多，导致喷油不通畅，就出现这种情况，需要拆下来清洗干净，确保喷油嘴通畅，燃烧充分，运转稳定。
喷油嘴洗过了灭一下火后，再次打着就又好了呢？？
喷油嘴做密封实验了没有？
我之前问过你们的一个师傅，他说水温传感器，换了没解决
导致这种情况的，主要是由于汽油压力过低，或者喷油嘴有堵塞，在瞬间加油时供油不畅。
用机器洗的，应该做了
如果喷油嘴是正常的，没有漏油情况，重点学检测汽油压力。
油压测了正常啊
需要接上油压表，停一晚上检测油压下降率。
喷油嘴是拆下来清洗的吗？
灭火的时候，拔下油管打开钥匙门，油都喷出来
喷油嘴拆下来清洗的吗
我车子停一夜，零下二十多度，打火一下就着啊
不能证明汽油压力是正确的。
是拆下洗的
必须通过检测数据说话。
最重要的事要做喷油嘴的密封测试，需要加压进行测试，15分钟内不能大于一滴就是正常的。
如果喷油嘴密封不良漏油，或者堵塞，电阻过大都会影响
那为什么灭火一次后，有正常了
原因很多，汽油压力过低，或者喷油嘴，点火线圈。线路松动接触不良，都会影响
油压还能就那时候过低吗，
油压测的是3 4的压力
压力正常就要检查点火喷油线路。
灭火的时候，点火是着一下才灭的
线路有问题吗
需要检测
高压包新换的
要检查点火喷油线路很关键。
灭火的时候，检测，有电，有脉冲
怎么检测的？瞬间检测的吗？
对，关键是这家伙犯病就一会，有时打一两次火就好
读发动机数据流了吗？
灭火的时候转速表会在一千左右晃动一下的
没犯病时读过，没有异常
建议读取一下发动机数据流对比标准数据进行检测。
每天凉车的时候，走一会都犯病一次
建议先读取发动机的数据流，这个很关键。
还有哪方面，需要看呢
检查点火喷油线路和电瓶接线柱，车体打铁。
故障码是，怠速工况燃油系统过稀和空燃比闭环控制学习值超上限
车体打铁没问题
有两方面原因，第一是喷油嘴堵塞，或者线路短路，第二是发动机进气系统存在漏气。
如果是这样，为什么热车没毛病
热车没有故障码吗
没毛病，不一定证明没故障
没有啊😭 ，
检查以上这些，点火喷油嘴连接线，和进气系统。
那他为什么灭一次后再也不犯毛病
不清楚他为什么不犯，只知道他为什么会犯病。
有可能是电脑或节气门吗
这都有可能的，具体需要通过读取数据流就可以锁定故障。
节气门位置传感器
通过读取数据是否正常就可以知道。
灭火怎么读啊正常着火能看出来吗？
可以的
故障都会有记录，查看数据流也可以知道是否正常。
7年的车，数据会有误差的吧
都有正常范围，哪怕20年的车，没有故障也会在标准范围。
我说的故障码，应该检查哪里
检查喷油器线束连接情况，喷油嘴电阻，进气管道的密封性
