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猎豹CS10
我的车是16年1月份的,为什么车走起来水温就降低,速度越快水温就越低,怠速不动水温可以达到标准线,去修理厂换了两次节温器,还是不行,感觉还不如原车的节温器,修理哥说还是节温器的问题,请教大师问题出在哪里?暖风是热的但没有以前热
我的车是16年1月份的,为什么车走起来水温就降低,速度越快水温就越低,怠速不动水温可以达到标准线,去修理厂换了两次节温器,还是不行,感觉还不如原车的节温器,修理哥说还是节温器的问题,请教大师问题出在哪里?暖风是热的但没有以前热
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肖新忠
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-12-18 12:04:57
这是正常的
走起来有风散热快
刚提回来的时候也冷,没有这种情况,现在跑100,水温变蓝了,快到底了
换个水温传感器试试
怠速不走水温可以上来,风扇也能打开
好多人都说是正常
水温底,发动机工作压力大,油耗也大,能达到标准多好呢
相似问题
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海马s5,16年的车。在修配厂换了一个节温器,换了节温器之后。上高速。迈速表不能超过100。如果超过100整车的水温就下降到最低点,而且出风口出来的都是凉风。今天去修理厂换了一个节温器。结果还是同样的毛病。修理厂说我的车,节温器没开,你的风扇也转,你这车有毛病。我问他什么毛病,他也说不出来。我想请问一下,这个是怎么回事?就是说我的车不能超过100,超过100水温就没有了,必须保持在100以下儿才有水温。主要是冬天不能跑,不敢跑超过100,跑超过100就没有暖风了,暖风就一点也不热。超过100暖风吹出来的都是凉风。哪个大师知道?麻烦解答一下。
车子发动机问题,高速水温低,这种情况主要检查发动好节温器是否正常。更换海马原厂配件试试。
盛兆民
4.8
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我的陆风x5是14年6月买的,到现在6万多公里,2.0t手动挡,之前一直很好,最近水温升的比较慢,还达不到以前的正常水温,然后去修理厂换了个节温器,好了两天,今天暖风不热了,是温热,还不是完全不热,跑高速时水温表也达不到正常水温,时间久了暖风会越来越凉,开车的时候如果停车不熄火开外循环还有油味,请大师帮忙解决一下感谢了🙏
水温的问题,建议你更换原厂的节温器,然后检查一下暖风水箱是否堵塞,暖风有异味,建议你更换新的空调滤芯清理一下空调风道。
高长振
4.9
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请问各位大师 我的是2007年的桑塔纳3000现在跑了16万公里 刚买的二手车买来的时候他原车没有装节温器重庆天气热不装节温器可以我这里天气冷不装没有暖气 回来后装了节温器现在出现问题打着车怠速正常水温可以控制在90只要一跑温度就会升高速度越快温度越高节温器不开 停车怠速的时候节温器可以打开风扇也转跑起来温度到120风扇也不转 请高手指教
王长栋
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jeep指南者14款。汽车除了冬天一切正常,一到冬天水温低。我这里冬天零下二十度到零下三十度左右,冬天水温表无法达到中线,只能达到五十度左右,暖风也不热车子也没劲,原地怠速可达到正常温度,一旦跑起来水温就下降,风扇没有常转的毛病,节温器换过两个原厂的还是一样的状况没有改善,是什么问题
根据您描述的情况。需要检查一下节温器底座和更换防冻液
王文迪
4.7
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宝马x3温度上来以后散热风扇启动了,但下水管温温的,正常行驶温度正常,但风扇也是一直高速转,只有猛踩油门下水管才热,风扇才停止,最近开五六公里后风扇就开始转(停车观察十几分钟风扇一直都不停,仪表上显示温度正常)下水管是温温的而上水管温度非常高,继续开了四五十公里一摸下水管还是温温的,散热风扇还在高速运转,开修理厂师傅猛踩油门几分钟然后一摸水箱下水管热了,风扇转了会就停了,师傅说是节温器还没打开,没事,但是我开出去溜了一圈回来一摸老样子,下水管又冰冰的,但风扇却在高速运转,节温器,水温传感器,温控开关都换了,水箱也换过了,也没有空气
既然冷却系统全套都换掉了,说明故障不在冷却系统,而是在机油温度传感器上面,用解码器读一下机油温度,如果机油温度超过118度说明温度过高。温度高的原因,要么是机油散热器有问题,要么就是机油温度传感器本身有问题。但是从故障码上看的话,应该是温度传感器本身坏掉了。建议先更换一个机油温度传感器。
郭佑忠
4.9
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东风风光330车型,15年买的现在跑了不到4万公里出现高温,第一次去维修店说是节温器坏了,更换节温器后还是高温,第二次去服务站检测更换节温器、水箱、拆水泵均没发现问题,但是高温依旧。发动机转速高于4千转水温下降,低转速高温。解决方法是把节温器打孔让一直循环,但是水温上不来。第三次去别的修理店说是发动机有空气,进行排气并更换节温器但问题依旧,第二天继续排气并更换温控开关,出现情况是电子扇一直转,但节温器还是打不开,高温情况不出现,跑了3天以后高温情况又开始出现,节温器打不开!
你好车主根据你的描述应该是气缸垫冲了但是冲的不是太严重 他可以用内窥镜检查一下
王冬冬
4.9
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大师您好,我的七代雅阁,水温表无论怎样都还差三格指到中间,到修理厂电脑测试温度有90度,到96度散热风扇介入工作,修车师傅以为是水温表卡住上不去,但是师傅拔了发动机上的水温传感器后水温表指针蹭蹭的上去到最高位,师傅说那水温表没坏没卡住,于是他给我换了水温传感器,但是指针还是和没换一样的,还差三格才能到中间,请问这是哪的问题?他换了水温传感器后,怠速不稳了,忽高忽低,请问这也和水温传感器有问题吗?非常感谢!【车型:雅阁】
检查进气道积炭,碳罐电磁阀是否卡滞,可变电磁阀是否发卡
程良建
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你好,我想请问一下我的猎豹奇兵,发动机是4RB3的那款,水温表冷车打开钥匙十几秒就在中线位置,拔掉水温传感器和搭铁都不往下掉,我拆了一个水温表换上问题也一样,检查水温表输出电压12v,热车水温传感器输出电阻约70Ω,正常吗?夏天早晨冷车不预热的话起步加不上油,大概要预热一分钟才可以,空油能加上,怠速热车的时候会自己升高2000转左右,加一脚空油就下来了,清洗过节气门,换过怠速马达问题依旧,只是发生频率降下来了,这三个问题是什么原因?
胡宇飞
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奥迪a6L,C6,2.0T,两个月前更换防冻液,一段时间后,出现水温偏低的情况,具体表现为堵车的时候水温90,跑起来水温80多,(暖风一直正常)又跑了十多天,跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器(不是原厂)和防冻液,问题解决,冷车水温上升很快,正常了20来天,又慢慢的重复出现了第一次的状况,症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器(说是原厂)和防冻液,问题没有改善反而水温更低了,之前最低能到70多,现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车,温度没到90之前,70左右的时候,摸上水管热下水管凉(老板摸的说的,我不会),温度枪(偏低,不是很精准)测量60度。然后原地轰油门,表盘到达90,温度枪测量78,此时摸上水管烫手,下水管也热了。继续原地4000转轰油门,轰到风扇转起来,温度枪测量86,水管特别烫手。测试结束,老板总结为车内显示温度与实际温度成正比,默认为无偏差,由于水温没到90的时候,上水管热下水管凉,总结为节温器闭合正常,然后修理厂老板头大的很,原厂的节温器人家不给退,他又找不到问题。 在我的要求下,又换了另一个品牌的节温器和防冻液,问题依旧,但是行车最低温度在75左右,比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器(这个商家还算靠谱),准备到货后再换个修理厂更换(要是问题还是这样的话,我就真是没办法了),或者先换个修理厂找找问题,因为在我的主观想法里,更换的这三个节温器都感觉不靠谱。
已告知车主,车辆可能故障原因
靳万达
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大师您好,我的七代雅阁,水温表无论怎样都还差三格指到中间,到修理厂电脑测试温度有90度,到96度散热风扇介入工作,修车师傅以为是水温表卡住上不去,但是师傅拔了发动机上的水温传感器后水温表指针蹭蹭的上去到最高位,师傅说那水温表没坏没卡住,于是他给我换了水温传感器,但是指针还是和没换一样的,还差三格才能到中间,请问这是哪的问题?他换了水温传感器后,怠速不稳了,忽高忽低,请问这也和水温传感器有问题吗?非常感谢!
付利卫
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