您好，根据您车的故障分析，两条线路对地电压说下你检测的结果，正常情况下肯定是一条5付电源一条0付信号搭铁电压。如果线路电压都是合适的话，直接更换压差传感器本身如果线路电压不对的话，线路通断以及电阻值数据都是合适的话，重点考虑发动机模块本身吧。
您好，根据您车的故障分析，两条线路对地电压说下你检测的结果，正常情况下肯定是一条5付电源一条0付信号搭铁电压。如果线路电压都是合适的话，直接更换压差传感器本身如果线路电压不对的话，线路通断以及电阻值数据都是合适的话，重点考虑发动机模块本身吧。
您好，根据您车子的问题分析，你需要打开钥匙门先检测一下温度传感器到模块的三条线路对地电压是不是合适吧，打开钥匙门是一条5付电源一条5付信号一条搭铁，启动后5付信号电压会变成1.5到3.8付信号电压变化的，你看看电压是不是合适吧。
传感器那里没电
三条都没有？
打开钥匙门检测也没有。
33没有
两线的
那你先检测线路通断以及单线电阻值看看
不管两线还是三线的线路都是直通发动机电脑版的。
你把发动机系统读出来的故障代码图片发我看看
一片没有故障，我做了一个强制再生就出现的我
拍照片我看看传感器以及线路
你不要全车扫描，国几车进国几系统，全部进具体车型读故障
这种情况系统里面肯定是有故障代码的，进具体车型读故障，两条线路的话肯定还是一条供电一条信号搭铁的。
这个故障代码就是进具体车型读出来的吧，不是全车扫描到的吧。
两条线路对地电压说下你检测的结果，正常情况下肯定是一条5付电源一条0付信号搭铁电压。如果线路电压都是合适的话，直接更换压差传感器本身如果线路电压不对的话，线路通断以及电阻值数据都是合适的话，重点考虑发动机模块本身吧。
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