您好，原来-40说明传感器插头掉了或者是线断了说明线路断了，你重新装老的传感器重新装一下然后出去跑个5公里左右，老的传感器坏的概率几乎为零。只要没有撞烂。首先那个传感器的话不是非常精密的，它本身就会有很大的±10度的一个误差。只要没有出现零下，然后正的70度以上都是合理范围。想要更加精准的话，就是原厂传感器匹配的那个是相对来说误差最小的。所以可以使用原车的试一下，只要传感器没有碎裂，那么原来那种情况的话，可能是因为线路断路或者是插头接触不良或者是插头拔掉造成的原因。如果原车传感器给你装上去就是零下40度，怎么都不行，建议更换原厂传感器。
您好，原来-40说明传感器插头掉了或者是线断了说明线路断了，你重新装老的传感器重新装一下然后出去跑个5公里左右，老的传感器坏的概率几乎为零。只要没有撞烂。首先那个传感器的话不是非常精密的，它本身就会有很大的±10度的一个误差。只要没有出现零下，然后正的70度以上都是合理范围。想要更加精准的话，就是原厂传感器匹配的那个是相对来说误差最小的。所以可以使用原车的试一下，只要传感器没有碎裂，那么原来那种情况的话，可能是因为线路断路或者是插头接触不良或者是插头拔掉造成的原因。如果原车传感器给你装上去就是零下40度，怎么都不行，建议更换原厂传感器。
![mechanic_avatar]()
最开始室外温度显示负40度，更换了个室外温度传感器，现在显示48度
![mechanic_avatar]()
能不能校准呢
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？咱们这边是维修厂的老板，还是维修厂的师傅，还是车主朋友？修了多长时间了？就是告诉一下您的身份，我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话，那可能就理解不了了。上面故障码全部清除一下，看哪一些清不掉，另外故障的维修，历史情况来龙去脉说一下。什么时候出现的故障？怎么出现的？
不能校准没有什么校准不校准的。
![mechanic_avatar]()
那这个是什么问题呢
上面车型瑞虎8，但是你发的故障码我看是奔驰的呀。
![mechanic_avatar]()
没有故障码的，这个发错的
![mechanic_avatar]()
他最开始是显示负40度更换，换完了之后变成48度下不来
![mechanic_avatar]()
客户纠结这个事情
那个正常的那个温度没有那么准。那个只要不是零下。只要不是70度以上。都属于正常范围。属于一个大概。可以上路上面跑一跑。温度相同的温度下，相同的车温度值也不一样。那个温度适用于我们的这个空调。没有那么精准的。
这一块本身就存在大的误差，可以更换原厂传感器。
传感器有的不是原厂的话会更明显。
原来-40说明传感器插头掉了或者是线断了说明线路断了，你重新装老的传感器重新装一下然后出去跑个5公里左右，老的传感器坏的概率几乎为零。只要没有撞烂。
我这边是企业微信，您添加一下老板。这种问题我们遇到的也是非常非常多的，这个到时候可以快速帮你检查确认出来问题的。咱们这通过视频啦，然后手把手指导啊，通过教你这边如何测量啊，就可以快速锁定问题。
您可以添加我的官方微信，后期的话有啥问题都可以找我，我是专修这个通用车型和国产车型。除了这些车型之外的其他的品牌有需要的话你也可以联系我，平台后面资源非常的广，我会直接可以找到师傅为你提供帮助的电脑版编程还有模块维修都是可以的。
