帕萨特b5空调不太制冷，以为缺浮了，去修理厂师傅加了一罐，过了一个月，就不太制冷了，换了一家修理厂又加了两罐，没过几天还是老样子不太制冷，求大师指点
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张江海

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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通过沟通，这是车辆漏氟，常见的就是空调蒸发箱漏。

2017-08-09 18:07:53

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这是有漏氟的地方。。

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是吗

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常见的空调蒸发箱容易出现漏氟

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估计是哪的问题

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你拆油泵的杂物盒，然后再拆鼓风机。就能看到蒸发箱了。如果有检漏仪可以测一下

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嗯

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我是4s店的，B5的通病就是蒸发箱漏

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李绍华

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2011年新款帕萨特，6年旧车，空调时冷时不冷。经检测高压不高、低压不低，维修厂估计是压缩机问题，提醒我是电磁阀的问题。所以我在淘宝上买了电磁阀，但是跟换的时候回了老家，在县城一个维修厂更换，不太专业，具体过程如下：1、抽掉冷媒；2、从底盘拆旧阀（有一声巨响，维修员说是冷媒没抽干净）、3、装上新阀；4、加冷却油；5、加冷媒500KG（按照汽车显示要加625KG）。PS：现在我怀疑两个问题：一声巨响、冷媒加少。目前问题：更换电磁阀后，制冷效果不错，但是存在两个问题：1、噪音很大，就是开启关闭AC后，有水流的呜呜噪音。运行的时候也有噪音，以前从没没有发现过。2、开过一次长途高速，不制冷，不知道是因为高速还是因为运行时间长导致不制冷。现在在几个维修厂检测，都没有问题，求大神帮忙。另外，广州有修理厂推荐吗？

你好，根据你的描述和问诊的情况，我建议你从新抽空加氟，再观察一下。

张波

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请问大师我的是03年老款帕萨特1.8的车其他把汽油泵换了然后第二天开空调开了10分钟空调突然停了自然风也没有了然后去修车的地方帮看一下他们认为是保险丝烧了然后连续换了几个都烧了只要按，AC就烧不按就不烧为什么会这样呢会不会是没有汽油进去导致烧保险丝啊因为车空调一直是好的而且非常制冷就换了汽油泵然后就坏了会不会是汽油泵换出了问题

去专门维修空调地方更换电磁离合器或者更换拆车的压缩机这样价格便宜

陈根伟

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01年老帕萨特b5 手动1.8gli，总是没有离合。感觉像进空气一样。原来发现车子离合总泵漏油，更换了新的离合总泵以后就出现这样的问题了，之后去修理厂换了三个新的都还是出现这样的问题。换了新的或者排了空气后能正常使用几天，几天后依然出现这样的问题。请问是什么原因造成的？原来没换总泵的时候不会出现这样的问题的，只是漏油而已。换了总泵后不漏油了，但是老是像进空气一样。换了两个副厂的，一个原厂的依然如此，修理厂师傅说也不知道是什么问题了。求大师指点啊。

黎国龙

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帕萨特B5 2005款行车中出现中控台屏幕重置，时间和当前行驶公里数清零，像断开电瓶后的复位是一样的，发动机保持启动状态，可以正常行驶，出现影响使用的问题： 1、空调系统不能制冷，只能吹风，空调屏幕界面左边的车内温度显示为两个横杆，右边显示正常。 2、玻璃升降器4个都失灵，不能升降。去修理厂检查不出问题，后来把电瓶电源断开30秒左右再接起来就好了，但是出现一个气囊等故障，用电脑清空故障码后正常。一年出现过两次，都是在颠簸的时候出现的。

这种情况多半是舒适系统出现了问题而且应该是通讯方面的故障

陈新安

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帕萨特B5，2002年购，刚到10万公里，国一标的，今年6月检车差点没过去，氮氧指标超，在淘宝上买了个“三元催化器”，老帕萨特B5的三元专家懂得的，跟尾管一起的，特长，花了7-8百吧？现在有点记不清了，反正就是没过！还被修理店哄着买了个拆下来的氧传感器，也不知道是不是这个二手氧传感器的事情，反正就是指标差好远！无奈4s还没有货也来不及等订货了，只好找车虫，车虫介绍去了一个修理店，给重新换了一个拆下来的三元，一个新传感器，再上线跟正常值就差距很小了，加上车虫的关系，算过了。当然少不了给车虫钱。那个拆下来的三元，问为何基本好的要拆下来？师傅说可能是报废前拆了单卖的。我十分困惑！既然三元都基本合格还用得着报废吗？我想知道（马上又要检车了），6月底开始，我也就一周开几次，从10.1开始又两个月没开车，然后12月起，每天一般开两公里，偶尔一天开20多公里，那么马上去检车氮氧指标会不会比6月更差呢？6月底检车时已经3年没开车了，因为老妈病危，根本天天陪护，车就基本趴窝3年。B5哈，1.8自动挡的！因为无此选项，只能选了别的。没有涡轮增压的哈。急请教专家高手

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韩甲文

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最近想把1.8不带t的老帕萨特b5小改一下，感觉加速有点肉，像是提速不够灵敏，清洗过节气门，换了空气格，换的普通火花塞，这些做了有点小提升。昨天去外地修理厂换刹车灯，听那里的师傅说重新换火花塞效果会很好，铱金，铱铂金，双铱金三种都比我那好得多，又省油，点火加速上很有很好的油门响应，价格上有点高，我想求得大师们给个建议，要换哪种的火花塞，我在某B上看了火炬的这牌子评价不错

武博

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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了，连续打了几次，打不着，水表显示100+的温度，行驶过程中开空调，室外温度30多度，后来维修师傅过来检查了机油，当打开机油盖子是有烟冒出来，水箱冷却后打开，盖子上有浮油，白色的，后来检查了大风扇，吹出来的风是热风，最后把发动机的水放掉了，换上冷水就好了，现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题，是哪里出故障了，要怎么维修。【车型：帕萨特】还有一些小毛病，能听到回弹触电的响声，但转向不回弹。左前门升降玻璃，上下很不受控制，左前门的外锁经常锁不住其他的门，偶尔可以锁。

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师傅们这时候我还打扰，没办法，我的问题很急。我描述太细，望谅解！我的车型是帕萨特b5，刚才车内报警响起，从报警到我发现是水温高大概1分钟左右，水温显示120度多一点（仪表红线是130度），后我以低速二档1200转行驶三分钟后才找到合适的路边停车，同时熄了火。下车打开机盖也没发现大冒白烟，过了两三分钟我慢慢转动冷冻液盖，让蒸气慢慢的泄完后，打开盖一看，一点冷冻液都看不到了，我去打开电门看，温度降到了110左右，请问我的车发动机会不会有事？要怎么检查（补充:今天修理厂动过水箱，可能是他们没补上冷冻液造成的。）我现在该怎么办，修理厂有责任吗？

廖志威

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03年帕萨特B5,2.8V6，16万公里。电脑报警缺冷却液，停车降温后又开了十多公里，不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶，水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用，水温降不下来，冷却液从贮液壶底部小孔流出，暖风热水管断裂，漏水。进店修复水管，换硅油耦合器，电子扇控制模块、温控开关，故障依旧，且发动机铁水管与上水管连接处漏水，温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动，开空调电子扇工作正常，上下水管温度一致，节温器正常。请大师诊断。

高长振

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