微群里有个“动手能力极强“的小伙子，看着网上视频在家给车子加了氟。然后逗比的于发生了……

因为他没有研究汽车空调压缩机有关理论，照着相关帖子胡乱画瓢，自己觉得氟加的越多越凉快，然后，氟真的多了！！

汽车空调一年也就减少10%的氟，三年不加氟的车，最多减少150g冷媒，充大半罐就行了（灌装的冷媒一罐250g）。

车上写着原厂冷媒（氟）最大容量为500g（r134a），结果直接充了两罐，也就是500g，加上原来就有的，肯定是远远超出机器设定标准了，直接结果就是空调完全不制冷了！

然后小伙子打了救援电话，告知要把车开到4S店抽氟，把多余的氟放掉。因为氟利昂释放会有污染，需要借助专业工具。当然不是白放，要花200元工时费的。——真是逗比中的战斗机。

大师分析一下这到底是肿么了

冷媒量过多：氟过多而不制冷，是因为氟把高压区和低压区的空间都占满了，氟的膨胀空间就会很小，使得氟的”膨胀收缩“空间丧失，热转换能力降低，液态氟不再吸热变成气体，这样就不制冷了。

此外，压缩机的工作噪声会增大；会增加压缩机的工作量或温度过高，导致排气压力加大，损坏压缩机。

检查方法：从干燥罐上方的视液镜中也可以观察到，如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是冷媒量过多，此时，需要放出一些来。

加氟时还应该注意什么

1、汽车空调一年也就减少10%的氟，不需要每年加。如果突然没有制冷功能，一定是泄露的原因。不碰不撞，管路不折的话，大多数是在管路接口处泄露。

2、最好不要自己加，专业人员加氟有压力器，而且比较有保障，不会导致漏氟，你自己只能买到氟，但是其他东西你买了就不划算了，再说现在冲次氟也没多少钱，加上成本不会超过500块的。

3、最好自带氟，这其实有点难，不过确实省钱。4S店的售后虽然会对你说加氟需要加多少克，工时多少钱，需要多少时间……把你整晕，然偶后跟你要钱。但是，大部分车间里的技师只有一个目的，把氟加满就手工，氟可以混用每次的氟可能没用完。可他们不会按照实际工作量和耗材收钱的，汽车加氟，你是按次数给的钱。

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