你来了，按你说的，右边的后倾角，侧倾角数据虽然在范围内，但我想调到更好的状态，按你说的几点，我把右边的减震器和羊角换了，减震器拆下沟确实有点弯了，变形了。现在开着比之前稍微舒服点，但左边低右边高的问题没有解决，准备再把左边的减震器也换了，不过目前还有个问题，右边给我装好减震器和羊角后，减震器的顶端，固定减震器的螺丝没有上到原来的位置，而且中间孔里面的那个螺丝往后偏，能不能把车升起来，然后把固定减振器最上面的三颗螺丝松了，然后用手在下面把减震器移动一下，然后对位安装好螺丝可以吗？
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高龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

需要更换一下平衡杆，同时对下控制臂和小吊杆球头进行检查。

2018-10-31 19:51:56

我看下你问题。

这个定位数据很完美

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？

在吧

刚才接了个电话

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对的。

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会有影响的。

那怎么办？

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重新做四轮定位，调整数据。

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重新做四轮定位，其他的什么都不要动。

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没有看到数据，我不知道是怎样的。但是你今天给发的图片的肯定是没有问题的。

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我的建议是:重新上定位仪器，做四轮定位，调整前束。

好

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对的

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可以

麻烦你了，那明天我随时联系你好吗，白天你都在吧？

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我的车以后出现任何问题，或者我有任何疑惑，我都先询问你，不擅自做主了

可以的。我会给你最专业的建议和维修方案。

你关注我了吗？下次好找我

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不好意思，平台不允许留联系方式，也不允许添加用户的任何联系方式。如果互留联系方式，我们会受到封号处理的，请您理解。

你可以在APP上直接拨打电话的

这个平台有它的游戏规则，我不能违背，还请理解。我违规了话，管理方会让我下岗的。

好的，明白了，我理解

就拿目前我动了减震器顶端，又上了定位，只显示右边动过的这边前束有变化，是红色的，是不是因为这个原因导致我现在的感觉是行驶不舒服，并且底盘感觉有点散？

是的

如果调整过来，按你说的，多调一点前束，行驶一段时间，前束不会又不在正常范围内，又错了吧

会。即使新车开个2万公里左右也会的。

外倾角有变化，前束也有变化，但把前束调成这样了，师傅说右边倾角大，所以把前束调大点好

最后又把两边的前束调整成0.7了

你觉得呢

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他说右边的轮胎有点往内，倾角大点，四轮定位的说，也许再动下上面的螺丝松下减震器，把减震器往右边来点，也许倾角会小点

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这是当地四轮定位店，而且好像是弄的14款的奇骏数据调整了前束

都一样的。

你说轮胎的倾角大，是右边的轮胎上面往左靠了点，那么把减震器上端的螺丝松了，把减震器往右边来点会不会让倾角变小点

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你这个拍的前束的单位不是用“度”开做到位的。

要不然我明天换一家四轮定位店，然后不调，只看数据，然后发给你看，你看了之后，调或者不调再由你决定

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我们这有一家定位店，设备看着就要高级点，我明天在这家看看数据

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嗯，明白了，那我明天换一家，只测量数据，然后立马发给你看，你来决定该需要调或者不调，或者该怎么调

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这样，我们不纠结这家做的度还是什么，我明天换一家，然后只查数据，不调，然后发给你看，你再决定需要怎么弄

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你说我说的这个方法对吧

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这几天去不了，我明天去另一家看数据，然后给你发，然后具体怎么弄，再由你定

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他调的这个标准是最大0.75，超过0.75，就变成红色的了

两个0.6，中间有数据范围

看到了，我就担心不是用度来单位来调整的

右前-0°95大了。

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之前是后倾角和外倾角都大，换了减震器和羊角，后倾特别好，但外倾角还是大，我就纳闷了，难道外倾角是支臂的问题？

难道是支臂的问题，造成了外倾角大吗？

负的0.50°是最完美的，偏差超过1°都是允许的。

有可能

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莫非真的和动了上面螺丝，动了减震器上端的位置，结果就变了倾角？

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左边偏小，是不是左边的轮胎下端往外，上端往里？

这个判定不了

你现在这个定位仪器应该把前束调整到0.10°才是最标准的。

我一直搞不懂的是，就如右边的外倾角大，那么轮胎以上端为准，到底倾角大了，右边的轮胎上端到底往左边斜着还是往右边斜着

你发问的图片，把前束调整到0°06′才最标准，换算过来也就是0.10°

那前束超过0.75，额话，就变成红色的了，就不在绿色标准范围内了啊

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你说这个图的前束调整成0.06？

嗯

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可以理解成这样吗，就是4s店的这个前束数据，最好至少是0.05，而不是0.00

明白了

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这是之前从我奇骏车说明书里面找到的定位数据

我的是17款奇骏，倾角是死的，之前的奇骏都可以调整

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这是最后的定位结果

我说红色的不对了，可他说，我右边的倾角大，把前束调整大点行驶更舒服

他的这个调法对吧？思路对吧？

不对

这个调的不对吗？

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他调的是0.7，然后关定位机的时候，动了下方向，数据就变成右边的0.8了，说没事的

那如你看，他的这个前束按他的定位器，该调多少合适！

？

你给我发的是前轮的

我就说的是前轮啊，后轮4s店调整好的，没有问题的，我说的是前轮前束，按他这个定位器，最佳的调多少合适？

前面说过了呀

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我先忙会，吵个菜，一会聊。

刚才出去接人，开了会，感觉比之前平稳一些，但好像有点很细微的细碎的感觉，两个轮胎都有，但路程较近，没有太感觉出来，，但比之前稳一些了，明天开车好好感受下，到时候给你说感受

好的

在吧

我现在搞不懂，完全搞不懂，为什么倾角会左边小，右边大，换了新的减震器和羊角为什么右边还这么大，难道是支臂的原因？

？在吧

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？在吧。

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你说吧

我目前换了减震器和羊角，要不然也把支臂换了算了

还有我看到一个帖子，就是说松减震器固定的三颗螺丝微调，外倾角也会有变化的

嗯

在吗

我在想，4s店减震器上端固定的螺丝没有给我按出厂的印记安装好，这对数据应该是有影响的，这都没对位好，估计下面羊角跟换后，也有可能没有安装到原位，包括拆了吗支臂，然后安装也不到原来的孔位，你说有没有这种可能性

？

在吗

人呢？

忙呀，修车。

在吗

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但不知道4s店给我安装羊角的时候有没有装在标准值内

在我们当地让发个支臂回来换上得行吧？

都是机械的东西，怎么安装后没有关系的

换上去试了才知道，现在判断不了

好，那我让当地我熟悉的汽修店，给我发个支臂，然后换上试试

嗯

在吗

有急事

在

在吗？有急事

在

我这会去我朋友他们维修店，我这会去上四轮定位看看数据，你稍等

我到店里面了，准备做啊

可他们店里面的定位器，只有14版本的，没有17版本的啊

好的

都一样的

昨天那家倾角错了近0.9，看今天的这个错多少

嗯

马上测啊，一测出来就给你发数据

好

需不需要，测出数据之后，在四轮定位器上，把右边减震器顶上的固定三颗螺丝回到原来的位置，然后看倾角数据有什么变化吧，原来的位置，毕竟是出厂调试好的位置

不用，正常安装位置就行。

看见没有

在看

？

左侧不对呀

前束吗？

嗯

把左侧前束调整到0.10°

0.05°也可以。

现在找到个问题，下面的稳定杆两边固定的螺丝，右边的这个已经顶不住了，从原来的螺丝固定位置错出来了

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这个螺丝顶不住了，从原来的位置脱出来了

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把脱出来的螺丝弄到螺丝固定的位置后，数据就发生变化了

现在只要动了下面的稳定杆，数据立马发生变化

那你的问题是什么？

你左侧的前束是怎么回事？你动了什么东西？

稳定杆在胶套内固定，但胶套两边在稳定杆上面有固定的螺丝，现在右边的螺丝从稳定杆固定死的那个位置松动了，这个螺丝和稳定杆是一体的，所以现在稳定杆是固定不住了，稳定杆一动，数据就动了

现在再怎么调数据，下面的稳定杆两边原本顶死的螺丝，右边的松动了，顶不住力，即使调好数据，可一行驶，稳定杆就错位置，然后数据就不对

你调整好数据，其他的先不别管

如果再错位，你检查平衡感，小吊杆，减震器，下控制臂

就是稳定杆的问题，稳定杆上中间有两个固定的螺丝，这两个螺丝是死的，可右边的已经松动了，所以顶不住了，转弯行驶时，稳定杆就像左错位，右边的原本固定死的螺丝就松动，稳定杆就错的多了

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你好好听一下我给你讲的吧。

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我知道的。不是定位的事，是硬件有坏的

嗯，是啊

刚才定位的后倾角外倾角数据正常吧？

？

这是回位了稳定杆后的数据，但没有完全回位，还差一点点点

除前束外，后倾角和外倾角数据正常吗？

？

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在吗

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换稳定杆，拆元宝梁，是只拆元宝梁吗？还拆别的吗

我刚才基本没有极速的转弯，开起来比较稳，还挺舒服的，然后我又去看了数据，数据是正常的，我然后出来又极速的转弯，又发现开着不舒服了，抖，反正不舒服，然后又去看数据，结果数据变了，然后看底盘，稳定杆右边的螺丝又顶出原本固定的位置了

小吊杆，下控制臂。

先拆元宝梁还是先拆下支臂？

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晋镇武

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杨卫军

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高龙

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你好师傅，我的车是日产奇骏2.0舒适版，在17年3月提的车，出厂是17年1月的，现在车有异响，目前2703公里，异响出自发动机舱，每台奇骏都有，试过他们的新车，客户的老车，都有，但是都比我的小声，我的车比他们大一倍的声音，客户的车或者是新车，突然加速声音都很小。我的车，冷车8小时以上，启动车子，怠速1700转速左右时，在发动机的位置（周边），发出滋滋声（带有点金属的滋滋声），这时是短暂，只有三秒就没有了，怠速到1500以下就没有了。但是车子在行驶过程中，速度40，突然加大油门到1600转速以上，2000一下，也是发出滋滋声，如果是慢慢加速，1600以上轻微有滋滋声，新车或者客户的车没有声音。切换手动模式换挡，1到4挡不会，不管转速，不管速度怎么样都好，就是没有那个声音，但是在5挡的时候，就有了，1600转以上，2000转以下，速度40。在4S店检查了：进气，排气管，发电机，皮带，电脑（刷系统？），油泵，变速箱（刚好有之前的有试过的车，他的车更换了变速箱，但是也有那个声音，就是比我的小，所以维修的主管说不是变速箱的问题。但是这能证明我的就没有问题了吗？）目前就只有发动机，涨紧轮这两个没有检查了，但是主管说涨紧轮不是，就只剩下发动机了，真的有可能会是发动机的问题吗？目前在请求厂家的人，但是要比较久，所以来此求助师傅

建议举升车辆，控制在产生异响的转速和速度，使用仪器对声音定位，从而排除故障。

高龙

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我开的是奇骏2015款2.0L舒适版，2015年十一放假提的车，目前行驶里程三万一，前些天能听到发动机附近噪音变大，但考虑到下雪天气冷的原因没有怎么在意，前两天出门去外地，50公里左右，到达后把车停在太阳底下，原以为暖融融晒一下午车会顺畅很多，但是发动后明显感到发动机附近噪音明显增大，甚至伴有轻微啪啪声，有些吓人，和平时的噪音明显不一样，壮着胆子往回开，返程路上感觉车内有些过热，行驶至四十公里左右暖风口吹出的感觉风比较灼热，但是当时没有开热风，返回后我没有熄火，下车听了一下声音，感到噪音很大车很吃力，按下熄火键后，啾的一声灭车声比较刺耳也拉的比较长，然后车内出现一股焦塑料味，不是橡胶焦味也不是汽油味，打开看了以后没发现冒烟或者明显烤焦的地方，第二天去修理店，跟我说有可能机油是假的，于是就换了机油，我的车第一二三次换机油都是隔五千公里左右在4s店换的专用机油，第四次是去年因为频繁跑长路疏忽了，到一万三公里左右才想起来，着急忙慌进了个维修店换了一瓶美孚，最近这次是第五次，距上次里程增加了三千公里左右。换了机油以后修车师傅也觉得声音不对，听了几次后怀疑是涨紧轮链条发出的声音，由于牵扯发动机，我暂时没让他们打开检查。隔天找了一家本地规模大一点的维修店（本地没日产4s店），那里的师傅看了以后又说啥问题都没有，奇骏都噪音大，没什么办法解决，问他焦塑料味怎么回事，也没明确回答我，就说没啥问题，先开着吧。谁能帮帮我，今天开着还是感觉噪音明显比遗忘任何时候都大，也担心焦塑料味会不会再出现，谁能帮帮我。

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张建

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尼桑奇俊开起来左轮晃动，更换半轴没效果，修理店说是变速箱连接半轴的齿轮空隙大，需要修变速箱，心慌

根据你描述的车辆开起来，左边晃动，更换半周之后还是有问题，那就有可能是变速箱里面这个参数器，和半轴连接的那个部位，这个间隙比较大，就会出现这种现象，需要拆开维修变速箱的。这个如果维修变速箱价位比较高的话，也是考虑更换这个拆车件也是可以的。还有就是这个发动机出现冒白烟的情况，如果防冻液没有缺少。那就有可能是发动机产生的低碳燃烧不好，需要清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，清洗三元催化器。这个。不需要拆发动机的，这个是清洗发动机的积炭。变速箱油的话，这个按照标准6万公里更换一次。

郑晓辉

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你好我的奇骏行驶到1000一1500转时方向盘发生自阵过1500转就没了这个感觉，怎么回事求解

你好，按照你的描述这种情况的话很多车型都有这个，也就是我们所谓的发动机产生了一些共振，传递到车厢内。因为不同的发动机，不同的转速下，它的震动是不一样的，带来的频率也是不一样的。这种情况的话，只需要检查一下我们底部有没有安装发动机的下护板，确认和发动机之间有没有什么干涉之类的，如果没有就正常使用，没有任何的关系也没办法修复好。如果存在干涉之类的，就会产生更大的震动形成共振而出现，如果没有的话就正常就没办法解决。同时就是确认车辆之前是否出过重大事故，导致车辆发动机的安装位置被改变而出现扭力而产生振动。如果新车的话没有出过事故就可以，无需管它，无需处理，只需要确认上面说的有没有在不在，有的话可以拆除掉护板验证，没有的话正常使用。

于永洋

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14年奇骏松油门有顿挫感

根据您的描述：这种现象主要是变速箱里面。松油门之后，变速箱里面会出现降的，主要是降挡不平顺导致的。如果是更换变速箱油之后出现的话，那这种现象有可能就需要清洗变速箱里面的阀体。这个是胎压检测系统有问题，具体是需要检查这个胎压传感器，还有这个胎压监测控制模块。这个清洗剂加进去之后，有可能对变速箱里面的杂质和油腻有一定的清洗作用。清洗之后有可能会导致这个电磁阀里面这个间隙过大。工作的时候就会出现这种不平衡的现象。顿挫若出现的话，这个没有一个好的解决办法。先这样使用。好一段时间再观察，如果说这个顿挫是频繁出现，那就是有可能是需要检查变速箱里面的电磁阀。偶尔出现的话可以不用更换。如果这个屏幕会卡死或者是没有反应，那就是这个屏幕有问题导致的这个胎压检测显示没有办法正常显示的。有关系的，如果节气门没有清洗的话。是需要清洗一下的，清洗完了之后需要匹配。大概在1500块钱左右。可以的，但是原车的会出现报警的。一套三千多块钱，后排座椅响是里面的骨架或者弹簧有问题，需要检查方向盘下面的十字轴，有可能磨损间隙大松动导致的。那就是方向管柱的问题了。其他不会有这声音。

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挂档解锁按钮有时按不下去，这种问题需要换整个挂档吗，换的话多少钱一个？

档把按钮损坏更换的需要整个更换的，大约四五百块钱左右。

段衍镇

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车系

手机版：你来了，按你说的，右边的后倾角，侧倾角数据虽然在范围内，但我想调到更好的状态，按你说的几点，我把右边的减震器和羊角换了，减震器拆下沟确实有点弯了，变形了。现在开着比之前稍微舒服点，但左边低右边高的问题没有解决，准备再把左边的减震器也换了，不过目前还有个问题，右边给我装好减震器和羊角后，减震器的顶端，固定减震器的螺丝没有上到原来的位置，而且中间孔里面的那个螺丝往后偏，能不能把车升起来，然后把固定减振器最上面的三颗螺丝松了，然后用手在下面把减震器移动一下，然后对位安装好螺丝可以吗？