该车发动机故障灯亮，电脑检测故障码为氧传感器2未检测到任何活动，用诊断仪进入发动机读取氧传感器2测量值数值始终在0.46伏不跳动，0.46伏为控制单元应急替代值，该车已经更换过一个后氧，用万用表直接测量氧传感器2信号线电压加油门变化也不大，建议把氧传感器2按装到前氧位置，加油门读取氧传感器2数据看看数据流变化，如果变化不大继续更换原厂氧传感器2如果变化很大，建议排除线路针脚接触不良后维修或者更换电脑版。
多大排量的
有车辆铭牌吗？
1.4T
进发动机读取氧传感器2数据看看
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视频打不开啊
后氧在0.46V不动
加油门在0.46~0.47跳动
加油也不动吗
现在加油也不动一直0.46
把车辆铭牌给我先检查线路
你帮我查你下这个后氧的线路图，四根线的颜色对应插头的编号
稍等
看不清
G130是后氧，1号脚供电正极加热，2号脚电脑控制占空比加热，3号脚搭铁，4号脚电压反馈，氧传感器插头2号脚连接发动机94针插头的第28针脚，氧传感器3号针脚连接发动机94针插头第45针脚，氧传感器插头第4针脚连接发动机电脑插头94针插头第23针脚
氧传感器1号针脚红白为正极12v加热
2号针脚紫褐色电脑占空比控制加热
3号针脚灰白色为电脑提供的搭铁
4号针脚红灰色为信号反馈线
1号12.10
2号12.09
3号0
4号0.47
你看哈对不
这是没打着车量的
把插头插好，启动车辆测2号和4号
看看电压有没有变化，也可以加油
2号线电压有点不对，打开钥匙正常在3-5伏
2号12.6
4号0.49
2号电压不对
不可能电脑又坏了吧
看看是不是对正极短路了
有这个可能
我刚才问修电脑版的他说没氧传感器没加热也是12V
你这前氧也是四线的你测一下，我记得吧了插头2号脚应该是3-5伏
也是12
用试灯测看看能不能点亮
能点亮
用LED的这个二号线用LED试灯启动应该闪烁
占空比信号
确实闪了
啥问题
闪了说明氧传感器加热正常，1号脚试灯能点亮吗
如果1号脚试灯能点亮，问题就不在1号和2号脚
亮前氧还是后
后氧
你现在报的故障码就是后氧啊
如你这氧传感器换的啥货
对的
啥对的
换的正厂的
就后氧报故障
哦，你用万用表测量氧传感器3号和4号针脚，用20伏电压档，万用表负极接3号针脚正极接4号针脚，插头插好发动测看看电压多少变化不变化
0.43不变
把万用表负极直接搭负极
正极还是测4号脚
0.48
加油门也不变化吗
加油门要变
加油门会变化是不是
对的
变化不是很大
能到0.52
本来后氧变化就不大，你用万用表测量电压和用电脑读后氧数据流做对比
万用表0.48
电脑0.46
加油变化吗？
万用表变化不变化，数据流变化不变化
都要变，
电脑上的0.45~0.46
万用表0.48~0.52
把后氧插头拔了发动机加油门读后氧数据流
还是一样的
拔了插头有数据变化吗
还是0.46
不变化吗？
加油
0.45~0.46
0.46是一电脑应急使用的替代值
你测一下前氧还按测后氧的方法
前氧拔了0.46一直不动
你看的数据流把，我的意思插头插上用万用表测量4号线电压和数据对比
两个基本差不多
多少电压跳动
万用表0.57
数据流0.53
跳动不
要跳
跳的范围多少
前氧跳动比较大
加油吗？
对
前氧不加油都应该跳动
加油跳动更大
是的
对，加油跳动很大
都在1V以内跳
你这查一下后氧传感器第3和第4线到发动机的线路，不行飞线试一下
万用表0.48~0.52这个后氧万用表测量是变化的，数据流不变化，
到电脑板的线我量过没问题
你是量的通断吧
对
通不代表线就是好的，虚接你量通断量不出来，还有针脚接触不良
那我飞线试一下
嗯
正常数据流要和万用表测出来的相同才对
好的
但是感觉你的后氧加油门数据变化还是有点小，
线飞了，还是一样
你看看前氧和后氧的插头还一样能不能对插
插头以前换过，可以对插
后氧还是不动
一直没变化
那把后氧装到前氧螺丝孔上，把前后氧插头也对调一下读一下数据流
