玛莎拉蒂GT MC F1变速箱不升档，1档2档，_玛莎拉蒂_GranTurismo

玛莎拉蒂GT MC F1变速箱不升档，1档2档，倒档都正常，就是不能换3档，在修理厂换了一个拆车的离合器压盘还不行

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陈东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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合器关闭大于最大阈值 (P1782) 离合器传感器读取的最大间隔限值，其引起原因可能是离合器完全磨损，或传感器的不正确定位，它将最大行程读作磨损，但离合器还没有完全使用。<br> 如果是这样，推荐您检查离合器。 CONDITIONS 在钥匙开启条件下检测的错误。 TOPOLOGICAL 离合器传感器

2021-01-27 11:06:37

你好，我看一下你的问题马上回复。

好的，麻烦你了

点击前往小程序查看回复

不客气⊙▽⊙❤️

就是看看有没有故障码，离合器磨损率，参数有没有异常

发错了，下面这个

好

这个故障代码不对

点击前往小程序查看回复

01031782

这个码不对，库里面没有

能收到吗

那会是什么问题呢

你好，帮忙看一下，是不是离合器的问题

看看离合器磨损率

改换的了

离合器

才看到信息

我才换的呀，换的拆车件

是因为离合器磨损了，所以不能升档吗

网上也有案例，不知道怎么解决

换了离合器压盘

离合器换么

分离轴承和离合器传感器如何

你好，刚刚用电脑读出来了，你看看是什么情况

在吗？

你好在的

根据这个故障码还是离合器的问题

你把底盘号给我呢

车架号是吗

在吗

好的收到

能知道是什么问题吗

基本上是离合器这一块我正在看

是什么传感器吗就是不升3档，其他都正常

58001

后5位

这个有什么用吗

小贴士：该回复还有

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根据PIN OUT检查相关线路是否正常，修复接触不好的针角。每次操作后都需要重新执行自学程序（DEIS；自学， SuperFast换档，加速计）加速度传感器偏置的自学在更换或者断开/重连加速计，或者更换传动控制模块（NCR）之后，必须运行加速计自动校准程序。必须将汽车放置于水平平面上。该程序应持续约30秒钟，检查时间为40秒钟。如果时间已到，而程序仍为结束，则程序失败。如果该程序未成功完成，无需进一步调整，将点火钥匙转至“OFF”，等待至少25秒钟。这是让控制单元保存所读取参数的最短时间。换挡电子网格自学: 换挡电子网格自学，（简称为：自学习）是在车辆静止状态下，打开点火开关，通过 MD操作完成。通过该程序，ECU学习到在不同的挡位下，选档及啮合的区域范围。完成该程序后，系统将自动检查该自学程序是否进行正确。在进行该执行程序之前，确保电瓶已接好充电器，释放手刹，推动车辆时可以轻微的移动，从而确保车辆在执行自学程序时不致由于挡位锁死而造成的自学失败。注意：若自学习程序不能正常完成，请检查液压执行器放空气是否正确完成。注意 (2): Self自学习结束后，同样需要关闭点火开关一段时间以确保NCR记录学习值。超快速换挡自学 (Sofast 4): 超快速换挡自学是帮助ECU学习在超快速换挡过程中，不同档位选档以及啮合的电子网范围，超快速换挡自学是为了优化在换挡过程中不同操作区间下的同步值，以缩短总体换挡时间。换挡电子网格自学: 换挡电子网格自学，（简称为：自学习）是在车辆静止状态下，打开点火开关，通过 MD操作完成。通过该程序，ECU学习到在不同的挡位下，选档及啮合的区域范围。完成该程序后，系统将自动检查该自学程序是否进行正确。在进行该执行程序之前，确保电瓶已接好充电器，释放手刹，推动车辆时可以轻微的移动，从而确保车辆在执行自学程序时不致由于挡位锁死而造成的自学失败。注意：若自学习程序不能正常完成，请检查液压执行器放空气是否正确完成。注意 (2): Self自学习结束后，同样需要关闭点火开关一段时间以确保NCR记录学习值。 t1 t2 t3 time Break in acceleration drops to 100ms Gear shift time: 40ms MC-SuperFAST 为了获得最短的换挡时间，系统将尽量优化三段换挡操作中可以重叠的部分，即系统断油、脱出档位并结合、离合器结合并恢复传递动力，这几段操作中可以同时进行的操作。在超快速换挡自学的过程中，NCR将标定电磁阀的工作区间以及每个档位下的实际换挡操作。该程序同样可以在NCR主动诊断程序中找到，但需在完成换挡自学后，再执行该程序。. 注意: 若超快速换挡程序未正常完成，系统将反馈一个DTC（P1768），并将其存储在 NCR中，此时在正常行驶车辆时，系统将禁止使用超快速换挡策略。使用TAB键选择“CONTINUOUS”（连续），然后按“ENTER”确认。系统将显示操作人员的警告信息，提醒他汽车必须满足何种条件才能正确执行校准程序。如果汽车满足继续下去的必需条件，按“ENTER”。将变速箱置于空档，转动点火开关至OFF位置，等待约15秒钟，然后起动发动机，选择 SD3上的“ENTER”。选择“START PROCEDURE”（开始程序）。下一个屏幕告诉操作者在数据采集的全过程中保持踩下加速器踏板。系统将在变速箱置于空档的情况下，自动运行10次离合器开合循环，在该过程中SD3将采集正确计算接触点所需的数据。等待“数据采集程序结束”的信息出现在显示屏上，以及仪表板节点发出声音警报信号。 SD3显示屏将显示“TRANSMISSIBILITY”（传递能力）图，即扭矩值对应离合器位置的函数关系（红色）和两条参考曲线（黑色），这两条参考曲线表明传递能力曲线必须处于其中的容差范围

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