你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-进气系统存在泄露问题，建议使用烟雾测试，对进气系统打压测试，看看是否有轻微泄露问题 2-检查废气循环阀上的真空管路连接，以及真空压力是否正常，怠速提高转速查看执行器连杆是否有动作 3-废气循环阀阀管路连接堵塞截流，建议清洗连接管路，清洗节气门和进气管上的压力传感器
你好，车辆具体什么故障现象？
做过哪些维修检查？
没有故障的时候一切正常，
更换两个EGR阀
我给你发的图片就有，前两个图片，是换了左侧的EGR阀，第三个图片，是让把右侧的EGR阀也换了，最后发的那个是两个都换了，然后还报性能受限，涡轮增压器不工作，失去动力
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不好意思，这么晚了打扰您
哪个图片是故障出现的当前故障码？
就是P2263-2,P0402-00,P0488-73
真空管路连接以及真空管路压力是否正确
不知道呀。
我不是维修师傅，所以请你给把把关
我是车主
这个故障检查步骤1-先用烟雾测试，对进气系统打压测试，看看是否有轻微泄露问题 2-检查废气循环阀上的真空管路连接，以及真空压力是否正常 3-故障现象测试，发动机转速低于2500转，看看故障是否出现
关键是每次出现性能受限，你把车熄火了，过上一会在打着，他就没有故障了，涡轮也正常了。
还有就是正常开着，然后突然就感觉车子抽搐两下，涡轮就不工作了。
故障现象出现有规律没，比如转速过2500就出现
没有，我有时候3000转以上都没有问题
我就感觉发动机有时候怠速有小抖动。就是给油的时候，有时候就会抽搐两下，然后涡轮就不工作了
以前还有人让我换涡轮，但是也有的师傅说不是涡轮的事
这个故障频率高吗？
不高，但是也不低，有时候怎么开都不会有，有时候就不行
进气系统漏气问题不大，真空管路压力过低可能出，废气循环阀和辅助涡轮增压器上都有真空管路
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可以
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平台有规定不能添加联系方式的
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涡轮增压器有问题，故障码和图片不一样，涡轮问题不大
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废气阀阀卡滞可以拆开检查执行器位置，还有管道里面是否脏污严重，可以清理管路
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是的，EGR就是废气循环阀，他连接管路里面很脏的
废气循环阀管路
去店里检查，需要路试通过数据流变化读取，分析故障原因
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最好是路试测试，掌握故障出现的规律。这样检查比较快捷一些
管路可以清洗的，不用更换
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清洗排气管到废气循环阀，废气循环阀到进气管的管路。这些都是需要拆卸清洗，外面修理厂价格便宜很多
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两侧费用大概在1500-2000这个范围
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是的
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故障码里面一直有废气循环阀故障，如果废气循环阀卡滞打开位置，相当于进气系统漏气，肯定对发动机动力有影响
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进气系统漏气会导致涡轮增压性能达不到所需值，会报故障
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废气循环阀是控制废气循环管路开启，关闭的，管路堵塞，肯定影响它的工作状态
有关系，废气循环阀连接到进气系统管路
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先查看废气循环阀工作状态，上面的真空管路连接的连杆在提高怠速时的变化动作是否正常
然后检查清理废气循环阀管路问题
同时把节气门和进气管上的压力传感器清洗一下
好嘞，谢谢您
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没有故障码去4s店，检查比较难，你可以路试出现一次故障后，再去4s店，故障码会记录
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是的，连杆是真空控制，有动作阀就没有问题
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老车管路脏污堵塞截流问题很多
是的
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对
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进气管到废气循环阀的管路，废气循环阀到排气管的管路，清洗节气门，进气管压力传感器，重点进气管和节气门连接的废气管
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你先去检查故障，他们会给你维修建议，如果清洗，会告诉具体价格，费用1500左右，具体价格他们会告诉你的。
好嘞，谢谢您，赶紧休息吧，有问题，我再联系您
对了，我的车是3.0的柴油
