还是把正时重新检查一下，如果还不行就测缸压，如果确定不了，正时也没有问题就拆发动机检查是否顶气门。
除了这个故障码还有什么故障码没有
没有别的故障码了，别的都是什么屏幕，之类的
发动机模块报的还有别的没有
发动机模块没有别的码
正时是怎么对的
这是机修师傅对正时的工具
你这个故障码我觉得是正时可能性大
检查机舱的每个插头都没问题，感觉也不像油泵的问题
我现在最担心是气门顶了
建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
但是气门顶了不是这个故障啊
先重新对正时吧
工具不要用淘宝买的工具，有好多人用它都有问题，
今天晚上又开始拆了
借一套人家用过的
继续对正时，根据您的经验，气门的问题大吗？都说会顶气门，但是配件的是我朋友，他说是同病，气门不会受影响
你是开着熄火了吗
在高速上，90速度，突然油门踩着就没反应了，我把车挺到路边，没等我熄火，就灭车了，再打就打不着了，就拖走了
有可能顶气门
这点我明白，有顶气门的可能性，拿窥镜看了，没什么问题，只是三缸有轻微一点点，这种情况有必要拆发动机换气门吗
还是把正时重新检查一下，如果还不行就测缸压，如果确定不了，正时也没有问题就拆发动机检查
电脑的故障码能有可能是因为正时的原因引起的吗？
是的
忘了说了，装好后启动几次都，测过缸压，四个缸基本都在9个左右
那说明即使顶了也不严重，先建议重新对正时
如果这次对完正时，都正常了，是否就可以不用动气门了
是
那我就放心了多了，这种车况，以后驾驶中还需注意什么吗，可否激烈驾驶
这车最常见的问题就是这和水泵，还有曲轴皮带轮损坏，每次保养多检查这几方面，没有问题的情况下正常使用不影响
高压泵应该不会有问题吗
一般不会
这个正时进排气轮，是到一定公里必须得更换吗？有必须的公里数吗
坏车的前一天，我怠速时加了几脚油门，五六千转的样子吧，踩一下就松了，回来有三次，这是导致这次故障的原因吗
不是的
它是有前兆的
刚开始是凉车启动时会康浪的响几声，严重了故障灯就亮了而且会有正时方面故障码，出现这俩任意一种情况就需要更换
这个声响我真的没有听见，并且故障灯也没有亮，以后注意吧，真的跟感谢你
还有个小问题
响声肯定有，你只是没有注意过
这个车不是有主动刹车吗，就是前风挡上面那个
我怎么一次也没有感受到过，这个功能是在什么时候才起作用呢，有时候风挡脏了，仪表盘会有一个黄色的提示，说是那个摄像头不好使之类
主动刹车是在碰撞已经不可避免的时候才会介入工作，减少碰撞损失
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谢谢，已经关注
好的，谢谢
