因为故障能够消除，消除以后又会再次出现，并且已经对相关部件进行过更换和检查。如果不是配件质量问题，那么我建议用示波器观察一下波形，看看波形到底是否正常，如果不正常，说明发动机控制单元没有错报，那么可以根据波形的具体情况分析可能得原因，从而查找相应的故障点。如果波形正常，说明发动机误报，或者说传递到发动机控制单元的线路出现了问题。不管波形测量出来的数据是否正确，都会给维修工作指出一个准确的方向。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
车辆多少公里了？
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7万多公里
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凸轮轴位置传感器换了，正时都对的
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线束检查过正常
根据您描述的情况，正时正常，线路正常，传感器正常，那就剩下凸轮轴和发动机控制单元了
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单凸轮轴的，会出问题吗
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故障消除后，开3O公里故障灯重新亮起
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故障可以消除的，开开会重新亮灯
所以故障肯定是存在的，只是被忽略了，没有捕捉到
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嗯
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侧滑灯会亮灯
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电脑版可能吗
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哪部分出问题呢
发动机控制单元报凸轮轴卫视信号不可信，是因为发动机计算曲轴信号和凸轮轴信号的频率与峰值来计算。
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求教师傅
单独根据故障码来说，他不一定是凸轮轴，也有可能是曲轴位置传感器。蛋根据我们平时的维修经验，报凸轮轴，坏曲位的基本还没有遇到。
所以，我觉得还是得围绕凸轮轴来检修
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曲轴位置传感器换了的
凸轮轴位置传感器是一个霍尔传感器，既然更换传感器不能解决，就读取波形吧，看看凸轮轴位置传感器发出的信号到底可信不
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现在换的凸轮轴位置传感器买不到原厂的，也不确定昰不昰传感器问题，己经换2个凸轮轴位置传感器了
测量波形可以判断到底是什么问题
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没视波器
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其它有办法测吗
没有示波器修这种间歇性故障有难度，全靠猜
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嗯嗯
我给你找了2个正常的凸轮轴波形
从图中可以看到有2个大波形，2个小波形。对应我们的凸轮轴位置传感器也是2个大齿和2个小齿。
如果波形中，齿的高度不够，我们的万用表根本测不出来，但示波器可以测到，这个时候也会报信号不可信。而传感器与法兰的间隙就会影响到信号波形的高度，即高电压。
还有波形的规则，比如信号法兰松动，铁削就会对其造成影响，这些信号的捕捉万用表根本发现不了的。
所以我建议找一个示波器测量一下
