你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
去年别处更换过节温器，
故障码现在能不能清除掉是一直存在还是偶发。
我这里也又刚换了新的节温器
一直存在
插头插上去在线测量两根线，点火开关打开的时候，看看电压都分别是多少？将我们的功率灯泡接上去，两根线都接一下，看看灯泡亮的时候电压是不是12伏。
就是清楚了，重新启动一会就亮
清楚可以
嗯，按照我上面说的做一下测试。
上面有一个是供电一根控制线，测量一下那根控制线，你插到插上去的时候是不是也是12伏？对吧，同时功率试灯接上去别测两根线，是不是灯泡都能点亮？
两根线都是12
都能亮的
试灯接上去看灯泡亮不亮功率灯泡接上去。点亮的时候看电压是几伏。
都能亮的话你这个节温器就没有问题。
一根12一根10
节温器是新的刚换上
好，测量那个显示10伏的那根线到发动机电脑端测试这根线有没有断路，有没有接触不良。
节温器现在是正常的，没有问题。
刚刚试过用蜂鸣档测过那根线到电脑插头有一根是通的
没有针尖图，只一个个试，有一根通的
现在拉一根线拉过去接到电脑的根部脚。然后把这根线接电源供电端，然后看有没有报电压过高的故障码。进行验证一下。或者是你把另外那个10伏的那根线接12伏。你看有没有报电压过高的故障码。或者是10伏的那根线，直接短接接地。接电瓶负极，看有没有显示对地短路或者是报电压过低故障码。
进行做下验证。
按照现在测量的话，线是通的那么通的话，就是那个10伏的话，就是你接上灯之后有10伏的那根线，把那根线拉一根线直接搭铁。插头拔掉直接拉一根线接到负极，你看一下故障码，现在是报的电瓶电压过低还是什么故障
做下验证很快的插头拔掉，然后把那个0.6伏的那根线接着搭铁线直接拉到负极。
要拔下来吗
拔下来。
一样的
没有其他故障码
没有报电压低是吧？
那检查线吧，看线在哪断了。
对
拉一根线拉过去。
把那个信号线直接接到电脑的脚，现在还还报那个故障码，你说明你这个线的话没有起作用。
那你测量通的那根线应该是已经是快断了或者是虚接了。
直接拉到电脑的脚部，就是拉一根线跨接过去。
现在说明你电脑的那个控制线就没有起作用，你对地了，正常的话它会报低电压，如果说你对12伏电源短路它会报高电压。
剥开电脑线束吗
让你拉一根线过去的目的就是防止这个线路中间那个地方有断的或者是插头之间接触不良，直接就跨接过去了。
不用，你不是已经量到哪根线跟哪根线了吗？直接你插到那个插头里面插孔里面，然后插进去就可以了。
就是拉一根线。一根线插到那个控制线的那个孔，另外一端插到那个电脑板那个孔，然后把插头推进去插进去。或者是你从电脑的根部那个接根线也可以。如果接过去还一样更换电脑。
现在的这种情况就相当于那根线断路状态。相当于你那个电子节温器插头始终就没插上去，就没有起作用。
有1.7
?
我在电脑插头这里的蓝色线直接接到负极也没有故障
没有故障我不跟你说了吗？那根线断了。
然后拉根线接过去。
接过去还一样换电脑。
这故障不管他有问题吗
电脑这个针脚只有1.8V
正常是5V左右是吗
现在的问题就是说控制线断了或者是电脑坏了。那个蓝色的线就是到电脑的控制线，就是到电脑的X2插头的70号线。就是让你测量这根线，你之前不是通吗？那个通的话他那个也说明不了什么，他这个线路里面里面的铜丝断了，剩一根儿的他也通。找到那根线之后，测一下电阻值，单线电阻要小于一欧姆。
不管他有故障风扇常转。
这线有3.3欧左右
那就是线路断了。
正常情况下你那个线很短的就没有电阻，你两个表笔接在一起是什么它就是什么。
上面给你发的那个针脚号是错误的是不对的。
号码的话错了写错了。
蓝色的那个线是12伏的电源。黑棕色的那根线是电脑的控制。就那个黑棕线上面那个，它没有12伏的电源测量那根线到电脑。他们之间的电阻。
蓝色的线我直接到电脑插头，着车故障码清不走了
蓝色的线是供电12伏呀。
那个没电的那根线啊
一共两根线能能分能清楚吧？一个是供电，一个是搭铁你可以这样理解。就是那个没电的那根线接到电脑的脚
蓝色的不是信号线吗
哪根线是12伏的电源你没测吗？蓝色的线肯定是12伏电源呀。
你拔掉插头那个0.6伏的那个我没跟你说吗？那根线呀。
0.6的就是蓝色
那就是了
另一根线的你看是不是黑棕色的？
粉红带点蓝
电路图的话不准。
就把那个0.6伏的那个接个线接到电脑，然后试一下，如果还一样换电脑就可以了。
这根线没有到电脑插头的吗
让你接线的目的就是直接排除你线接触不良或者是断路的问题。
刚试过了没一条通的
到电脑的插头
那你之前不是说通的吗？
不通的话看哪断了
不通的话就换发动机线束吧。
蓝色的是有到电脑
一直跟你强调的话就是线断了或者是电脑坏了，你线都不通，那就是断了。
但是蓝色的电压很低
另外一个是供电电压
你这样理解吧，上面就一个正极一个负极，能理解吗？负极没电。负极的电压是多少？正极是经过保险丝过来的。负极是到电脑版控制的。就是那个0.6的就是电脑版控制的。电脑给这根线提供搭铁你这个节温器就可以加热了就可以工作了。现在就是电脑的控制，这根线断了。或者是线路接触不良。没有断的话，没有接触不良的话，换电脑你念一遍就明白了。
就是电脑有没5伏电压出来了
内部坏了啊
换电脑要匹配，这地方没人匹配
你拉根线过去试一下，别线路出问题了，你能不能确定那个线有没有断有没有好不好，你要能确定就换电脑就可以了。
换电脑需要在线编程需要专用电脑。或者是可以在线编程的那种电脑设备。
这线有3.5欧
我也不知道是不是这根线了
怎么那么大电阻
我两头直接通了，故障依旧
嗯，换电脑吧。
如果不换，也可以正常开吧
可以，就是风扇会转。
接根五伏电过去好像也没用吧
那根线是电脑提供的负极
不是占空比线吗
把线桥接过去着车试试，不管那根线的电压了
是啊，但是他不是五呀。
之前加热器指令是70的
现在好像正常了
2.35
现在就没有起作用
就相当于你插头拔掉了能理解吧。
就没起作用。
有故障码存在，它就不起作用，能理解吧。你这个时候你的节温器电脑就不控制了，就只能靠发动机的温度来打开了，不能提前打开了。
这样就是不能电脑精准控制水温，依靠水温打开节温器，但是还是能正常开的吧
现在故障码不亮了
不亮了，那说明没线路连接上了。
那根线起作用的时候，就是电脑会根据当前发动机的一个负载情况，是不是大负荷，如果大负荷的话，电脑就会控制这个节温器提前打开，进行大循环防止发动机出现高温。否则的话，这个靠这个机械节温器到104度左右的时候才打开。
加热指令有到70了，就有故障了
刚刚不知道怎么突然指令只有2.3
后来又亮故障灯，读去数据果然又到了70
你把那根控制线到电脑端检查好，没问题的话就是电脑的问题。
