此故障首先考虑VVT电磁阀损坏。可以左右对调测试,对调后故障依旧需要检查线路。线路没问题就找示波器看看,或者检修一下发动机控制模块
你好,我是汽车大师专家技师-曾旺,很高兴为你解答。
请您详细描述一下故障发生的过程,您处理检查过的地方。后来得到的结果,故障的变化
这个情况主要考虑VVT电磁阀问题
可以左右对调电磁阀确认
电磁阀坏了
好的
80%
我试试
现在还在加班?
现在还是一样的
故障依旧
对调了?
检查线路
对
一个钥匙电源
我量了,有电的
另一个到发动机电脑
线没断就要考虑发动机控制模块了
一个是正极一个是负极一个是信号
模块乱码了
3线?
还是数据丢失了
拍照片我看看
您换的什么
嗯嗯
没换,就是断过电瓶
我说对换
没换?
对换了vvt电磁阀
这是凸轮轴传感器把?
我只换了进气的
嗯嗯
?
稍等
刚刚我看了一下,电磁阀插头上有油
换的不是这两个东西
对
这个有3条线?
两条
那就对了嘛
一个电源
早的时候我以为你说的线是凸轮轴传感器
一个到电脑板
电源有的
然后另外的一条线没有量
现在是不是量一下到电脑板的线看看
线路没问题就找示波器看看,或者检修一下发动机控制模块
有没有断
好的,明天要人看看
这个我也不敢说换了包好
估计也不便宜
换电脑板还是换电磁阀
电磁阀换过了
先检查线路,
对换过了
线路有问题最好
好的
没有问题就有点麻烦
我看看吧!主要是这车是换过电脑板的,加了涡轮增压的
增压和这个部件没有关系,
但如果接过线的话要考虑线路接触不良
最后考虑发动机电脑损坏
没有接线
他是用美规的电脑板写的程序
这个不是程序问题
硬件问题
凸轮轴有问题…
电脑
线路