.将点火开关置于 OFF 位置，断开 B75C 多功能进气传感器上的线束连接器。
2.将点火开关置于 OFF 位置，且所有车辆系统关闭。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟时间。测试低电平参考电压电路端子3 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。
− 如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。
3.将点火开关置于 ON 位置，测试 5伏参考电压电路端子2 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。
− 如果低于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。
− 如果高于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。
4.确认故障诊断仪上的“大气压力”参数值低于 1千帕（0.2磅力/平方英寸）。
− 如果高于规定范围，则测试信号电路端子4 是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。
5.在信号电路端子 4 和 5 伏参考电压电路端子 2 之间安装一条带 3 安保险丝的跨接线。确认故障诊断仪上的“大气压力”参数值高于 127 千帕（18.4 磅力/平方英寸）。
− 如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。
6.如果电路测试正常，则更换 B75C 多功能进气传感器。
进气压力传感器的电压你测量了没有？
没有
测量哪两只脚
电压是多少
你把那个数据流发过来看一下呢。
数据流选那个项目
发动机的全部数据流发过来
视频暂不支持播放
选那个数据流
看大气压力和进气压力
视频暂不支持播放
这是进气压力数据流
你这是在行驶吗你这读取出来的数据流看不明白
你还是直接测量进气压力的插头电压拔了插头打开钥匙测量万用表黑色搭铁红色测量电压20V吧测量的这几根线的电压写在纸上发过来需要拔了测量和插上测量的电压分别对应发过来
没有行驶，停着着火状态下
视频暂不支持播放
大气压数据流
发起来测电压吗
打开钥匙不需要启动
测量了没有，
电压只有4.5伏
几根线？发个图看一下。把插头拔掉，故障码又没有变化。
视频暂不支持播放
就一根线有电
这是两根线的
两根线的就应该是个进气温度传感器
3根线的
三根线拔了测量一个5V一个搭铁一个信号，插上测量多少了，拔了电脑故障码有没有变化
扒了就两个故障码
插上在测量电压
插上也是5伏电压
剩下的两根线电压多少？有没有搭铁
剩下两根线一点电压都没有
3根线就一根有电压5伏
会不会我新买的压力传感器不匹配
那你这肯定不行啊。你万用表对正极再去测量这两根线。看一下是不是没有搭铁
旧的传感器的电压测量一下
搭铁了都试了好几次了
看一下是不是一样的
传感器不一样的，测量原车的电压
测哪两只脚
测量没有5V的那两只脚
4.65伏
传感器测出来4.65伏
插上测量两个4.65V还是怎样
对
这个电压比较高启动测量多少了，电脑现在还有没有电压低的故障
那要怎样消除故障呢
