你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。
发电机有问题
现在是仪表通电自检，电瓶指示灯也不亮
怠速不发电，电瓶灯是会亮起对不
对呀，
你怠速也不亮吗
对
我感觉问题出在控制线路上
发电机插头拔了亮不，插头两根线吗
发电机得不到励磁电压感觉
两根
我没试
这个励磁是不是受控于j519
还是发电机有问题，如果信号线有问题你加油也没用，
比如插头不插也不会亮灯
您意思插头拔了应该亮灯对不
自检时候不可能不亮电瓶灯吧
你打开钥匙门测凉线电压，启动怠速测，不发电你就加一下油门等发电在测，
如果都一样就是发电机有问题
两根线都测？
对呀
一个一个测
这个自检不亮灯什么情况，不着车和发电机应该没关系吧
灯亮与不亮必须取决于发电机，就像你拔掉abs灯还亮吗
也就是插头拔了，检测不到发电机，灯也还是不会亮是吧
对呀
所以你测线，
不排除控制线断路的情况吧
线没问题，加油和启动都没事，肯定是发电机，
几率小，因为启动以后也是12v，你加油在发电之前依然是12v，只有转速提高才发电，发电机几率大
哦，我是想着直接测控制线是否断路，那样就能直接判断发电机问题了
直接测电压就可以了
因为今天看了一个polo案例，和我这个一模一样，不亮灯，怠速不发电
正常是两根都会有电压对吧
也不能是线路问题，
对的，
他那个还真是线路问题，j519到发电机中间有个插头插针错位
等于直接控制线断路，加油照样发电
发电机自励？我也不太懂，所以咨询您后明天测量
电瓶灯应该会亮，
他那个不亮，我这个也不亮
自检不亮，着车不发电不亮，奇怪的很
嗯嗯，j519故障会有故障码
对了，电瓶断电后故障码不消除会不会也这样
应该不会吧
断电时间短还是会有
您有j519到发电机的电路图没
大众的电路图必须配合专检
要不短片
短片？
断片
我意思我就看下哪根线到发电机
发电机是一根急兹一个发电量，
集兹的是电瓶电压
直接电瓶给的激励？
我的意思是12v
嗯，这个知道
你启动就是12，不发电，加油就发电肯定不是这个线的问题，可能是发电量那根有问题，或者发电机故障反馈信号一直发电，或者像你那个案例，线断了，信号没有反馈
没反馈就和没插一样
对啊
我就是这个意思
所以问您要电路图，找信号点到控制模块是否断路，直截了当
断路，排查哪里断，不断，排查发电机，我是这么考虑的
大众所有网络电路图都是一片一片的，没有证图和专检查不到，短片
大众线颜色都是不一样，按照颜色检查
也是个办法，插头拔下来看颜色
就看线走向，看颜色就行，大众车颜色都不一样，经过插头的时候可能会变
行，明天看看
嗯嗯
还有一个问题咨询下您，不知您是否遇到过类似案例
后备箱灯不亮，灯没坏
这个车，
对
都是奇葩问题
嗯嗯，这车本身就奇葩，
后备箱的触发走锁块
这个我寻思很久了
锁块没事
开启后顶灯触发正常
打铁，供电也是模块给的
问过车友，有说受控于519
有一根打铁是锁块给的？
模块给正电？
对大众高级的都是一套舒适看，一套通讯靠，都是中专j519，也就是车身模块
现在两根没一根搭铁
电源也没有，
电源测了没
一般模块都是控制打铁，
搭铁也没
太多电源有模块，模块寿命会短，甚至会烧
这玩意儿是真奇葩，奇葩到无语
没图纸搞不到啊，去4s天价
有天窗吗，你可以看进水没，
你说519。你
对
没，前几天拔下来看了
拆了，看电板
干干净净
拆了
我感觉你这个车还是线的问题
能排查的我统统搞了一遍
线路？
对呀
如果按照您说的519给搭铁，那正电谁给？锁块？
还是锁块给519信号
锁块肯定是给519信号，
然后519控制
然后519给打铁
会不会两根线都受控于519
火和打铁可能同时给，
会不会两根线都受控于519
哈哈
会不会两根线都受控于519
哈哈
果不其然
车内所有开关，排除空调都是进519
那就难搞了，排除线路后只能搞编码了
嗯嗯，
我感觉无解了
这个灯花好几百块至于吗
真不亮就不用了
对好呀
把发电机搞好
嗯嗯，
明天按您说的试试吧，发电机有问题一般都是碳刷调节器之类的
就是调节器
不至于到时候换发电机吧
调节器，
大众车换没事，本田丰田有的时候换了也不行
厂家埋的坑吧
很有可能
希望如您所说，不是线路问题
嗯嗯，如果没拆过，动过，线路一般都没问题
先谢谢您了，耽误您休息了
不客气，感谢您使用汽车大师平台，希望给个好评，可以关注我，有维修保养不懂得可以联系我
已关注
