1.车子在低速时挡靶子有些抖动，而且有时有异响就好像车门子没关好似的，2.高速踩刹车变低速时挂二档有些费劲，挂三挡就很轻松，怎么回事？与档位分布情况有没有关系？谢谢
展开

#挡泥板有没有必要安装# #方向盘有异响怎么回事# #日产车有哪些牌子# #没有中心线的城市道路最高时速# #没有动力# #油耗低的车有哪些# #美国车有哪些牌子# #跑车有哪些牌子# #韩国车子有哪些品牌# #高速最低时速#

赵里勇

5.0

/

已服务车主

2481

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2015-08-14 22:19:25

mechanic_avatar

很少用二挡，起步是一挡，到2000转时2挡345挡逐步升，开车时1挡起步后有没有必要这样逐个升挡，跨挡可不可以，起步后直接升3或4

mechanic_avatar

这样对车有没有伤害，二挡不好挂，和这有没有关系

mechanic_avatar

问题不大有时候我也回这么挂的！当我们退档位是也不是一个挡一个档位逐个退下来的吧！没关系的

mechanic_avatar

如果是二档真的不好挂你这么操作！不过还是建议正常逐个换挡！有问题还是需要维修的

mechanic_avatar

我的车才两年而且才跑了8000多不会这么早就出现问题吧

mechanic_avatar

这个车让我开的一点劲都没有了，在平路上挂5挡把油门踩到底，都没有那种猛一往前窜的感觉，4s说是没磨合好，当时拿了证就买了，开车没技巧，这种问题还能解决吗

mechanic_avatar

你好如果是这样的话！那就是你操作有些不熟悉！这样你把换挡时刻放在15000转到2000转之间换挡！不要按驾校里学的来开！

mechanic_avatar

你好！根据您的描述！这应该属于变速箱内部的问题！比如12挡的同步器磨损严重齿轮间隙过大松旷！导致异响！换挡费劲也和同步器有直接的联系！建议去修理厂维修变速箱希望我的回答能帮助到你

相似问题

相关推荐

06年凯越，手动挡，13W公里。车辆空挡等红绿灯的时候，有一种要熄火怠速不稳一样的抖动，虽然没有熄火但感觉随时要熄火的那种感觉。起步挂一档踩油门车子不提速，反而有一种档位没挂对的那那种前后抖动，稍微过一会有点速度马上挂二档也是同样情况，没速度，车子前后抖动。而且起步不踩油门，直接挂一档抬离合的低速行驶，也会存在这种抖动。或者在正常行驶的时候，5档60码在开，突然感觉转速跟速度都下来了，油门踩着没感觉，车子又跟档位不对一样的抖动（速度高的时候抖动幅度小）。最奇怪的事，这情况3天就其中发生了2天，每天就发生了1次。都是早上刚出门开了没几公里后发生，而且每次发生稍微路边停一会或者低速行驶一会，过一会又好了什么影响都没，一路十多公里都正常。（怠速马达新换的，其他不懂了，急啊）

杨宽

4.8

/

已服务车主

7975

次

擅长：

点击咨询他

各位老师好：我的别克凯越手动，挂1挡在1500转一下低速行驶时加油和收油车子一耸一耸的，1500转以上正常怎么回事？另外在换挡时有时砰一声，一样操作有时有有时又没有，感觉像离合器片猛地拍在一起，我仔细感觉了一下，离合松慢点，再加点油就会好点，可油门有滞后感，清了节气门，换了汽油滤没效果，现在行驶3.5万，在2.8万时就是1-2挡挫车换的火花塞和缸线，感觉效果不明显，为这个问题纠结中，望各位老师解惑，谢谢。

王玉柱

5.0

/

已服务车主

2497

次

擅长：

点击咨询他

06年凯越，手动挡，13W公里。车辆空挡等红绿灯的时候，有一种要熄火怠速不稳一样的抖动，虽然没有熄火但感觉随时要熄火的那种感觉。起步挂一档踩油门车子不提速，反而有一种档位没挂对的那那种前后抖动，稍微过一会有点速度马上挂二档也是同样情况，没速度，车子前后抖动。而且起步不踩油门，直接挂一档抬离合的低速行驶，也会存在这种抖动。或者在正常行驶的时候，5档60码在开，突然感觉转速跟速度都下来了，油门踩着没感觉，车子又跟档位不对一样的抖动（速度高的时候抖动幅度小）。最奇怪的事，这情况3天就其中发生了2天，每天就发生了1次。都是早上刚出门开了没几公里后发生，而且每次发生稍微路边停一会或者低速行驶一会，过一会又好了什么影响都没，一路十多公里都正常。正常的日子不管行驶还是怠速，一点问题都没。后来洗过一次节气门、持续七天没在出现过，但今天突然又出现一摸一样的情况了。（怠速马达新换的，其他不懂了，急啊）

张静

5.0

/

已服务车主

2328

次

擅长：

点击咨询他

我的是07年产的自动挡1.6的老凯越，几次速度在近70码速度接近4档时不会自动升档加速不到（踩下油门然后松掉油门再轻踩油门也不会升档），有几次好像感觉到了70码速度踩油门时发动机转速好像一直在1600转左右（踏板和油路应该没事吧？这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右，但是感觉还是没有升到4档（按下HOLD已经是自动降档吧？），就算再大力踩转速也是定在1600左右但是会听到发动机声音会变大车子会前后窜动，松掉油门车速低于70码车子马上不窜动了，再加速还是不升档，停车重启每次正常可以升档加速，可以肯定是平路不是上坡，也不是一直踩油门不松，有时猛踩油门试过也不升档，而且到了70码速度不升档的情况下要是再踩油门的话整个车会前后窜动厉害，不是那种升档顿挫的感觉，是车子整个前后窜动一样，踩油门久点有时会听到发动机声音随着踩油门力度的增加而声音也越大，有时还看到发动机故障灯闪，但是松掉油门速度低于70（自动挡3档或以下的感觉）的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失，减速停车后重新启动一般又正常了，又可以顺利加速升档上去，哪怕120的速度也平稳，前些天跑了100公里高速（60到120之间速度）油耗6.35应该也算不错，毕竟07年老凯越还是自动挡车，网上查有的说换火花塞会好，有的说内球笼坏，有的说节气门位置传感器问题？也有的说换变速箱油脏或者变速箱刷ECU程序升级？？因为加速不升档只是偶发，去到修理店人家也说不上原因（小地方没有4s店没去查），在网上似乎有多种车型自动挡都有人问过“加速不升档”的问题，今天来这里看看，但愿能解决问题，很怕以后去高速一下子不能升档的话很危险的。

尤一树

4.9

/

已服务车主

14026

次

擅长：

点击咨询他

06年别克凯越，跑了约二十万，从两三个月前开始出问题，刚开始是冬天时早晨打火一遍打不起来，就算打起来了一挂档松离合也会憋死，这样没影响开所以没管它，又过了段时间在行驶过程中踩油门会减速，随后会一冲一冲的，像喘不开一样，减下速来会听到前边一喘一喘的，再启动的时候踩油门很难提速，就算提起速来，一换档的时候也会扽一下，刹车会熄火！这时候要是在大路上顺畅跑一会问题就没了，要是在市区就麻烦了，不到路口不熄火，一刹车就熄火，而且很难提速，估计后面人要骂死我了还有一种情况是早晨我开车去上班，车放太阳底下晒着，如果今天温度很高，到中午下班去开车的时候一启动就有这个问题，听着前边就很厉害一喘一喘的，提不起速来！跑短距离还行，要是跑的时间长了也会出这个问题，比方说跑二十多里路，要是停下有事，再启动的时候也会出这个问题找了维修师傅看了，说问题不好查，用电脑也测了，显示正常，换了油泵芯，没起作用，后来发现火花塞被烧的发黑，而且底下垫子漏油，火花塞几乎泡在油里了，所以换了火花塞和垫子，也没起作用，维修师傅怀疑排出的废气循环到氧传感器影响了数据，把废气管拔了，问题还有，现在我看着就发愁，怎么问题就这么难找呢，各位大师们支个招吧

乐发操

5.0

/

已服务车主

20341

次

擅长：

点击咨询他

我的08款凯越1.6自动挡，最近一个月里，频繁出现熄火问题，然后重新点火又好了。点火主要出现在以下几种情况：1.刚启动车辆时候一切正常，当行驶一段时间，等到水温表显示到指针中间位置时候，这个时候遇到红灯或堵车，挂到N档等候，然后转速表突然指针在1000左右不停上下跳动，车身抖动加剧，然后指针突然掉到0，车子熄火。重新点火可以，然后继续开，后面再遇到低速或停车又是这样。 2.在停车场挂倒挡，低俗倒车或调整到前进档，低俗调整停车位时，也是出现如第一点一样的，转速跳动幅度加大，车身抖动加剧，然后脚没有去动油门，突然就车子伴随着剧烈抖动往前或往后窜一下，然后直接熄火， 3.在停好车，档位挂入P档，拉手刹，然后准备关车窗玻璃时候，在按住车窗玻璃升降器升的过程中，车身抖动加剧，转速表指针也是上下大幅度跳动几下，紧接着就直接熄火。主要是上面这几种情况的熄火，主要是停车或低速，怠速时候熄火，速度开快，60码往上，从来没熄火。去维修店，修车师傅说要更换火花塞，已经更换，完了还是没有任何改善，还花了大几百块钱，还是继续出现上面故障。拜托哪位大神有这方面故障维修经历的，帮忙回复一下到底是什么原因呢？万分感谢！

更换曲轴位置传感器

马小伟

4.9

/

已服务车主

20056

次

擅长：

点击咨询他

别克老凯越第一批车门把手是镀烙的那款03年车，15.6万公里。车子加了点火增强，冬菇头，火炬的双铱金火花塞，分缸线，S内回压排气鼓尾段，另外自己动手开过气门室盖3次，换气门室盖密封垫，还有键程的离心电涡，LX2008款，在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速（我设置为2000转启动）开启和关闭。（节气门大于百分之十左右吧，引擎转速2000以上，电涡启动，并随着转速增加，电涡开启的转速就越快，无论转速在多少，只要节气门一关闭，电涡停止。大概就这么一个样子，不过感觉问题与这个电涡无关，装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了，为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊）早上点火时启动困难，一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题！ 1.着车后怠速维持在2100左右，直接就这么用车的话就一直维持2100，直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后，怠速才恢复820～860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下，立马下车把节气门位置传感器插头扯掉，怠速就立马下降至820～860。 3.传感器插头拔下后，等个5～10秒再插上，（这时怠速在820～860左右）大概有一半的几率在开个百十米左右，怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事，一直保持正常转速。再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯，空档拉手刹，怠速一直正常（820～860左右）的情况下，前面一直开着都好好的，突然又是一声清脆的:“滴答”声，怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了，用车时把节气门位置传感器给拔下来开车，可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后，发动机会有要熄火的趋势，像是维持不了正常怠速一样，转速下降到600甚至更低，喘气，回火放炮，随后在一两秒内又调整过来，恢复820～860左右怠速。每次喘气发动机没力，提速根本不用想，严重影响在堵塞路段的行驶，随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来，后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士，手机显示的这个检测报告（长图两张）和行驶中的监测数据截图（监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的）根据图吧这里的数据和个人推测，师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气，导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了（但郁闷的是，那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊） 2.排气管附近漏气？ 3.三元堵了？另外还有个情况以供参考，就是怠速正常的情况下（包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下），排气声音低沉有力，节奏好，低转加速时回压声巨好听，感觉车子力足，加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下，排气声明显难听多了，感觉底气不足的样子，加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了，又不想换车，对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下，救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊

刘学良

5.0

/

已服务车主

4661

次

擅长：

点击咨询他

你好在吗我的车是07年别克凯越，自动挡的，油门踩到2200转，车速只能跑到60是什么原因

你好！根据你的描述，车辆需要检查如下；第一☞4年以下车龄；四年内是汽车的最好状态：车况非常好，车身外观也很整齐，只要进行常规保养，基本不会有什么问题，如更换机油、刹车片、四滤等。 1）空气滤清器6个月或1万公里更换，每5000公里清洁一次； 2）机油滤清器6个月或5000公里更换，与机油同时换； 3）汽油滤清器4年或者5到6万公里进行更换(有的车型汽油滤清器可以单独更换，有的车型是汽油滤清器和汽油泵是总成)。 4）空调滤清器1万公里更换，或是在冬夏季节空调使用前更换，当使用时有异味产生要进行清洁； 5）雨刮片1年更换，或是在每年的春季更换。 6）自动挡变速箱油4年或60000公里更换； 7）手动变速箱在没有故障的前提下，齿轮油可以做到终身不更换； 8）助力转向油4年或60000公里更换； 9）刹车油2年或4万公里更换； 10）减震器、火花塞3-4年或5-6万公里更换； 11）制动液2年或5万公里更换； 12）蓄电池4万公里或2-3年更换； 13）刹车片2年或3-4万公里更换，根据刹车片磨损情况而定。 14)发电机皮带、助力泵皮带、空调泵皮带2到4年或3到4万公里更换。 15)防冻液2年或3到4万公里更换，每年防冻液在使用一段时间后会有所减少应适当补充(防冻液这属于正常损耗)。第二☞4至7年车龄；这个车龄的汽车，很多零部件都会有所松动，尤其是经常跑长途高速的，再加上各种橡胶管的自然老化等，要格外关注以下部件的保养。 1）正时系统4-5年或7-10万公里更换； 2）橡胶管4-5年或6-10万公里更换，黑油、漏水等就是橡胶管老化引起的； 3）汽油泵5年或8-10万公里更换； 4）缸线6年或8万公里更换，缸线使用久了导电效率会降低影响车辆性能，降低火花塞寿命随火花塞同时更换； 5）轮胎换位10000-15000公里，型号不同的轮胎不能从后轮换到前轮；(这样可能会引起车辆跑偏) 6）四轮定位仅仅是一种维修手段，如果车子没问题就不需要做。 7)张紧器、堕轮4到5年更换。(因为张紧器和惰轮内部都是轴承靠润滑脂润滑) 第三☞7年以上车龄如今我国取消了对乘用车的报废年限，7年以上的车是老龄车了。保养是其次，以检查更换维修为主。 1）水箱7年或10-12万公里更换，2年清洁一次； 2）自动变速箱7年或10万公里更换或者需要维修更换摩擦片及变速箱滤清器(或者换新油)； 3）离合器总成12-15万公里更换，(包含离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承)

杨宽

4.8

/

已服务车主

7975

次

擅长：

点击咨询他

别克凯越挂D挡和R挡慢慢放刹车整车抖动挂挡踩住刹车不抖！什么问题挂前进档和后车挡慢慢放刹车抖动。

根据车主描述的故障现象是挂挡准备起步后或者是刚起步的时有冲击！建议先更换变速箱油然后进行变速箱档位学习试试！

陆有寨

4.9

/

已服务车主

7508

次

擅长：

点击咨询他

汽车二挡挂到了三挡为什么感觉没挂上三挡

你好，根据你描述的情况，如果车子在停车熄火后挂挡正常启动后不好挂档一般都是离合器系统问题，如果停车熄火也不好挂挡可能是挂挡机构问题，具体原因建议去修理厂检查一下。

朱树辉

4.8

/

已服务车主

13087

次

擅长：

点击咨询他

查看更多

车系

手机版：1.车子在低速时挡靶子有些抖动，而且有时有异响就好像车门子没关好似的，2.高速踩刹车变低速时挂二档有些费劲，挂三挡就很轻松，怎么回事？与档位分布情况有没有关系？谢谢

凯越时韵王朝概念车锐骐多功能车三菱戈蓝第三代发现风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC

热门标签

#查配件专业汽配查询app# #配件# #保险丝盒# #汽车维修资料# #查配件专业汽配查询平台# #宝马320i玻璃升降故障灯# #你信不信我关这个空调# #按了一键启动没反应# #玻璃升降器开关# #北汽新能源配件专卖店# #螺丝扭力# #升降玻璃怠速不稳# #配件号# #怠速问题怎么解决# #专用车配件#

微信扫码前往小程序咨询，体验更佳