你好！你这种起动机偶发可以工作，与发动机偶发打不着的原因有1:蓄电池启动的时候电压不够，正常起动机工作的时候蓄电池应该是要有9v以上的电压2:起动机本身内部有发卡的现象导致起动机在工作的时候转速不够导致的3:汽车车身打铁点，发动机的打铁点与蓄电池的负极线路虚接有电压降，正常他们的电压降是0.13v左右的！4:起动机30端子线路有虚接的情况导致起动机转速不够过问偶发不能工作！然后你说你这个继电器工作的时候线圈端供电搭铁都一起没有一起有，有可能就是这个要先找继电器的线圈控制端的供电段，因为控制端不能工作说明是发动机电脑板一下没工作了，所以导致的一个继电器的负也没了，意思就是线圈端的供电打铁都与继电器的供电端这边有关联，有可能就是说保险接触不良，与插头接触不良导致的一个供电没有了
你好，我是汽车大师金牌技师-彭为震，很高兴为你解答。
你好！请问你是车主还是维修师傅呢？
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我是修车的
好的！稍等一下，我现在给维修的方案
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好
你好！你这种起动机偶发可以工作，与发动机偶发打不着的原因有1:蓄电池启动的时候电压不够，正常起动机工作的时候蓄电池应该是要有9v以上的电压2:起动机本身内部有发卡的现象导致起动机在工作的时候转速不够导致的3:汽车车身打铁点，发动机的打铁点与蓄电池的负极线路虚接有电压降，正常他们的电压降是0.13v左右的！4:起动机30端子线路有虚接的情况导致起动机转速不够过问偶发不能工作！
以上都需要用万用表测量，一步一步排除
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这些都排除了，电瓶换掉了，启动不了时候马达继电器工作一下就断开了，直接短接马达继电器一直正常 电压方面不用考虑， 继电器控制线 搭铁是发动机电脑给的，火线是前面保险盒给的，打不着时候火线和搭铁都出一下电，然后全部断掉了
拉莫就需要先检查他的这个继电器的控制端的供电端，因为同时没有的话就是说有这个前面的保险不单单是给继电器线圈端供电的，而且还是说给发动机电脑板供电工作的，少了一个供电，发动机电脑板就不能正常工作，只有说这个保险没有工作过来同时供电与打铁都没有
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控制端供电不是保险给的，是保险盒下面控制模块给的，车身电脑
稍等，我查询一下
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嗯。这个问题挺多的 应该算通病，你找一下有没有相似的案例，或者找点中文的维修资料。电路图
你好！我这边查询到的都是英文的维修手册，关于电路图是没有只是查询到起动机的接线端这些
这个才是2.7的
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电路图没有么？
10款电路图没有的，目前只能查询到的都是发动机大修的维修数据，与维修教程
你这个就是要先找继电器的线圈控制端的供电段，因为控制端不能工作说明是发动机电脑板一下没工作了，还是有保险接触不良，与插头接触不良导致的一个供电没有了
你这个就是要先找继电器的线圈控制端的供电段，因为控制端不能工作说明是发动机电脑板一下没工作了，所以导致的一个继电器的负也没了，意思就是线圈端的供电打铁都与继电器的供电端这边有关联，有可能就是说保险接触不良，与插头接触不良导致的一个供电没有了
上面回复的不完整，下面补充了一些
