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奔腾B70
提速和低速老是一顿一顿的。 在1800到1900转之间。我该洗的洗了。 也换了火花塞。还是这样。是哪的事

提速和低速老是一顿一顿的。 在1800到1900转之间。我该洗的洗了。 也换了火花塞。还是这样。是哪的事
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孙备
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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这个问题要到维修店用设备检查各个缸的点火状态
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或者用专业电脑读下故障码
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这个跟怠速低有关系吗
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没有
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车子提速和低速行驶老是一顿一顿的。 在1800到1900转之间。 我该洗的都洗了。 也换了火花塞。 但还是不行。 这是哪的事
对于车辆来说，需要提前加油，不要等到油用光了再去加油！
老师好，我是08年奔腾B70自动，节气门好脏，今天清洗后，还换了火花塞后，之前没换打着火怠速在1500然后就降下来，现在打着火在2千然后也降下来，热车的时候怠速之前是800现在要900，是怎回事
你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下匹配一下节气门。也可以选择断电处理。希望能帮到您！祝你生活愉快！
杨秀伟
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07年的奔腾b70 16.5万公里 做大保养 换了火花塞 机油 变速箱油 刹车油 皮带 用3m的清洗剂洗了节气门 用3m清洗剂打吊瓶洗了三元催化 进入系统 喷油嘴。 开了一天发现加速无力 50码左右滑行一顿一顿的 回去查故障码 显示进入系统电磁阀电压低 说要更换但是不确定是不是真坏了 50码滑行一顿一顿无法解释 请问各位大师这是什么情况 电磁阀需要换吗
金叶
4.9
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年前买了一辆11年的奔腾B70，车价格便宜，当时也没有仔细试车，买回来第二天车打着转速特别高，2000转以上，过一会儿水温达到正常转速才降下来，然后熄火重新打的时候转速是正常的，只有在冷车的情况下打着转速才会达到2000转以上，车是改过气的，在行驶的过程中，好像断油似的，一直闪的不行，不管是油是气，都是一样的，请问这是怎么回事？火花塞全部换了新的
你好，冷车怠速高，清洗一下节气门和进气道积碳 行驶中顿挫，建议加点高标号汽油，清理一下油路，检查一下气门底座积碳是否严重，因为烧气的车，缸盖工作温度高，气门底座容易产生积碳！
高长振
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奔腾B70 2.0手动挡15万公里，偶尔加速无力发闷，提速特别慢，还有顿挫现象，不是很严重，油门特别重，3000转换挡都不行，有时候一天都很正常，提速也特别快油门反应也灵敏，新换的火花塞，点火线圈，碳罐，汽油滤芯新换的，机油用的5W—30全合成油，5W—40也用了，喷油嘴节气门三元催化也清洗了，电脑检测没故障，刹车没问题，进气压力正常，燃油压力正常，不存在漏气
清洗一下变速箱，然后更换变速箱油。
饶文超
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您好，我是奔腾b70自动07年车，前几天我去修理厂更换气门室盖垫，换完之后车就着不了了，之前开一直没有问题，我也是开着车去的，然后修理厂检测过后线路没有问题，没有故障码，油泵工作，火花塞没有火，喷油嘴不喷油，电脑到火花塞有信号，曲轴位置传感器拆下后修理工说有磁性应该没坏，最后说是车身控制系统bcm有故障，更换了两个，都是刚换上时火花塞有火，打火后怠速不稳，给油门能坚持几秒钟，最后熄火，到最后火花塞就根本没火了。这是什么原因，现在就剩凸轮轴和曲轴传感器了！
主要还是针对有拆装的地方进行检查，如果都正常就只看凸轮轴位置传感器，和发动机电脑是不是有问题了。
刘勇
4.9
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你好。我零八款奔腾b70。跑了18.5万公里。最近发现车加油时发抖。上个星期换了个火花塞。清洗了节气门和汽油滤清器。情况比原来好一点。在30码到40码之间发抖。过了40码又没有事了。请问是哪里有问题？
谭增水
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2008款奔腾b70 2.3自豪，去年车给了老哥开，最近发现问题，要点火两次才能打着火，第一次启动马上熄火，铱金火花塞刚刚全部换过问题依旧，电瓶瓦尔塔也换过不久，在深圳宝燃油站加了一年的93号油，是汽油泵压力不够问题吗，还是油路问题？该如何检测和修理，最好推荐一下厂家，深圳无4s店了
根据您的描述这个情况，一般原因是油泵泄压造成的，需要检查汽油压力，更换泄压的油泵。可以在冷车着车之前反复开关几次钥匙门，不要启动，就打开仪表灯就可以，如果情况好转的话，可以锁定为油泵泄压 然后再使用燃油压力表检查 确定后更换损坏的油泵。
陈爱军
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09款奔腾B70 2.0AT 之前咨询过关于怠速低车抖的问题 一直还没空去找原因 节气门等清洗过 换过张紧轮和正时皮带 换过火花塞 清洗过油路都没有效果 但是前天跑了一次高速 四百公里左右 回来后怠速就稳定在750以上了 也没有车身抖动的现象 想请各位大师帮忙分析一下这是什么问题？担心后期还会出现 还有 车放一晚后冷车打火挂D档开起来听见发动机仓里会有卡啦卡啦的声音 跑起来或者热车后就没有了请帮忙分析 多谢
史刚
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2015款奔腾b70自动挡，行驶里程12万公里。在空荡和p党的时候，俄发动机抖动较大，空调开启过后抖动更加剧烈。速度在80到120之间，踩油门会抖动，不踩油门就不会抖。清洗锅节气门嗯，喷油嘴嗯，火花塞和缸线正常，还换了半轴，去修理店师傅检查过后，他说我的那个缸压不正常，然后一缸工作不正常，需要修理气门。请问是这样的吗？
检查气缸压力，如果压力偏低或者完全没有压力，那么，可能主要问题时正时出现跳齿引起点火时间不对，同时，还有可能是气门积炭严重引起的气门关闭不严，建议先拆进气道检查积炭问题，如果排除 积炭问题那么需要拆气缸盖检查更换气门，和其他可能损坏的零件
程良建
5.0
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