嗯，这个故障码的话就是属于发动机增压压力不足，增加压力过低。那么这个时候您需要重点确认呢，就是说我们的这个空气冷却器也就是我们的中冷气和涡轮增压器和节气门体他们之间的这些连接的地方有没有漏气的，不允许有任何空气泄漏。这些卡箍密封的地方，看看有没有存在，没有固定好的地方，有没有从这个地方漏气的。就是说这个故障码的产生就是说我们发动机在正常加速的过程中，发动机控制模块检测到里面当前的增加压力低于期望的增加压力并持续了2.5秒以上。就说我们油门加起来了以后它本身增加压力要变大了，结果现在就是说是它没有变大，没有变大那么合适。也就是说你现在要确认的，就是说有没有泄露的地方就行了，我们的这个增压管路和节气门体这一段管路有没有漏气？同时呢，我们也可以看一下当前的数据流。在正常怠速情况下。急加速的时候。就是节气门全开的时候。看一下我们这个增加压力传感器上面的那个显示的数据流，来确认一下这个传感器，看看它有没有问题。因为它最终获取是通过这个传感器来获取这个信号压力足还是不足？同时的话确认一下我们涡轮增压器旁通电磁阀。确认这个电磁阀有没有漏气。嗯，使用电脑诊断仪的话，通过动作测试，啊进行通过指令控制让他工作和断开，应能听到这个咔嚓声吸合的声音。来确认这个电磁阀有没有正常工作。还有就是使用诊断仪的话，呃，通过这个控制指令，控制这个涡轮增压器泄压电磁阀，还有一个泄压电磁阀。就是在15%~100%之间进行切换的时候，确认一下这个卸压电磁阀，能不能听到那种一连串的那个咔嚓声。就是确认这些电磁阀有没有损坏。也就是说以上检查都没有问题的情况下，那就可以100%判断是增压器损坏了。这个检查过程的话有点繁琐。包括这个排气不允许有堵塞排气管不允许堵塞。就是说这个故障码的形成就那么多原因。上面说的那么多任何一个地方出问题的话，都会导致。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
正常使用中出现，买车到现在重来没出现
师傅只说了也不是漏油漏气
今天才出现
他用电脑和一个东西检测出来的
由于是4S店，他只告诉我换这个很贵，具体什么原因情况也没说清楚，只告诉我可以开，等节后再开去处理
当前的故障码是什么？有没有？有的话发一下，再给你判断一下。
我不知道，他没告诉我
就是一个发动机故障灯亮了
这个是不是报的增压压力不足啊？如果是的话，检查相对应的管路，看看看看管路有没有一些漏气的，密封不良的，如果管路连接各方面都没问题，上面的一些电池反而也都没什么问题的话，那么这种情况的话有可能是涡轮增压器泄漏。而如果是这种情况的话，是可以开，只是发动机的最大功率输出没有那么强。因为亮这个故障灯，它里面肯定有故障码，只是有故障码的话，方向会更准。
对，他就只告诉了我这些，也告诉我没漏油漏气电脑排查chu lai
然后告诉我要三四千，我就觉得不靠谱，我就想知道到底是什么原因
那你这样的话，到时候的话你可以或者是过完节吧，什么时候都行，然后能有这个故障码的话再给你判断一下，看是不是涡轮增压器坏了，它要是坏的话的确会造成增压压力不足，但是最主要的还是看故障码的指示是说哪一块。那这个价格的话就是把增压器给换了。
对那个黄色的灯的话，就属于发动机的故障指示灯，也叫发动机尾气排放指示灯，只要当发动机上面的一些传感器或者是尾气排放不合格不达标的时候它就亮了。就是提示我们车辆现在已经出现问题故障需要及时检修处理。
那就是现在你也不能告诉我确切的原因是啥是吧
是的，你那个只是描述了一个大概的故障现象以及亮的这个故障灯，而具体的还是要靠在故障码。然后再进行检测判断的。因为这个故障灯是所有的灯都是这一个灯指示它里面会有1万种故障会让那个灯亮。
P0299
还在么
嗯在的
故障显示码P0299
好的，稍等
嗯，这个故障码的话就是属于发动机增压压力不足，增加压力过低。那么这个时候您需要重点确认呢，就是说我们的这个空气冷却器也就是我们的中冷气和涡轮增压器和节气门体他们之间的这些连接的地方有没有漏气的，不允许有任何空气泄漏。这些卡箍密封的地方，看看有没有存在，没有固定好的地方，有没有从这个地方漏气的。就是说这个故障码的产生就是说我们发动机在正常加速的过程中，发动机控制模块检测到里面当前的增加压力低于期望的增加压力并持续了2.5秒以上。就说我们油门加起来了以后它本身增加压力要变大了，结果现在就是说是它没有变大，没有变大那么合适。也就是说你现在要确认的，就是说有没有泄露的地方就行了，我们的这个增压管路和节气门体这一段管路有没有漏气？同时呢，我们也可以看一下当前的数据流。在正常怠速情况下。急加速的时候。就是节气门全开的时候。看一下我们这个增加压力传感器上面的那个显示的数据流，来确认一下这个传感器，看看它有没有问题。因为它最终获取是通过这个传感器来获取这个信号压力足还是不足？同时的话确认一下我们涡轮增压器旁通电磁阀。确认这个电磁阀有没有漏气。嗯，使用电脑诊断仪的话，通过动作测试，啊进行通过指令控制让他工作和断开，应能听到这个咔嚓声吸合的声音。来确认这个电磁阀有没有正常工作。还有就是使用诊断仪的话，呃，通过这个控制指令，控制这个涡轮增压器泄压电磁阀，还有一个泄压电磁阀。就是在15%~100%之间进行切换的时候，确认一下这个卸压电磁阀，能不能听到那种一连串的那个咔嚓声。就是确认这些电磁阀有没有损坏。也就是说以上检查都没有问题的情况下，那就可以100%判断是增压器损坏了。这个检查过程的话有点繁琐。包括这个排气不允许有堵塞排气管不允许堵塞。就是说这个故障码的形成就那么多原因。上面说的那么多任何一个地方出问题的话，都会导致。
这些我自己是查不出来的是吧，要找专业人员来帮我看是么？
嗯，是的，你自己的话查不出来，这个需要专业的人士，专业维护人员以及配合电脑诊断仪，通过里面的数据分析来验证的，需要使用电脑。只是上面跟你说的有方法有步骤，如果其他人员不知道的话，可以让他看一下，参考一下。
还有现在清掉以后，故障码还有吗？短时间内应该没有吧？
那个4S店的人给我清理的故障灯，我从4S店开回来，大概80公里的样子又显示亮灯了
好的，那就是真实存在问题了，这个的话到时候检查一下吧，如果偶发的话你有的时候可能没事，你现在又亮了，那就确实存在这种问题了。
好的
嗯好的
