嗯，你好，你这样你首先将保险杠拆掉，然后将冷凝器和我们的水箱散热器分离开，使用我们的压缩空气或者是水枪将里面残留的脏东西杂质全部清除掉以后再去验证，基本上就可以了。也就是说现在就是说还是散热方面的问题，等于是上坡的时候负荷比较大，造成的散热不好。只要确定其他方面没有漏水，电子风扇正常运转。按照我上面说的就可以解决，因为别的他也不会出现这样的现象。必须使用专用原厂防冻液高沸点的，否则也会造成高温现象。节温器必须装。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好大师
行驶出现以后就没有修好
不是维修过后出现的问题
嗯，你好，你这样你首先将保险杠拆掉，然后将冷凝器和我们的水箱散热器分离开，使用我们的压缩空气或者是水枪将里面残留的脏东西杂质全部清除掉以后再去验证，基本上就可以了。也就是说现在就是说还是散热方面的问题，等于是上坡的时候负荷比较大，造成的散热不好。只要确定其他方面没有漏水，电子风扇正常运转。按照我上面说的就可以解决，因为别的他也不会出现这样的现象。
目前我已经把节温器内部的拆下来直接装着的，这样也没有改善，这个节温器能不能拆
这个节温器一定不能拆。拆了不但不会改善，还会加剧。拆了以后会导致循环更不好，他在里面起到一定的压力，起到一定的水流控制作用。这个必须更换，新的装上去高不高温和他一点关系都没有。没有了，它只会更加高温。跟以往之前的古老的车型不一样。
高温过后风扇在100的度工作就一直转不停，熄火之后从新打火有正常是不是里面有空气
有可能看看车凉了以后防冻液缺不缺
你上面问的那个爬坡高温的话，按照我上面说的就可以解决了。前提是风扇正常运转水不少。就是散热降温不好，没别的问题。
我现在在等节温器，因为这个节温器被我用电钻钻了几个小空，损坏了，从新发个，这个车对防冻液的要求高吗？用一般的防冻液行不行
对防冻液要求非常高，必须使用原厂通用专用的原厂防冻液，原厂的沸点可以达到138度，高沸点必须高沸点，它的风扇开启温度都在108度。普通的装上去，质量差的装进去沸腾开锅高温。
用一般的不行，质量差的都不行。必须高沸点的。原厂的也就是在145一桶。两桶足够。
我现在要做的，就是把节温器换个完整的，防冻液用原厂的，然后把保险杠拆下来清洗散热器，应该就可以了是吗？
是的，就这样的操作，必须将冷凝器和我们的散热器分离开，不要看外表，外表你一般是很干净的，一般情况下因为洗车的时候都能洗得到，主要就是在冷凝器和散热器中间夹缝必须分离开，你就可以看到里面可能会藏有大量的脏污杂质。
好的，一直是用的防冻液，散热器内部不会堵把吧！散热器的温度和发动机的温度相差在15度左右
我拆了节温器它们的温度相差在5度左右
只要之前一直用的是防冻液，里面就不会出现锈蚀之类的防冻液就是保护这一块就只有加水里面才会堵才会生锈，用防冻液一直不会堵也不会起锈，防冻液就是对里面的一些保护，冷却作用。节温器不允许拆大循环小循环节温器来调整它的水流压力的。没有了他，基本上为死水状态防冻液在里面流动性就会变差。而最大的伤害就是发动机早期磨损。温度越低发动机就更容易损坏严重磨损。发动机的磨损就是在冷机状态下。热车只要机油压力好，机油正常的情况下基本上为零磨损。
那个相差是正常的。水经过散热器本身就是一个自然冷却的一个作用。
