测量目前确认这个故障是否仍然出现，也就是说有这个故障的情况下，必须要优先排除掉这个故障，那么这个故障如果不维修的情况下检查其他区域的位置是一个盲目并且没有任何解决方案的状态，也就是说检查也白检查，但也可以进行检查，可以尝试做任何措施，目前这边的水还可以通过一个简单的测试检查，检查的方案就是暖风水阀的三根导线。有两根连接到空调面板当中。剩下一个连接到接地线，那么这个时候可以通过测量暖风水阀到空调面板之间导线的导通性来确认导线是否问题，包括测量单独的接地线，确认接地是否畅通。如果故障代码已经排除不再出现的情况下，车辆使用空调系统的回收机，回收系统内的制冷剂，确认目前车辆回收的制冷剂的使用量是多少，这个量决定可能不可能这个位置有问题。如果车辆不能通过这个回收来确认的话，车辆可以通过重新加注制冷剂加注的量要按照标准量进行加注，加注完成之后车辆开启空调，然后使用空调压力表检测空调高压与低压系统的压力状态，并且通过修理厂检测电脑读取空调高压系统的状态，这个压力要与实际的压力进行比较，并且读取蒸发箱温度，暖风水箱温度，车外温度以及车内温度的数据拍成照片进行上传，还有一小部分的车辆由于空调的个性化设置错误，从而造成的故障现象，空调个性化设置，根据车辆来看部分车辆是没有这个功能的车辆在通过按压切换空调出风口开关的时候，如果中央显示屏会弹出一个空调设置的界面，就表示有这个功能，请调整到蓝色区域状态，如果没有的话，忽略这个。
您好。目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。如果检查了。可以将检测信息进行补充描述。来提高对话效率
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用431查的
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已更换暖风水阀，故障码依旧存在
这两个故障还是清除不掉吗？这两个故障根据车辆的实际情况就会影响到目前描述的故障现象。车辆目前出现这个问题，可能的原因，第一就是更换的零件是二手零件，并且可能存在副厂零件的可能性，第2种情况就是零件自身没任何问题，仅仅是零件连接的导线，也就是暖风水阀连接导线可能存在断裂的问题，如果暖风水阀导线有问题的情况下，重点的几个位置第一冷水把插头进水，第二暖棚水塔靠近发动机厂仓的导线。这些位置如果损坏的话，就有可能会造成这样的故障现象。
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第一个故障码对这个有没有影响
那个没有
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意思换个原厂的就可以是吧
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刚才换的是副厂的
是的，因为这个暖风水阀对车辆的实际使用过程当中是有严格的零件要求的，也就是说零件不符合使用标准的话，仅仅外观一样，电脑监控区域不一样，就会产生这个故障，也就是说必须要使用原厂零件。
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换一个试试
好
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第二个你说的意思是暖风水阀上面的插头存在断路也会引起这个故障是吧
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我这个车空调风速最小会感觉冷气很足，开到最大就没啥冷气还会有一点点热风
车辆空调滤也需要更换了一个零件，更换空调滤的时候尽可能选择质量好一点的空调滤芯儿，这个质量好一点的空调滤芯儿指的是密度适中，不能太密探秘，其实看不出来只是通过风速来感觉，因为这个风速决定空调制冷效果。
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更换了原厂件，还是不行
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空调依旧吹出来的风还是和以前一样
测量目前确认这个故障是否仍然出现，也就是说有这个故障的情况下，必须要优先排除掉这个故障，那么这个故障如果不维修的情况下检查其他区域的位置是一个盲目并且没有任何解决方案的状态，也就是说检查也白检查，但也可以进行检查，可以尝试做任何措施，目前这边的水还可以通过一个简单的测试检查，检查的方案就是暖风水阀的三根导线。有两根连接到空调面板当中。剩下一个连接到接地线，那么这个时候可以通过测量暖风水阀到空调面板之间导线的导通性来确认导线是否问题，包括测量单独的接地线，确认接地是否畅通。如果故障代码已经排除不再出现的情况下，车辆使用空调系统的回收机，回收系统内的制冷剂，确认目前车辆回收的制冷剂的使用量是多少，这个量决定可能不可能这个位置有问题。如果车辆不能通过这个回收来确认的话，车辆可以通过重新加注制冷剂加注的量要按照标准量进行加注，加注完成之后车辆开启空调，然后使用空调压力表检测空调高压与低压系统的压力状态，并且通过修理厂检测电脑读取空调高压系统的状态，这个压力要与实际的压力进行比较，并且读取蒸发箱温度，暖风水箱温度，车外温度以及车内温度的数据拍成照片进行上传，还有一小部分的车辆由于空调的个性化设置错误，从而造成的故障现象，空调个性化设置，根据车辆来看部分车辆是没有这个功能的车辆在通过按压切换空调出风口开关的时候，如果中央显示屏会弹出一个空调设置的界面，就表示有这个功能，请调整到蓝色区域状态，如果没有的话，忽略这个。
