该车测量的冷车气缸压力为4个，这个距离标准气缸压力偏差太大，如果测量方式没有错，数据没有错，那么故障就与气缸压力过低有直接关系。建议先检查气缸压力过低的情况
您好！能稍微等一下吗？预计30分钟，现在正检查一个车
车辆在冷车的时候不好启动，根据您的描述，当地气温室外-20度，如果室内我不知道多少度。
在这种低温情况下不好启动，主要考虑这几个方面，我不知道都做过这些检查没有。
第一，蓄电池的电压情况，温度越低，机油粘度越浓，对发动机的阻力越大，所以发动机启动的时候需要的电能和启动机性能非常重要，首先一个要判断启动的时候，发动机转速是否足够。
第二是机油，机油必须是能适合当地最低气温的，推荐用0W-20的机油。
第三是发动机的气缸压力，车辆是06年的，但是不清楚公里数有多少，如果公里数多，那么要测量一下冷车启动时的气缸压力，如果气缸压力不足，发动机压缩比不够。混合气要在气缸内成功点燃，并推动发动机运行，足够的气缸压力是很重要的，气缸压力不足，就会不容易把混合气点燃。
第四是火花塞，火花塞的跳火能量必须足够，否则也无法点燃，喷油嘴清洗过，暂时可以排除雾化不良的情况。也就是说，气温低，进入发动机的空气温度低，气缸压力低，火花塞点火能量弱，喷油嘴雾化不良，这几个因素最容易引起启动困难。
如果气温高，气缸压力充足，点火能量强，喷油嘴雾化好，启动就非常容易
让你久等了，非常抱歉
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气缸压力量了8个，火花塞换了，电瓶换新的，机油换的美孚一号气门间隙调整了，VVT阀换了，在室内有5℃
室内5度的情况下，就能一次性启动着车，对吗
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可以
在室外，车辆冷车的时候，机油粘度如何？
还有，你测量的气缸压力是冷车室外测量的还是室内测量的
或者说热车测量的
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在室外量的
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早上冷车量的
有点偏低
如果车辆是行驶到维修单位，停放以后再测量的，我觉得可能不是冷车状态。
建议前一天行驶过去，停放一晚，第二天一早测量，正常的气缸压力不能低于9个，特别是在当地这么低的气温环境下
这是标准的气缸压力值和4个气缸的差距值
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谢谢 我让师傅看看下次有问题在咨询
