你后面讲到的这种类型的故障现象一般都是他要坚持系统本身胎压传感器损坏或者是编码丢失导致的，这种情况可以尝试用比较新的检测电脑做一下胎压传感器的匹配学习工作必要的时候就需要拆掉胎压传感器读取胎压传感器上面的编码最好是拍张图片。然后用专用检测电脑里面的特殊功能就有相应的匹配方案，需要输入相应的编码，做一下相应的匹配学习，看看是否可以解决。这种情况和水平高度传感器以及底盘的自动升降没有直接的关系
你好朋友，像你描述的这种情况应该分开独立考虑检查问题，如果轮胎气压报警的话，那么这款车型轮胎内部都有相应的压力传感器，就需要重点考虑压力传感器本身信号是否正常以及接收方面的问题，应该独立考虑检查一般都是由于车轮内部的信号传感器故障导致的，这种情况.,后面讲到的这种情况，如果右前左后车身高度有时候比较低。在水平路面上禁止停放车辆的时候，一定要用河池准确测量一下具体的车身高度。然后通过检测电脑进入空气悬架控制系统，分析数据流，考虑判断故障可能出现的具体原因。通过检测电脑读取底盘水平高度传感器电压以及水平高度实际位置做一下比较通过这方面进一步考虑检查水平位置传感器方面是否出现信号偏差。可能是水平位置传感器的固定支架变形导致的这种情况做一下简单的校正，一般都可以解决，根据数据流，一步一步的来校正，
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可能是悬挂气囊漏气导致的吗
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本地的修车师傅都说这个胎压和空气悬挂他们是一套系统
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不能是胎压的问题，不然也不会出现车身不稳了
空气悬架水平高低不一样的话，有两个方面，第一个水平位置传感器方面的数据分析与检查第二个就是空气悬架本身的细胞出现泄漏就会导致这种情况。空气悬架和轮胎压力监测系统是两个独立的系统
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时速表和发动机转速表中间位置报警写的是轮胎胎压系统故障
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上面胎压和车身高度两个灯闪
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胎压监测如果报警和空气悬挂系统没关系吗
你好！朋友，向你描述的这种情况本身胎压监测系统和车身高度控制系统，它是两个独立的系统，两者之间根本就没有直接的关系，明白了吗？除非由于轮胎压力过低导致的车身高度降低，空气悬架控制系统向更具提供工具水平位置传感器，提高车身高度，但是控制类型是完全两套独立的系统，相互之间不干扰
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也就是说我这个既然轮胎胎压系统故障，车身高度也不一致，就是两个系统都有问题？
是的朋友就是这个意思
