你好根据你车子问题分析 这个车歧管压力传感器过大 正常在35到38左右 这个压力高要么排气有堵 要么漏气了 漏气就是堵真空管 看数据流 那个正常就是哪个坏了 还有还要检查氧传感器 通过后氧判断前氧好坏 希望可以帮助到你
你好根据你车子问题分析 这个车歧管压力传感器过大 正常在35到38左右 这个压力高要么排气有堵 要么漏气了 漏气就是堵真空管 看数据流 那个正常就是哪个坏了 还有还要检查氧传感器 通过后氧判断前氧好坏 希望可以帮助到你
你好混合气浓对吧 混合气浓怠速 我们要抓住数据流长期修正看 因为这个数据流能反应出问题所在 怠速混合气浓
这个车师傅修出来的问题还是车主开来就有的 针对这个问题师傅检查了什么 换了什么零件
在吗
车主
你换了什么零件
换了两个嘴
清洗积碳
还有吗 一次说完
节气门清洗，油浆更换 火花赛
没有了对吗
早上起来第一次发车，就突突
现在车子在不在身边 能不能读数据流 我看看数据流 分析故障
这个车主要抓住长期修正这个数据来维修
师傅你在不在车子身边
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在
我分析下
有没有长期燃油修正这个数据
找到拍给我
你把歧管压力 长期修正 前后氧电压拍给我
到发动机OBD系统读
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微信通过一下
好的
起月维新加一下
这个车报怠速混合气过浓故障吗
发微信了
这个车是报混合气过浓不是
在这个平台聊
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好的
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这个车歧管压力43
高了
是不是链条坏了
有没有后氧电压
看下多少
正常在0.6到0.7
得明天看了
下班了
大概啥问题
这个车你加油门看下歧管压力数据流 是不是会下降 如果会 说明排气管不堵 检查正时
还有就是你的长期修正是混合气过希 这个要通过后氧来判断前氧 是不是好的 因为混合气浓希 是前氧报出来的
如果后氧电压在0.8到0.9 报混合气浓 说明前氧好的 如果电压在0.4 报混合气浓 说明前氧坏了
这个车气管压力43 说明有漏气 正常车子在35到38左右 可以堵真空管来排除 堵碳罐电磁阀真空管 刹车真空管 废弃真空管 堵了后看气管压力数据 如果变到35到38说明哪个有问题 如果堵了还没有变化 加油门3000转正常下降的话 建议检查下链条拉长
接下来检查氧传感器好坏 因为故障码是氧传感器反馈电脑报出来的 后氧电压在0.8到0.9说明前氧没问题
如果你感觉汽车大师这个平台不错 建议给个好评 最近技师考核 我会运用所有知识为你解答 谢谢
你这个车子进气歧管压力高 先堵真空管 因为漏气才会变高 其次是内漏 就是密封不严 比如链条拉长配气相位错位 气密性不好漏气造成 先堵真空管堵到哪里 数据流变成35到38就是哪里问题 还有就是氧传感器 因为混合气是长期修正报出来的 长期修正是前氧反馈的 判断前氧是看后氧 后氧0.8到0.9混合气报浓说明前氧好的 如果后氧在0.45以下 前氧说浓 那就是前氧坏了 也可以通过火花塞来看 后氧在0.8到0.9 火花塞应该黑 如果发白 说明氧传感器也坏了
