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凯美瑞
请问您！AT自动档车子倒车档倒车上马路牙子，没上去，车子在倒车挡的状态往前溜了一点车，溜了半米，，，我没有换成空挡或前进档的情况下猛踩油门把车倒上马路牙子了，，这样伤发动机，伤变速箱吗？

请问您！AT自动档车子倒车档倒车上马路牙子，没上去，车子在倒车挡的状态往前溜了一点车，溜了半米，，，我没有换成空挡或前进档的情况下猛踩油门把车倒上马路牙子了，，这样伤发动机，伤变速箱吗？
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阎许
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是 建议：偶尔一两次一般不会有影响的，不能经常这样，经常这样会伤害变速箱内部阀体的。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是 建议：偶尔一两次一般不会有影响的，不能经常这样，经常这样会伤害变速箱内部阀体的。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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你好偶尔一次不会伤变速箱的
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经常的话会伤害阀体的
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阀体是什么？
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就是变速箱壳体内部的一个驱动控制器
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那东西如果坏了是不是就要拆变速箱，换那东西贵吗，麻烦吗？
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是的，拆卸变速箱油低壳的
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只拆油低壳，那麻烦吗？？
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举升起来，放掉油，拆就行
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现在提速不起来？
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，由于这个是液压传动的，这个对发动机和变速箱没有影响 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
张满辉
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今天我倒车的时候，有个小坎，就是个小坡度，我后轮先倒上去了，前轮到车的时候加油门一下没有倒上去，所以要前进一下在倒车，我换D挡进前的时候没有踩刹车，直接没有踩刹车从R挡倒挡挂到D挡前进挡，车子挡位突突响了一下，车子往前一串，，请问这一次车子突然从R挡没踩刹车挂到D挡前进挡对车子有影响吗，对变速箱发动机有影响吗
自动变速箱是比较娇贵的，不可以暴力驾驶，也不能粗暴操作，出现您说的那种操作一两次是对变速箱没有多大影响，如果经常性，会给变速箱造成不可逆的损伤
邹开发
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2013款丰田凯美瑞，行使6万公里，最近出现发动机有共振声，每次启动车子，尤其冷车启动，转速在一千转时挂到D档或倒档，在没有松开刹车的时候会出现共振嗡嗡声，挂到N挡或行使起来就没有了，好像就在机盖里面，当车子行使起来时共振声消失。上个月刚换的变速箱油，请问专家这种嗡嗡的声音正常吗？还是什么原因？不会是变速箱油的原因吧？谢谢
赵聚波
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2013款丰田凯美瑞，行使6万公里，最近出现发动机有共振声，每次启动车子，尤其冷车启动，转速在一千转时挂到D档或倒档，在没有松开刹车的时候会出现共振嗡嗡声，挂到N挡或行使起来就没有了，好像就在机盖里面，当车子行使起来时共振声消失。上个月刚换的变速箱油，请问各位大侠这种嗡嗡的声音正常吗？还是什么原因？不会是变速箱油的原因吧？谢谢
徐文凯
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2008年2.4丰田凯美瑞，5速手自一体自动变速箱(爱信U250E)，12万公里。 症状: 1.急加速或保持大油门加速时，车子在2200转60码左右，车身发抖严重，像打摆子，丢掉油门后、或继续加速到80左右，抖动可消失，上坡更抖动明显，在好的沥青路面症状减轻，差一点的路面症状明显。 2.车子平稳缓慢提速没问题，跑高速没问题。但上坡和急加速40-60码发抖。 3.刹车停车时从D档挂入N档，车身抖动一下，很严重; 4.使用手动模式，把档位限定在3档以内不抖，限定在4档发抖，感觉是3/4档切换时候发抖; 5、起步加速油门反应不灵敏，上了100以后好像也提速慢。 6、变速箱因以前刮了油底盒，漏油损坏，在4S换了总成，有近5/6万公里左右了，一直没换油; 维修情况: 1.做了轮胎动平衡/四轮定位，检查了右边内球笼，没发现问题，加速发抖问题没解决; 2.换了发动机右上吊胶，没解决。
李威
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我是13年的凯美瑞，变速箱油底壳有点渗油，今天去修理店修理该问题，因为在修理的过程中有变速箱油的损耗，所以就加了一瓶一升的变速箱油，结果我一开出修理店的大门没一会，车就出现了很多问题，一是挂倒挡车没反应了，无法倒车，二是发动机转速到了2200转速度只有40迈左右，三是车在行驶时顿挫感是不时就有了，可以肯定的是，我的车在开去修理店的路上和以前，从来没有出现过类似的问题，我后来在只有前进档的前提下好不容易开回了修理店，从维修师傅的口里得知是一个电池阀坏了，同时也得知今天由于变速箱油不够而加的一瓶变速箱油和原来变速箱里面的油不是同品牌的油，但却是同一型号，维修师傅说只要是同一个规格不是同一个品牌的变速箱油可以混加，可我问了其他店的维修人员得到的答案是同规格不同品牌的变速箱油不可混在一起，否则就会出现我上述的车的问题，因此，在这里我想问问你们这些专家，同规格不同品牌的变速箱油可以混加在一起吗？如果加在一起会出现什么问题？谢谢各位专家或者师傅给我解答一下，非常感谢！
你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，不同型号波箱油不能混加一起。不然对变速箱内部有磨损。希望能帮到您！祝你生活愉快！
杨秀伟
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徐老师您好，我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G，现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时，踩刹车D档上抖动厉害，怠速在600-610左右，开空调有时候会只有590左右，但持续时间不会太长，转动方向盘，随怠速增加车子抖动消失，但随后怠速下降，抖动恢复。经常性的点火时间有点拖，感觉点火瞬间车子抖动厉害，稍显吃力，但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞，换了所有油水，清洗了节气门和油路，仍然没有改善。找过多家修理厂，都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障，发电量不足，导致发动机负荷重，异响，修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷，关闭后再开启，症状消失，不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了，请老师帮忙分析一下。谢谢！
徐文凯
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各位大师，深夜还打扰各位，我的08凯美瑞，最近今天低速行驶在马路上整个车身左右摇晃，然后轮胎店的说是动平衡的问题，就做了个四轮平衡，做完就径直回家，晚上出门发现又开始晃动，持续了几天越来越明显，甚至特别是稍转快一点就要翻车样，我车头加装前平衡杆的！没法就带轮胎店师傅去修理厂，车子四轮悬空，然后D档20-40左右空转，发现左前轮跑起来晃动很大，最后回到轮胎店左右前轮对换，还是左前轮晃动大，修理厂的师傅说要么是半轴变型，肉眼看不出只有换半轴总成！还有一点有时候打方向很明显感到左脚脚刹位角落有震动感，恳请各位师傅们帮忙分析下，修理厂的师傅架起车摇动，左前轮只有轻微的两边晃动，没看到半轴防尘套破，我严重怀疑定位师傅手艺不行，他一直叫我换四条胎，大家帮忙分析下，谢谢
潘荣
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13年丰田凯美瑞倒车不动跟稍微有点抖动
根据你描述的情况在倒挡车子不动，需要加油门才会动，而且有点抖动，前进档没啥问题，所以初步排除发动机的问题。一般倒挡的扭矩都是比较大，不需要怎么样加油门，平地上车子都应该会动的，除非手刹拉起来了，但前进没啥问题，也就排除手刹，所以目前可能性比较大的也就是变速箱里，故障出现有一个多月，两个月前又更换过变速箱油，所以有理由判断是变速箱的问题，建议先去检查一下变速箱油量够不够，还有就是变速箱油品质如何，不行就重新更换一下变速箱油。
蔡旺
4.9
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？
根据您说的这种情况，应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手，应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
徐文凯
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上坡挂几档，地库上坡挂几档
上坡挂几档，地库上坡挂几档作为一位汽车领域的专家，我经常收到许多车主的提问，最常见的问题之一就是“上坡挂几档，地库上坡挂几档”这样的问题。其实这个问题不是一个简单的答案就能回答的，不同的情况下需要有不同的应对方式，让我们来深入探讨一下。首先
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