我给您诊断思路测量继电器没有负极信号控制,检查这根线到空调控制面板之间有无问题没问题的话更换空调控制面板即可希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好。
你好
这个是不是控制面板有问题
风扇是好的,用动作测试,风扇高低速都有
数据流压力 12.5bar 这个压力是你短接了继电器吗
不是,没有短接也是12.5
什么单位?
短接了压力往上涨
bar
打开钥匙门呢。
打开钥匙门?没试过,打着火开了AC短接然后开门吗?
没看懂你说的钥匙门是什么意思
不着车
读一下数据流空调压力
不着火短接AC,看压力吗?
不着车直接读数据
您是车主?
修车的
kpa 不是 bar
现在目前就是压缩机不工作,短接压缩机能正常控制说明继电器这里控制线有问题,测量继电器控制信号线到空调控制面板有无问题,没问题的话更换空调控制模块
这根控制线我看电路图他是负控,但是他有13v电压,不插继电器就没有电压
这个面板能修吗?
可以
修大概多少钱
问修的人。
我把这个控制面板已经拆过了,没有明显烧过的痕迹,重新匹配的话能不能行
这种一般不是匹配问题
我之前就怀疑控制面板有问题,但是我想不通的是,插上继电器控制线就有13V电压,我就想知道是怎么回事,控制面板看电路图是负控的,插上继电器就有13V电压,这个电压是怎么来的
继电器里面是线圈,
插上有电压正常,
但是继电器4脚1 3号是需要联通后2 5才通,但是1号本身就有13V电压,3号控制线负控应该没有电压,2 5号不可能传电过来,1号脚和3号不通的,控制线本身是负极,这个点在这,如果这个电压是1号脚导过来的,那控制面板就没有问题,如果不是他导过来的,那个电压是怎么来的
这个事麻了几个小时了,就没想通
1 号导过来的
1跟 3 是线圈, 这种测电阻,
正常 120 欧
左右
你要测的就是着车打开 AC 测量 3 号角有没有付极电压,有负极电压说明模块没问题,没有负极说明是线路或者控制面板问题
不用插继电器嘛,一头搭正一头搭3号针脚吗?
没说的就不用做。
不用插继电器
我测了,AC打开和不打开万用表一头正一头3号脚都有14电压
继电器插上那就应该 2 跟 5 都有电
2有电,5没有,如果都有电压缩机就工作了
继电器有问题呗。
我换了原车3个继电器
1 有正极电,3 有负极电。这个时候继电器肯定是能吸的
是能吸啊,我测过继电器都是好的,1号有正极电,3号是控制线,控制线是负控,正常来说3号和1导通2 5就有电了,但是现在是插上继电器3号就有14负电了
能吸压缩机就能工作了
现在是1号直接把电给3号了,3号从负控变正,2 5就不导通,现在控制线的电压不插继电器就是0负打铁
不知道你说什么。
上面说能吸
现在说 2 跟 5 不导通
能吸 2 跟 5 肯定通
能吸是继电器好的,单独电瓶测试能吸,大哥你看看记录测试啊,能吸
你说清楚
我问的是车上
没有叫你拆下来放电瓶
你把3 号角直接连电瓶负极。然后插上继电器,
你看下压缩机能不能工作。
会不会烧什么东西,插上继电器3号就是14V电压
我马上试
压缩机能吸合
不打火都吸合
哪还是少负极控制线
那个3号脚就是控制面板出来的控制线,本身是负控,插上继电器就是正了
说了正常
那还是控制面板的问题不
如果还是的话,我下午就修控制面板
你认为我箭头这里是多少 V
是正电还是负极
导通是正级
那你认为 3 号角继电器插上 变成正极对不对。
对的
嗯
少的这根控制线还是控制面板的问题嘛
线路没问题就是面板
我用万用表打通断,3号控制线到面板是通的,没得问题
嗯
大哥,如果换控制面板是不是需要匹配啊
新的就要,
好的,感谢