用电脑测量汽油压力低压值103数据2组对比,测量高压值106数据组2对比一下,
检查废气阀是否有问题。
2.0的吧,发动机测量值查看106高压泵的数值是多少,还有103的,照个图片过来我帮你看看。
这都是着车情况下的数值
你关闭点火钥匙,然后再打开。在进入这个发动机的数据块。照个相发给你看看
一定要快
就是让发动机熄火,打开点火开关的状态下读取
103
第二位,48你看看压力有没有下降的趋势,还有下面第二位6,有没有下降的趋势,压力下降泄压的意思?
观察一下,告诉我
如果没有,你打着车看看机油盖里面有没有吸劲
106的 现在压力是35多 能看见数字压力慢慢变少
我又着车试了一下,灭车之后压力也是会下降
汽油泵不太好了,但是可以用,建议更换,不过不一定是这里的事,因为汽油泵泄压了,确实有问题了
按照刚才我对你说的方法,怠速着车打开机油口盖,看看里面有没有吸劲
如果有吸劲儿,说明废气阀坏了,建议更换。如果没有吸劲继续检查。
还有一种可能,就是高压泵坏了。
这个用数据块看不出来。只能建议。然后再找问题,汽滤看看是几bar的应该是6bar
气滤我换了 6BAR的
我打开盖看了有吸劲
这根管没有感觉,也不吸气也不吹气 这正常吗
没事儿,你现在看的是机油盖儿?
你看一看机油盖儿的吸劲有多大?
你给我形容一下
问题解决了吗
我直接把气门室盖边上的废气阀换了,还是不行
废气阀是坏了吧
你在看下发动机组15/16里有断火吗?
试车看这两组数据
有没有断火吧,火花塞看了看吗?
基本的检查一下试试,问题应该不大,都是最基本的情况,检查下。
火花塞没问题,看着燃烧的不太正常,有点黑
特别黑吗
既然故障码是燃油系统的我觉得应该是油路的问题
等下我拆个火花塞让你看看
嗯嗯,之前遇到过这个故障码结果查了查废气阀也有问题啊,如果特别黑,很有可能是喷油嘴,这个车的喷嘴和高压泵,汽油泵到一定时间坏的多,你着重看这几个吧
照个相看看,主要还是试车看15/16的数据有没有断火的。
在路上跑着试还是原地着车试
跑起来试车才能看出来
只要有断火的一般情况下喷油嘴的几率大点
原车博士的就行
就是博士的
嗯
这个燃烧不好,喷油嘴的事
有可能是汽油的问题
建议他更换喷油嘴,然后汽油赶紧跑空,用好点的汽油
昨天喷油嘴我也拆下来看过,通电用化油器清洗剂试了下四个都挺好喷的雾状都一样啊
喷油嘴看不出来的,这个是65伏电压,压力40巴,清洗剂不管用的
这个车跑起来的症状是
刚开始挺好几分钟后就突然加不上油 车子往前撞几下 一会儿又正常 几分钟之后又犯病
只要一犯病故障码读出来就是缸组1燃油测量系统2
正常这个故障是高压泵的问题
但是刚才压力也正常106组
司机说这个毛病之前没有,在我们这用那种吊瓶的清过节气门,三元催化和喷油嘴之后就这样了
这个不影响
就是啊 我也说不影响 又没拆其他东西
可能是清洗喷嘴的时候把喷嘴里杂质清洗下来堵住了
16呢
试车没有断火吗
这个16的我刚刚跑了一圈
犯病的时候计数会跳出数字,1到7还有一次更多
下面归零显示的被激活
4缸断火严重呗
其他三个不断火是吧
其他的我没看,等会儿我再跑一圈看看
以你的经验判断这种断火现象应该是哪的问题呢
其他的都有,但是没那么严重,偶尔出现个1
犯病的时候数字就高多了
喷油嘴有问题了
直接换
四个都有问题吗,还是一个四缸的
建议你全换了,我们一换就是4个,省的麻烦
你给客户解释一下,换一个,其他三个有问题,但是不严重,后期如果坏了还得换,拆装容易坏
师傅,确定是这个问题吧,就怕换完了再不行就麻烦了
是,有断火的喷油嘴问题百分之90
10的几率是高压泵
你别说太死了
应该就是喷油嘴,给自己一条余路
这个是高压泵吗
对啊
你就和客户说喷油嘴高压泵都报故障了,先换喷嘴试试,找了个店里的师傅帮忙看了看说的
明白,我没怎么修过高档车,接触的少,谢谢啊师傅
没事,慢慢来吧,只能说我修的车专一,换了别的你比我懂啊,帮忙点个关注,提高下你懂的😁
嗯,换吧,错不了。