P2138-加速踏板位置传感器1/2的相关性
操作原理
电子节气门控制(ETC)系统使用两个加速踏板位置传感器(TPS)监控节气门叶片位置。APP传感器1和2位于踏板总成内。MAP传感器均有一条5伏特的参见电路、一条低参见电路以及一条信号电路。处理器也用于监控ETC系统数据。处理器位于动力传动系控制模块(PCM)内。各条信号电路为处理器提供与踏板动作成比例的信号电压。处理器共用并监控数据，从而检验所显示的APP计算是否正确。
被监控时：
点火开关打开且无1号APPS和2号APPS DTC出现时。
设定状态：
1号和2号的APPS值不一致。当制动踏板被压下或无法运行时，可以强制进入怠速状态。限制加速度变化率和发动机输出。在5秒内设定一个行程故障及其代码。ETC灯闪烁。
可能原因
(F855) 5伏电源电路电阻过高
(F856) 5伏电源电路电阻过高
(K167)传感器1号接地电路电阻过高
(K400)传感器2号接地电路电阻过高
(K23) APP传感器1号信号电路电阻过高
(K29) APP传感器2号信号电路电阻过高
APP传感器
动力传动系控制模块(PCM)
做什么维修了？
还是前两天那个jeep
记不清了，再说说
我以为是四驱跟他有关系
还是这个车
分动箱模块
现在只报加速踏板位置传感器1/2相关性
分动箱的好了
现在只有发动机的了
加速踏板有6跟线
油门踏板看一下数据。油门踏板两个信号电压差一倍
就是油门踏板位置传感器问题
有一个是才下油门踏板测的
稍等给你线路图资料
那6跟线怎么量
这车油门踏板坏的多吗
不多
嗯
那你发过来电路图吧
P2138-加速踏板位置传感器1/2的相关性
操作原理
电子节气门控制(ETC)系统使用两个加速踏板位置传感器(TPS)监控节气门叶片位置。APP传感器1和2位于踏板总成内。MAP传感器均有一条5伏特的参见电路、一条低参见电路以及一条信号电路。处理器也用于监控ETC系统数据。处理器位于动力传动系控制模块(PCM)内。各条信号电路为处理器提供与踏板动作成比例的信号电压。处理器共用并监控数据，从而检验所显示的APP计算是否正确。
被监控时：
点火开关打开且无1号APPS和2号APPS DTC出现时。
设定状态：
1号和2号的APPS值不一致。当制动踏板被压下或无法运行时，可以强制进入怠速状态。限制加速度变化率和发动机输出。在5秒内设定一个行程故障及其代码。ETC灯闪烁。
可能原因
(F855) 5伏电源电路电阻过高
(F856) 5伏电源电路电阻过高
(K167)传感器1号接地电路电阻过高
(K400)传感器2号接地电路电阻过高
(K23) APP传感器1号信号电路电阻过高
(K29) APP传感器2号信号电路电阻过高
APP传感器
动力传动系控制模块(PCM)
这6跟线都到哪了
发动机电脑
这车他们买的二手的 之前大改过
能把到发动机的针脚图发过来吗
插头上针脚号有标注
能重新照一张线路图吗？ 那个看不清
是第一个插头吗
发动机电脑版的
都有呀
c3是第3个插头吗
对
线路一般没问题的
这跟节气门有没有关系
线都通这了
线路电阻一样吗？
电阻一样就是油门踏板传感器问题了。
第一根线去了哪了
C2插头29
哦
电阻多少算正常
小于2欧姆
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