稍等
好的
电脑读取没有故障代码？
无故障码。
只有一个线速故障码
啥线速故障
拍照
不是发动机系统 和波箱系统的
好的 等一下
事故车，发动机受损了吗？
发动机没有问题。
只是边盖那个机脚 撞坏了。坏了一个边盖
没有任何故障。
故障码
换过火花塞吗？
全车系统扫描只有这个一个故障码
然后看一下，进气管路有没有漏气的地方
你这是111发动机
我搞过 火花塞 高压包 喷油嘴没有搞
211
进气支管 链接的三根管路我直接拿手堵死。数据没有一点变化
是不是进气支管有裂纹
用清洗剂喷一下
试过了。进气支管我喷了一圈。进气压力数据没有一点变化
你把空气滤摘下来试试车
进气压力30-32
确实偏高一些
我就是看这个压力数据好像搞了 也检查了很多东西。没有一点思路了
排气管我也折了事了
空气滤芯拆下来试试
不行就换进气压力传感器。
反正现在车子只要在低速40到60 就车子冲动抖动 数据流也显示失火
进气压力传感器我在别人好的车子折下来试了了
一样
两个都试了
而且在个车子的怠速节气门负荷应该在百分之几了? 师傅
怠速，14%86%
60数据我看看
试了 我把插头拔了 试了车 换了也试了 可变正时传感器拔了插头也试了车也一样
我在3通道 他这个怠速负荷在百分之3
我看过一个车子好像在百分之五
他这个是 带T的 1.4T
发动机负荷16左右
节气门开度3%
发动机我看看
那可能是开度。
好的 等一下 马上
你这是111发动机
CFB是111发动机
我以为是211😅
看通道60 怠速数据 是么 师傅
是
他这个3通道是开度是吧
师傅他这个涡轮增压进气压力数据在哪里看
是几通道号
木有毛病
115
主要还是这压力。你看师傅
他这个怠速的时候进气压力数据应该跟这个涡轮增压进气数据应该一样是吧
进气压力在38bar不动。涡轮增压在39到41bar之间跳动
对比吧
106喷油数据没有问题
还是压力出了问题
进气压力高了 6bar 涡轮增压压力数据高了8bar
而且我这个涡轮增压数据跟进气压力数据不一样
难道涡轮增压传感器有问题。 他这两个传感器是不是一样的。可以对换么
涡轮增压器调节阀
我还发现节气门的开度也比你那个底。 他这只开度1.57
清洗节气门，匹配一下
他有个时候就又跳回来
节气门清洗过了 也匹配过了
数据可以。
他这个涡轮增压到压力跟进气压力数据不一样。涡轮增压搞3bar这肯定有问题。
现在这车压力跟师傅你发过来的正常数据流压力 明显是双偏高
还是漏气? 外围没有漏气 难道动力里面有问题。
按常理。他么出事故之前应该不会有这问题啦。不然他怎么开这车
有点懵逼。 难道涡轮增压在工作。 那个杆子打不开。卡死了?
那一个 应该也只会影响车子增压不足啦。 但是我跑起来看涡轮增压实际值 和目标值 压力基本一样啦
喷点除锈剂，来回晃动一下，需要把隔热板拆下来，
师傅。如果这个出现问题。车子还游车 失火🔥么？
我把涡轮增压管折了要节气门吸气 他这个进气压力数据也还是不变化
你先看看吧
对比数据流，把增压器处理一下
我看了一下。他这个涡轮增压的那个调节阀是常开型的。我人为的给他打气放气他很活跃。没有放卡
我人为的把他那个翻板关上他怠速压力应该也会上去啦。 为什么他这个压力也不会上去了?
那就对换调节阀
控制这个三通电磁阀?
那个车子走了。 尴尬
打着车这跟小管子应该是要出空气的是吧师傅。 现在这跟小管子打着车子没有空气出来
怠速时打空气给调节阀 把顶岗打开。现在怠速我看了一下。他没有空气出来。那个顶岗也不动
我想起来了
检查废气阀
气门室盖上边的
三通阀
时间到了
管状的
