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路虎发现3 4.0水温表到头 发动机故障灯不亮 变数箱 发动机 全进不去 只能进车身和驻车辅助

路虎发现3 4.0水温表到头 发动机故障灯不亮 变数箱 发动机 全进不去 只能进车身和驻车辅助
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黄卫标
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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刹车要排空气想能有启动马达信号的，诊断电脑进不去，这里比较复杂。电路图也是英文的，需要的时间比较长。要专检才知道哪些模块不通信，然后查找他们的共同电源的共同搭铁！才好找到解决问题的原因！
mechanic_avatar
几年款的？
mechanic_avatar
05年的
mechanic_avatar
应该是通讯的问题 但是我没有电路图 我寻思你们能又不 教我怎么量一下
mechanic_avatar
在不
mechanic_avatar
没音了呢
mechanic_avatar
在
mechanic_avatar
故障码的照片发给我看看。
mechanic_avatar
mechanic_avatar
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是变速箱控制电磁阀有问题，。可以到4s店免费保修。。可以要求更换变速箱总成的，与4s店协商。让4s店联系厂家，，
李培雄
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15年别克昂科威换后电子手刹刹车片，叫车情况？下松开手刹，用工具压力了回去 现不能正常工作了，用X431pRos解码器 进入不了系统 没配制，我拆开分泵用电瓶过电，正反转都可以，但可以顶出来 ，但反转不能收回去，再用工具可以压回去，请教大师这是什么情况？发了拆车件分泵泵过来 情况也是一样，车子也发不叫了，仪表亮电子手刹带扳手故障灯，发动机黄灯也亮，请教大师了
建议。做刹车系统初始化。如果还不行。需要编程
古东亚
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别克昂科威，1.5t排量，15年9月1日提车。至今开了23000公里左右，距离下一次保养，4s提醒是24500左右。前两天40分钟左右车程高速下来，停车熄火3小时后开车回家路上，突然动力不足，踩油门几乎不前进，反复很多次才慢慢前进，车身颤动大，前面发动机声音也比平时大了很多。后来平稳速度30-40迈的时候，会突然一下转速到达3000以上，车会向前窜。仪表盘发动机故障灯亮起。后来越开越通畅，共行驶70公里左右，全程40-60迈左右。隔天在启动车，发动机故障灯灭了，去4s检查，说如果发动机故障灯亮了，涡轮增压就不会工作了，所以车是跑不起来的，最后检查解释说油品不好，就是油的原因，故障代码已经消除，在开一段时间看看。自购车以来一直在城市内加中石化中石油。新车加95油一年以后改加92油（说明书和油箱口都提示加92号即可）。请问，如果是油品不好，能让车有这样大的反映吗？个人认为是不是发动机或者是变速箱的问题？如果下次还出现类似问题，4s还说这是油品问题，该怎么解决？望更专业师傅能帮详细我解释一下真相。谢谢！
首先去用电脑先读取一下故障码，分析故障码，针对性维修，二是从新加高品质燃油，排除一下燃油问题，三是清洗一下节气门，节气门脏污也会导致这个情况
石超
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请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！ 本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？ 好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车如果是自动空调也就不去管，因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！ 问题一， 昂科威这款车，无论你当时有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动（注意，我说的是很多情况下，这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的）。但这时候AC灯是没有点亮的，状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作，但AC灯是亮起的，并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀，都在启动在制冷，无法关闭。要说这个和外部温度有关？？我之前说过我做过测试，无论当时是下雨天气稍稍有点冷，人的呼吸容易导致玻璃起雾冷，而想向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，昂科威自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。我就想问？这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭？？？而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机（换句话说，为什么不是百分之百启动？） 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光） 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？ 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢？？这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗？？？？压缩机在何种情况下才会停止工作！本人求知欲强，并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起，只是好奇心强，谢谢各位！ 对了，还有AUTO按键怎么用？感觉按下去以后风量一直很大，半天他都不会降下来，人都冻成冰了，他还一直在最大风量在吹（默认的auto风量中控上已经设定到最低了），所以很少用这功能
建议使用手动模式就可以
盛兆民
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空调打开是保证冬季除霜效果好
刘强强
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气温高的的情况下会出现发动机抖动亮故障灯，无法行驶，熄火重新发动又正常。太阳晒久了也会这样
不好意思啊。你当前的话需要重点检查x107插头。这个插头的话是位于我们发动机舱大灯的下部左侧大灯的下部区域，检查这个插头的1号2号线。1号2号线就是高速网络线。颜色的话一个是蓝色一个是白色。这两根就是网络通讯线路。这个插头里面如果线路接触不良，或者是插头里面进水腐蚀氧化。将会导致我们上面的那些故障码的出现。也就是将会导致我们车身电脑里面与发动机与变速箱与刹车aBS失去通讯。与电子驻车模块儿失去通讯。也就是说只要这个插头这个地方出现了问题，就会导致这些模块无法通讯了。这是第1个要检查的地方。我们第二方面就是说。下面那张图片的话就是清不掉故障码的那个。就是我们大灯控制模块里面显示的和发动机模块失去通讯和变速箱模块，失去通讯和我们的电子刹车失去通讯的这一块，你需要重点检查的是。我们车内仪表板的侧面a柱下方。有一个x202的插头。黑色的。就是仪表线束和车身限速连接的一个插接件有64针重点检查这个插头里面的45号和46号线。这个的话也是它的网络通讯线，这个线路如果断开的话，就会导致这些故障码的出现，如果这个地方处于接触不良开路那么就会导致清不掉故障码的地方，这个地方重点检查。它的网线的话也是双绞线，颜色的话也是一个白色和蓝色。重点确认这个地方，因为在网络通讯的地方，它只要是连接不好，接触不好，或者是进水腐蚀呀，都会导致这些故障码的出现。如果进行检查线路连接各方面都很好的话。我们就要检查我们大灯控制模块的插头的5号4号线。看一下有没有存在接触不良那两根线的话也是网络通讯线是经过这个插头直接到我们后方的大灯控制模块插头的5号和4号。颜色的话也是蓝色和白色。是一样的网络通讯线，双绞线。下面的话我把相对应的一些插头图的图片的话发一下，你实车的话找一下。也就是说你需要重点就是测量的两根线。那两根线是到我们诊断插头obd的6号和14号角。只要那一块出现了开路。会导致这些模块失去通讯。而现在的话，因为有那么一路的模块实际通讯，所以他们中间的话有插头，所以我结合这个故障现象的话，让你重点检查这几个地方。因为我上述那几个接头的地方如果出现问题的话，就是这样的故障码。加上是偶发的，所以那个地方嫌疑最大。对于我们清不掉故障码的那个模块大灯控制模块的话，先对线路进行排查。如果都没问题了，他还是和其他模块不通讯。那么这种情况很大概率上就是我们的大灯控制模块损坏。模块有损坏的可能，但是很大程度上现在还是线路方面的问题。所以重点的话对线路方面进行排查。也就是说这个问题的话，就是CAN高速总线出了问题。
于永洋
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2019款昂科威精英版国六，行驶6532公里，故障描述:昨天晚上在高速上使用定速巡航功能，前一次设定的车速是109，再次使用恢复巡航功能，就是109的这个车速，突然仪表亮故障码，如下图，同时发动机故障灯也亮了，弹出一个提示窗，没有拍图片，现在巡航设置用不了，动了很差，低速明显出现顿挫，
嗯，你到时候可以问一下，这个我觉得有可能是你如果是下大雨的话，有可能是路上面有积水，导致我们车身稳定起作用了，起作用了以后那些故障灯会进行点亮。点亮了以后，我们的这个定速巡航功能就失效了。那个点亮作用就是告知你它已经起作用了。那个时候就会控制发动机的一些转速以及动力输出。就是会发动机叫扭矩以及控制我们后轮的刹车，控制某一个轮不刹车或者是刹车。那有可能就是多缸缺火或者是某一个气缸缺火。如果是这种情况的话，的确就是油品质量差造成的顿挫。也就是说我们的车身稳定和发动机他们都是牵连着的，只要有问题它就亮那个故障灯，他们都是同时点亮。油品这一块的话，个人建议去正规的中国石化加油站加注，95号清洁汽油。如果是的，那就更换一家中国石化的加油站。因为因为汽油引起的一些故障问题的话，还是比较多的。
于永洋
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别克昂科威安吉星功能不能使用能否申请换车
别克昂科威安吉星功能，不能使用可以给你维修或者更换配件，不能申请换车。汽车三包法换车退车的条件： 1、家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的； 2、因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的； 3、发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算； 4、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的； 5、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定； 6、因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。
刘强强
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别克昂科威一键启动和什么电脑在一起！按起来没反应！仪表不亮！求助大神！
您好根据您车的问题咨询分析，一键启动开关与和发动机模块，一键启动无钥匙控制模块连接与车身模块与变速箱控制模块连着呢！嗯，检查一下电源稳压模块，及全车线束与模块是否还有进水锈蚀腐蚀的，处理好，仪表线束与车身线束的所以接口插头位置都检查一下是否进水！还有更换车身模块与电源稳压模块，与气囊模块后，是否编程需要编程的！车身模块与气囊模块更换全新的，还有需要编程好，更换的模块都需要编程程序的，上面都是通讯故障，车身与发动机模块失去通讯，还是气囊模块的也有故障！这些模块都需要通讯的，每个模块都有通讯线到另一个模块上的，有一个或者多个出现问题就会导致都不通讯的！转向柱上面的锁止模块已经报故障了啊，看一下吧还有控制模块的供电与搭铁线路都检查一下有没有异常的，水泡车需要仔细检查一下线路与模块及查插头的，您在重新仔细检查一下！
高凤武
4.9
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13年克鲁兹2.0行驶途中转速表和水温表来回摆动，伴随发动机故障灯点亮和方向盘灯点亮，车可以正常行驶方向也有助力
好久出现一次则检查发动机仓所有搭铁线是否虚接，再者检查车身模块和仪表。检查电瓶。
尤一树
4.9
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标致508b1003驻车辅助故障码
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