嗯，你好这种情况的话如果发动机里面都没有任何故障码的话，需要重点的确认以下几方面，第1个我们的刹车灯开关。这个呢出问题的话一般情况下不会报故障码，但是它会导致我们短时间内踩油门没反应。然后我们松开再去踩，就可以恢复。因为开关的话，它具备刹车优先功能，里面是双触点。当电脑收到你这个开关信号不正确或者是不同步的时候，就会认为你当前已经踩刹车了。这个时候的话，动力就给你限制。你一踩油门就没反应了，必须松开再重新踩。这是一方面，第2点。就是我们油箱里面的。燃油泵压力突然间跟不上了。就是我们的汽油压力问题汽油泵。 可以按照我上面给你罗列的这个顺序做检查。这个的话并不会导致你刹车灯泡不亮，但是呢，它却会出现这种故障。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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嗯，你好这种情况的话如果发动机里面都没有任何故障码的话，需要重点的确认以下几方面，第1个我们的刹车灯开关。这个呢出问题的话一般情况下不会报故障码，但是它会导致我们短时间内踩油门没反应。然后我们松开再去踩，就可以恢复。因为开关的话，它具备刹车优先功能，里面是双触点。当电脑收到你这个开关信号不正确或者是不同步的时候，就会认为你当前已经踩刹车了。这个时候的话，动力就给你限制。你一踩油门就没反应了，必须松开再重新踩。这是一方面，第2点。就是我们油箱里面的。燃油泵压力突然间跟不上了。就是我们的汽油压力问题汽油泵。 可以按照我上面给你罗列的这个顺序做检查。这个的话并不会导致你刹车灯泡不亮，但是呢，它却会出现这种故障。
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还有一点可能性就是我们的电子油门踏板不过那一块出问题的话通常来说会报故障码，你可以按照我上面给你提供那些罗列的就是先从刹车开关下手，因为那一块出现问题就可以直接就是这种现象。刹车开关里面是双触点，一个长闭一个长开。他俩必须是同步信号。这个你现在的话你也不用去测量没有啥意义，这种开关你就是坏的再很你测量的时候他也是正常的，他只是说在某些时刻或者是路面颠簸造成的震动开关内部触点出现突然间的某个闭合了，某个断开了电脑接收信号的时候有时候会出现不同步，所以你现在你即使用表去测量啥的没太大意义。所以这一块直接换。同时确认刹车踏板间隙之间是否过大如果过大的话也需要进行调整。至于油门踏板电子节气门有这个可能，但是对于这种问题的话概率非常的小。你第1步的话你就先换刹车灯开关。更换开关的时候，确认你这个刹车踏板之间的间隙摆动量看是否过大，过大的话能调整进行调整，就是让它间隙不要那么松旷。之后所有系统有没有故障码都进行清故障码，然后再去试车，应该就没啥问题，只要其他没有问题，换完开关就可以解决。其他需要的点的话就是说。有可能是汽油泵工作工作突然间卡住了。以及气泵里面气泵底下的那个滤网不是汽油滤芯，是汽油泵底下那个滤网被脏东西或者是油泥堵住了，也会在长时间使用过程中突然间供油跟不上。也会造成短时间内没动力。这两块是重中之重。最后再到我们的油门踏板。因为油门踏板和电子节气门这一块。只要出现中间信号的异常，他就会报故障码，哪怕当时出问题，后来又正常了，故障码依然未有。
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刹车优先功能，不是说我们踩在刹车那边踩油门不是那回事或者是你踩在油门那边去踩刹车不是那回事。他是说我们在正常加速过程中，我们发动机电脑版里面两个信号同时接入我们刹车灯开关。这两个信号呢，一个是常开，一个是常闭。这两个信号如果是同步的，那就没有任何问题。如果不同步的时候，就是说你电脑同时接收到两个开关，一个是搭铁，一个是悬空什么都没有当信号不同步的时候打铁还是打铁，另外一个悬空的变成了电源，或者是悬空的依然是悬空，搭铁变成了悬空，他们两个需要同步变化就是一个有一个没有，然后如果两个都变成了有或者是两个都变成了没有，这个时候就是为视为不同步，就是开关搭铁信号的话依然存在，而突然间有电源了，或者是突然间没有搭铁了就是说电脑收到了单个信号，你电脑就启动刹车优先优先功能。断开发动机的输出扭矩，这个实际上也是保护因为他电脑不知道你这个刹车当时到底是是出现了上面情况还是咋回事，他只要收到错误的信号了！这个时候的话就要阻止动力输出，防止你真踩刹车了，他动力还那么大造成的一些安全影响 ，而你直接去踩刹车的时候，这个信号是同步的。所以你去踩刹车的时候，你那边去踩油门，或者是你踩着油门去踩刹车的时候，模拟根本模拟不出来。你这边正常加速你那边又踩刹车，电脑又收到刹车开关的信号是同步的，他就认为你这是误操作，所以的话他不予理会。也就不予控制。
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嗯好的
是这个东西吧
对。
你到时候可以实车拆掉，拍个照片以防止万一有什么偏差。
好的，感谢
嗯，好的，不客气。
