故障情况就是混合气浓，意思就是油多气少，首先分析氧传感器反馈是否正确，然后问题就是油多（喷油嘴滴漏，碳罐电磁阀常开）气少（空气流量计计量，堵塞）
你好，我是汽车大师专家级技师黄克凡。很高兴为你解答
2.0T致胜？
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您好
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是的
和碳罐电磁阀有关
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换了
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碳罐电磁阀整根换的新的
看代码2187这样
数据流能看什么
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更换过，碳罐电磁阀，空气流量计，压力传感器
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数据流我拍给你
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油耗怎么样，一直在减少喷油
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看了吗
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油耗有点厉害
看了，长期一直负的油耗。
油轨压力能不能读？
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能
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稍等
尾气怎么样？很重的味道么？
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就是混合气浓，主题是氧传感器，油多就是喷油嘴漏。碳罐电磁阀常开差不多，气少就是堵塞或者空气流量计计算问题
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尾气还好，排气管能出水
这电脑读的数据很全面啊，
开钥匙看这个油轨压力怎么变化呢
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不启动车？只开钥匙，是嘛？
嗯
正常是上升的
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没什么改变
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我把高压油泵也插头拔了，启动车，跟没拔一样，长期修正一样下不来
嗯，我的意思是测试喷油嘴保压问题
这个压力不正常，喷油嘴存在泄露
正常热车会一直上升
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喷油嘴漏油的话，会影响发车吧？火花塞也会燃烧的有问题，尾气也会有问题吧？
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但是这些都正常啊
反推就先换前氧传感器，这个是主体是它反馈浓还是稀
真的浓，就是油多气少，油多说油压高和泄露了
