根据车子数据流来看,空气流量计数值偏大,导致排油脉宽较高,引起车子混合气过浓,导致车子不易启动,建议您重点检修更换空气流量计总成
你好,我是汽车大师金牌技师-孟凡龙,很高兴为你解答。
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孟师你好请问一下这个车的问题会出现在什么地方,火花塞,节气门,油嘴都看了,只是冷车,车子才跑了4万多公里,
我这边听不到语音,请打下字行吗
好的,根据您描述情况来看车子主要是水温传感器故障或者空气流量计故障引起的冷车混合气过稀,您现在身边有没有电脑解码器
再一个当冷车启动几次怠速正常后风扇还转吗
冷车启动出现问题过后,打火关了重新启动又都正常了,这车是烧气的,但早上是月油启动
有解码器
有时候可能要两次,解码解的是气缸矢火
你发的图片我看不到,你这样进入数据流我看一下空气流量计数据和喷油脉宽
看了喷油脉宽都是一样的3.21
喷油脉宽太大了,是怠速时测得吧
你看一下水温传感器咋样,尤其是车子抖动时侧
就是
三元催化器也有问题了,这个需要清洗一下
空气流量计数据多少
怠速时
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别光看故障码你看一下空气流量计数据是多少怠速时
孟师能给我个你的电话号码行吗,我打电话给你说好吗
不好意思咱平台不允许留联系方式请理解
我现在看不到空气流量,因为我是用的解码器在和你对话
哦哦,你一会看看空气流量计数据然后正常不,正常情况怠速空气流量计2.2克/秒
如果数值过大考虑系统漏气或者流量计损坏
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八百转
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那会不会是空气进多了导致的了
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车子热了
喷射时间在变不稳定有时还是要跳到2.9
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只是早上冷车出现这问题,平时车子放冷了它又不会出现这些问题,这个问题只是早上冷车出现
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