根据描述情况,打开空调以后,压缩机插头能测量到电压,说明空调系统已经输出控制,但是压力没有任何变化,说明压缩机没有工作。从理论上,建议更换压缩机。
您好!
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
你好
空调压力是否正常,高低压力分别多少
换了电磁阀,冷媒就加不到一瓶
电磁阀插头有电,那就应该要工作,如果不工作,测量一下插头的负极端是否正常
正负是13.V
正常
压缩机上有几个插头
一个还是两个
一个
这是变排量压缩机
测量的时候,插头不拔,表从插头的后面用大头针插入,两个表笔分别搭在插头的两根线上,电压多少?
如果有电压,那么再拔掉插头,测量电磁阀电阻多少?
如果确定有电压,就还是属于电磁阀或者压缩机问题。
电磁阀电阻11.6
11.6只代表电磁阀线圈正常,但是他内部的阀芯有没有工作,电阻测量不到,除非人为给他通电,能听到里面电磁阀在响。
电磁阀换了新的
排出电磁阀以后,就剩下压缩机了,也就是说虽然电磁阀正常开启了,但是压缩机任然建立不起来气缸压力,如同发动机气门坏了,无法建立气缸压力一个意思
新的不代表正常的,这个道理很简单
那就是压缩机坏了?
是的,但是旧的和新的电阻是一样的
把插头插上量电压是一样的吗
仔细看我前面的话,电阻对的,我也认,但是电阻对,不代表阀芯就一定工作
一样
那就是,那现在确定是压缩机的问题?
如果电磁阀人为通电,能听到响声,而且不拔插头量,可以量到电压,就确定压缩机。
插上插头测量,是带负荷测量,因为万用表是高阻抗仪器,轻微接触不良他反应不出来,带负荷以后,接触不良的,也能量出来
11.59V不拔插头
是不是压缩机内堵了?
压缩机堵了,高低压力会有差距
现在高低压力有没有差距
稍等
这是加了半罐冷媒
这时候空调室打开的状态吗?
压力差距看起来不大
不是
把插头装上,然后空调打开,测量压力
打开也是一样的
现在压缩机不工作。只有半罐冷媒
压力和车打着是一样的
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现在确定压缩机坏了?
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跟膨胀阀没有关系吧
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如果压缩机换上去,还是这样呢?
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司机说他这个压缩机换过。
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他说他这个车是一直放在哪里,压缩机就不工作了?
压缩机内部坏了能修吗
没修过
这个电磁阀的电阻是11.6正常吗
正常
旧的也是11.6对吗
如果坏了是多少
无穷大,或者没有电阻
4-15欧基本正常,大众的8欧
还有个问题,五菱宏光报P0171这一般是什么问题?
混合气不对
是混合气不对,
是
基本是喷油嘴脏了?
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过稀
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从数据判断能判断出来漏气吗?
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这就是数据流
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短期看不出来是吧
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电脑上没显示长期
但是我把故障码清楚掉了,现在又没亮。
和油品有没有关系?
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如果出现故障码是偶发的应该不严重是吧
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对。现在就是轻微的
如果出现了,故障码,应该看那些数据流?
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但是车偶尔出现抖动。
把节气门洗了,能好一点。
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和火花塞有关系没有?
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对,应该是这样
长期燃油修正是多少?
正负0
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如果超过了就证明哪里有漏气?
用真空表能测出来吗?
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这是真空表正常是多少
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我说真空度正常是多少
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是不是在这里?
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我花了圈⭕
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汽油压力是多少正常?
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4帕?
4bar
但是我测了下。等了半个小时,就2.5帕了
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启动测
降的慢
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刚开始是在3.8
开钥匙也一样
不管打车还是开钥匙,我把喷油嘴断开测的
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好测下。麻烦你了。
你说这个卡罗拉就是压缩机换了是吧。
我给司机说下,
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还有个问题有个问题。尼桑加了冷媒,压缩机频繁启停是咋回事?
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是不是节气门脏了?
会
怠速也频停频起
但是怠速很稳。
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报P0171故障,司机说换了氧传感器好了。
这个和氧传感器问题不大吧
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肯定大。
目前换了氧传感器,好了
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会不会过段时间它还会亮?
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对
这是不是正常值?
不确定