混合气过浓,原因就是油多气少,首先进行外观的检查,比如有没有堵塞的,或者漏气的。然后看相关数据,发现你的空气流量是OK的,节气门开度是OK的,长效是-16%,前氧电压是3.21,这个数值表示稍微偏浓一点点,没有达到亮灯条件。那么有可能的原因就是喷油嘴的滴漏,或者有哪里的窜气,还有就是用电脑主动测试改变喷油量,看看前氧电压变化,若变化不大说明前氧要坏了,从这几方面检查看看,毕竟现在只是稍微有点异常还没到有故障,所以也不太好进行确认更换配件。
这个要看看相关数据流的
你的空气流量是多少?长短长短是多少?
是这些吗
前氧电压呢?
这数据看着还可以,就稍微偏浓一点点的,没到亮灯条件
厉害👍 现在没亮灯
这个电压是后仰的,不是潜阳。
看一下怠速前氧的电压是不是在3.29左右?
这个钱养的电压稍微偏低那么一点一点点。所以混合气偏浓一点点,
目前这个状态估计可能不太好,查具体哪里哝。
嗯,看一下那个碳罐电磁阀有没有常通状态。
或者你把碳罐过来的管子堵死,看看电压有没有什么变化
4s
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说明这边没问题
还有那根pcv的通风管,也堵起来看看
在哪个位置
从气门室罩盖上面通道进气歧管上面的。
还有可以把节气门,空气流量计都给洗洗,再看看数据
PCV 管已经堵起来 ,节气门洗过空气流量计洗过
看来都没变化
喷油嘴存不存在轻微漏油或者喷油量偏大
好的
如果喷油嘴也没问题的话,也可以考虑下前氧传感器,这个时候毕竟还是没有报故障码的,也可以暂不考虑维修,等等严重些再进行检查,可能更容易找到原因。
就目前这么分析多数的原因可能是前氧要出问题了
或者你主动测试改变喷油量看看电压变化,能否增加到4.3V和降到2.7V这样,如果变化不明显可能就是前氧坏了