该车更换电脑模块后，故障依旧，编程后导致模块无应答，首先需检查线路，在线路通的情况下，再考虑电脑本身问题
出现这种问题多久了呢？做过哪些检查或维修？
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半年多，一直拖。半年来只试过两次挂R波会跳P，从没试过挂D跳P
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所以就一直开，他只会弹出变速箱故障，和机头灯亮，其它没什么问题，也没不正常抖动什么的
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换了挂档杆，换了变速箱电脑，检查了保险丝，检查了变速箱插头
如果换了电脑故障没有任何变化，那么就是其他地方的问题
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您昨晚说拆车的电脑也是看运气。
这就涉及到检查线路了，专检故障界面右下角有引导，那就只能先按引导检查线路
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我想知道，如果换下去的电脑也是坏的，那是不是电脑显示的会有变化？
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之前总是弹出这个，有时候电压高，有时候说低，然后换了电池
对，如果电脑有问题，换了以后多少是会有变化的
车着了以后持续观察发电量
也就是发电电压
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换了电池，这个倒是没有弹出了
现在就查变速箱电脑和档杆的供电线路
电脑如果不正常，最起码换了有变化
另外现在进不了变速箱系统
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用电表插了莲花头，电压全部都正常。那还有什么位置的线路是需要查的吗
如果电压都正常，那就需要检查通讯总线，也就是双绞线，你看一下变速箱插头对应的双绞线有没有电压
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刚刚换变速箱电脑的时候，EGS和GWS变成灰色的（本来是红色的）
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然后让人远程编程。编程后他们又变红色。这有没有可能是所谓的“编死了”
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变成灰色是否代表正常？和网关等等那些有没有关系？
有可能就是编死了
灰色也不正常 绿色是正常
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您能不能帮忙确定一下，换了波箱电脑，两颗红色变灰色，是否代表“未编程”
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而编程后，又变成以前的红色（即无法通讯）
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是否是编死了
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如果确定是这样的情况，下一步能怎么做，感谢
对，灰色和蓝色都是未编程
红色你检查一下双绞线是否通电，如果有电那就是编死了，如果没电，那还是线路问题
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双绞线是不是就是13和14号线？或者有没有具体位置图，谢谢
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还是这个？
双绞线就是信号线，在插头上连着
