迈腾加速无力，油门延迟，有顿挫感，行驶过程中转向时感觉有点飘，低速起步感觉车轮有点哆嗦.（换过机电单元，高低压油泵，油气分离，凸轮和曲轴传感器，泄压阀，碳罐传感器，前氧传感器，火花塞，点火线圈，清洗过喷油嘴）
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#前氧传感器# #曲轴传感器# #机油压力传感器# #氧传感器# #氧传感器清洗# #油压传感器# #油量传感器# #燃油压力传感器# #转速传感器# #轮速传感器#

郑小军

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2016-08-01 14:49:27

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检查链条涨紧器，估计链条问题

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老迈腾b6 二代888发动机，市内跟车时瞬时油耗高5-30L/100km,市内平均油耗11-16不等，高速7. 5L左右，热车怠速0.7L/h,之前机油里一直有很重的汽油味，前两天刚换的机油，拔出机油尺还是很大的汽油味，保养时火花塞也换了，电级超级黑，有轻微烧机油问题，尾气很难闻，去年刚换的高压油泵，目前怠速还算稳定，就是费油，低转速无力，低速容易深踩油门，其实也不是很深，刚踩一点瞬时油耗就呼呼长，电脑检测没有故障码，不知道怎么回事，去年三元催化器从氧传感器插口也洗过，进气道节气门也洗过，常年燃油宝用着，不知道为啥市内油耗这么高

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下低压燃油压力空气流量计，长短期燃油修正数据，氧传感器，这些数据重点影响油耗喷油量增大，希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

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大师您好！我的车是2012款1.8T迈腾，近期天热，发动机故障灯报警（气缸组1，怠速时系统过稀），去做了大保养，更换火花塞等部件，清洗了节气门等，故障依旧。又更换了低压油泵和油泵控制器，还是不行。故障表现为热车时间长后，车内每隔一段时间就会有高频嗡嗡声，持续大概三到五秒，声音结束后车就开始抖，转速表会下降，严重时会熄火。开起来没有任何问题，加速良好。我也查阅了很多网友相似问题解决办法，现在怀疑有几个可能：氧传感器、碳罐电磁阀、冷却液传感器等。我毕竟是业余的，还请大师给我个精准判断哈！不胜感激～

陈永忠

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多缸失火，1.2.3.4都有失火数据，换过一个三杠喷油嘴，清洗过积碳换过汽油格

多缸随机出现失火，应该重点查发动机工作的共用部分。比如汽油压力，高压怠速时应该在40bar，急加速可以达到150bar。火花塞，火花塞必须是原厂火花塞，或者说符合原厂火花塞规格的，否则可能出现过早的点火，也会引起失火。排气不畅，进气堵塞，积碳，进气系统漏气等等，这些就是常规要查的地方，也不能疏忽。气缸压力，车辆公里数比较多，如果正时偏差，或者发动机机件磨损，缸压低于极限压力，或者说压力差比较大，也不行。另外，机油里面是否有汽油味，这个也很重要，有没有加装部件影响到点火线圈，或者影响到发动机控制单元，特别是比较强的电磁波。还有就是曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器。要看看波形是否正常，因为失火就是根据曲位传感器的加速度来计算的，传感器信号不良，会影响点火时间，可能也会引起失火。

李中国

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三年行驶了三万公里，汽车平均油耗15左右，起步50个油，行驶过程中油耗下降很慢，松油门有顿挫感，像踩了刹车，没出过事故，平时在市区开，换了机油，换了火花塞，清洗了节气门，油耗依然很高。

检查三元催化，氧传感器有没有故障，同时把进气管，燃烧室积碳清洗了

陈启前

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【汽修圈问题】油耗13.5百公里，更换了4个火花塞，4个喷油嘴，清洗了节气门，缸内积碳清洗，加速有迟钝踩油门提不起速度更换了高压油泵。等相关资料，VIN码：LFV3AZ3C1D3003515

关于油耗高有以下几个方面问题影响，第一空气滤芯过脏。第二车子放的东西太多了，第三轮胎过低，第四机油加多了，导致有阻力，第五喷油嘴有渗漏。第六高压油泵渗漏，打开机油盖可以闻到汽油味。第七火花塞点火不好。第八碳罐电磁阀长通，第九三元催化器堵塞。第十燃烧室气门积碳过多，这需要拆卸进气歧管清洗的。第十一活塞顶部积碳过多，可以用药水倒入气缸活塞顶部来高温清洗积碳。第十二水温传感器损坏，第十三油管有破损地方。

邱自军

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早上难启动，报P2178.2188两个故障码，喷油嘴，火花塞换，节气门洗，碳罐电磁阀检查了好的，废气阀换，中冷器管路检查没有漏气，请老师赐教。谢谢

混合气过浓主要是由于发动机混合气系统空气少然油多造成的，造成的问题可能是废气阀异常和碳罐电磁阀异常和火花塞不好造成点火不够燃烧不充分造成混合气过浓，还有就是高压油泵泄漏造成对于的然油进入发动机燃烧造成混合气过浓

王平

4.8

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老迈腾加速无力伴有斯斯的声音油门越大声音越大12挡升降有很厉害的顿挫感刚换了油水分离器高压泵清洗了节气门换了火花塞求但是还没解决问题求大神指点一下

你要检查缸压，同时检查火花塞，点火线圈，还有更换变速箱油，读取变速箱故障

陈启前

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故障码清除后，跑一段时间又出现，换了风门位置传感器，碳罐，碳罐电磁阀，高压包，火花塞，换了这些后还会出现一样的故障码。

那检查废气阀有明显的漏气现象，这个是要直接影响的，更换废气阀就行。至于进气管位置传感器的故障这个是进气管本身内部有机械发卡，需要更换进气管。

林泽坤

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2013款豪华版迈腾（B7L）10万4公里，开了5年多了，油耗在7万公里后比以前高了，已经清洗了进气道，节气门，换了火花塞，点火线圈，汽油滤芯，空气滤芯，油耗还是比7万公里之前的高，而且行车电脑更新显示也是较以前高点，有没有必要更换活性碳罐？

建议看下氧传感器数据流，和燃烧室积碳

任德智

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迈腾2.0手动车型，去年一年没开，年前到现在偶尔出现打不着车种高速行驶中突然失去动力，油门没反应，并且正常行驶中会偶尔出现顿挫感，去年新换的火花塞，年后新换的曲轮轴和凸轮轴传感器，打不着车好像已经解决了，求动力问题

有顿挫感，先用电脑检测下是不是有缺缸的，动力不足可以检查下积碳，和汽油泵压力

任德智

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手机版：迈腾加速无力，油门延迟，有顿挫感，行驶过程中转向时感觉有点飘，低速起步感觉车轮有点哆嗦.（换过机电单元，高低压油泵，油气分离，凸轮和曲轴传感器，泄压阀，碳罐传感器，前氧传感器，火花塞，点火线圈，清洗过喷油嘴）

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