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宝马x3避震这么差
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金叶
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你好宝马的减震器是不错的宝马减震器总成,质量不错,质保也比较长,性价比比较高。宝马系减震报价大概800左右,具体看个人需求。宝马x3减震器养护:1、过减速带要慢行。在一些学校、陡坡等地方都设有减速带,车辆行驶到这里应该提前减速,否则不仅增加危险性,而且过快的车速对车辆减震会有损伤的。2、避免长时间拉乘重物。如果经常用车载过重的东西或者乘客,超载会导致减震器超负荷,影响弹性,容易损伤减震器,不会像以前能精准复位了。 3、经常检查减震器。在坑洼不平的道路上行驶几公里后,如果减震器出现过热现象,说明减震器内部缺油,应加足油;如果减震器没有温度,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油。 注意:1、安装过程中不得用金属重物敲击减震器缸筒表面,用力扳动减震器外部焊接的防尘罩。2、使用锥度橡胶垫隔振的减震器,应用垫板将吊环两端内孔装配的锥度橡胶垫断面压住。3、安装过程中不得损坏减震器配装的橡胶件表面(如缓冲套组合等)。4、减震器安装后应按整车规定力矩要求将连接部位螺纹拧紧,确保连接部位紧固可靠,无松动,并应在紧固部位涂防锈漆。 宝马3系减震器异响,宝马3系减震器有声音 针对宝马3系减震器异响、有声音问题可查看一下你的减震器有没有漏油,或者说上面的尘土比左边的要多,还有油污。减震弹簧是不是在颠簸中受损,导致回力不足,不能有效形式储存动能发挥减震的作用。加速皮带响就是皮带松,用你的手指按压下皮带轮上的皮带,如果下陷较大,说明是皮带松。 以上问题请到维修站做进一步判断。 过比较大的坑时,注意减速慢行。否则容易损坏悬挂部件。 宝马3系减震器养护:1、把车停在平坦的地方。在停车时,要尽量把车停在比较平坦的地面上,不要长时间让车辆倾斜停放,比如一边车体压上台阶,一边车体在路面,这样高低不平对车辆的减震不利。2、过减速带要慢行。在一些学校、陡坡等地方都设有减速带,车辆行驶到这里应该提前减速,否则不仅增加危险性,而且过快的车速对车辆减震会有损伤的。 3、 避免长时间拉乘重物。如果经常用车载过重的东西或者乘客,超载会导致减震器超负荷,影响弹性,容易损伤减震器,不会像以前能精准复位了。4、经常检查减震器。在坑洼不平的道路上行驶几公里后,如果减震器出现过热现象,说明减震器内部缺油,应加足油;如果减震器没有温度,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油
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你好宝马的减震器是不错的宝马减震器总成,质量不错,质保也比较长,性价比比较高。宝马系减震报价大概800左右,具体看个人需求。宝马x3减震器养护:1、过减速带要慢行。在一些学校、陡坡等地方都设有减速带,车辆行驶到这里应该提前减速,否则不仅增加危险性,而且过快的车速对车辆减震会有损伤的。2、避免长时间拉乘重物。如果经常用车载过重的东西或者乘客,超载会导致减震器超负荷,影响弹性,容易损伤减震器,不会像以前能精准复位了。 3、经常检查减震器。在坑洼不平的道路上行驶几公里后,如果减震器出现过热现象,说明减震器内部缺油,应加足油;如果减震器没有温度,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油。 注意:1、安装过程中不得用金属重物敲击减震器缸筒表面,用力扳动减震器外部焊接的防尘罩。2、使用锥度橡胶垫隔振的减震器,应用垫板将吊环两端内孔装配的锥度橡胶垫断面压住。3、安装过程中不得损坏减震器配装的橡胶件表面(如缓冲套组合等)。4、减震器安装后应按整车规定力矩要求将连接部位螺纹拧紧,确保连接部位紧固可靠,无松动,并应在紧固部位涂防锈漆。 宝马3系减震器异响,宝马3系减震器有声音 针对宝马3系减震器异响、有声音问题可查看一下你的减震器有没有漏油,或者说上面的尘土比左边的要多,还有油污。减震弹簧是不是在颠簸中受损,导致回力不足,不能有效形式储存动能发挥减震的作用。加速皮带响就是皮带松,用你的手指按压下皮带轮上的皮带,如果下陷较大,说明是皮带松。 以上问题请到维修站做进一步判断。 过比较大的坑时,注意减速慢行。否则容易损坏悬挂部件。 宝马3系减震器养护:1、把车停在平坦的地方。在停车时,要尽量把车停在比较平坦的地面上,不要长时间让车辆倾斜停放,比如一边车体压上台阶,一边车体在路面,这样高低不平对车辆的减震不利。2、过减速带要慢行。在一些学校、陡坡等地方都设有减速带,车辆行驶到这里应该提前减速,否则不仅增加危险性,而且过快的车速对车辆减震会有损伤的。 3、 避免长时间拉乘重物。如果经常用车载过重的东西或者乘客,超载会导致减震器超负荷,影响弹性,容易损伤减震器,不会像以前能精准复位了。4、经常检查减震器。在坑洼不平的道路上行驶几公里后,如果减震器出现过热现象,说明减震器内部缺油,应加足油;如果减震器没有温度,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油
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陈立
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我的是2019款宝马3系,2月18号也就是元宵前一天上午我把车停在三层楼房下面,刚好楼顶排下来很大的水落在我车头引擎盖右边缝隙那里,大水持续落在我引擎盖缝隙那近4个多小时,请问那水会通过引擎盖缝隙进入到我发动机舱,导致我发动机舱里面积水让空气滤清器和发动机进水吗?停在那里被排放的大水落在引擎盖右边缝隙上有4个多小时,后面去车里拿东西发现了,我就把车开走了换了一个地方,当时点火开动没有任何异常,元宵晚上也上了高速跑了400多公里至今没有任何异常,启停发动均正常,请问那大水落在我引擎盖右边缝隙那里水进去了能立马排出去吗?那引擎盖缝隙那里进水很大的话不会导致排不赢从而让发动机舱里面有水吧,引擎盖缝隙下面有排水的吗?正常来说引擎盖缝隙那里在外面有大水冲击的情况下到底有多少水会真正进入引擎盖缝隙里面呢?下面就是水落在我车子引擎盖右边缝隙,如果空气滤清器和发动机真的进水了,最直接立马显现的是什么现象呢?是车子点火点不着启动不了,开不了吗?在那持续被大水落在引擎盖缝隙那里,到现在我车子启停点火均正常,事发当天我也启动开了车子挪了位置,没任何异常
目前根据您的描述情况,这个是不存在的,我仅根据您的描述作出这个判断,而这个判断也是根据车辆的技术角度来讲的,如果说您针对我的这个判断,或者是我的这个,描述解释,不认可,或者说也不是那么放心的情况下,那您只能是实际进行检查车辆,你怀疑哪一个区域有问题,做出一个实际的检查,因为车辆这个描述我只能做出来一个预估判断,而不能起决定性作用。
李文东
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。
拆卸滤清器下来看看有没有大量的金属,没有就循环机更换变速器油,如果有就大修变速器
汪帆
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目前这个挫动是否反应很强烈,如果感觉不是太强烈,可以按第二个方法试试,最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话,那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的,特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时,由于车速低(即在低档),此时刻大油门的话,变速箱电脑就会识别到要急速,电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的,这时刻会有时感觉到换档的冲击感,但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题,可以找个同款车来试试对比确认。
黄光
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